H απεργία των εργαζομένων στις λεγόμενες «Τρεις Μεγάλες» αυτοκινητοβιομηχανίες των ΗΠΑ,  ξεκίνησε από τα μεσάνυχτα της 15^ης Σεπτεμβρίου και δεν υπάρχει κάποια συμφωνία, προς το παρόν.

Όπως είναι γνωστό, ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα στα αμιγώς ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα είναι το αυξημένο βάρος σε σχέση με τα αντίστοιχα με θερμικό κινητήρα.

Τα συμπεράσματα από τις δοκιμές των κινητήρων της, με χρήση e-fuels, καθορίζουν τη στρατηγική της Stellantis.

Με τη νέα τεχνολογία, η Stellantis υπόσχεται μικρότερο, πιο αποδοτικό και με μεγαλύτερη αυτονομία, σύστημα ηλεκτροκίνησης.

H δεδομένη στρατηγική του Ομίλου Stellantis προς την ηλεκτροκίνηση απαιτεί και την κατάλληλη βάση.

Τα στελέχη τoυ Ομίλου Stellantis έχουν αποδείξει επανειλημμένως ότι δεν έχουν πρόβλημα να κρίνουν τα πεπραγμένα στον κλάδο της Αυτοκινητοβιομηχανίας.

Μετά τις Ford και GM, η Stellantis γλυκοκοιτάζει την τεχνολογία φορτιστών της Tesla.

Ο Όμιλος Stellantis δεν είναι απλώς από τους πρωτοπόρους στην ηλεκτροκίνηση, τα τελευταία έτη. Προσπαθεί να βοηθήσει τον οδηγό όσο περισσότερο.

Ο Κάρλος Ταβάρες, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Stellantis, αναφέρθηκε στην πρόσφατη πρόταση της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη συνέχιση χρήσης θερμικών κινητήρων και μετά το 2035.

Τα συνθετικά καύσιμα έχουν αρχίσει να απασχολούν όλο και περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες και η Stellantis είναι μία από αυτές, όπως έγινε γνωστό.