H μάχη της ερήμου από πλευράς ελαστικών
FORMULA 1
H μάχη της ερήμου από πλευράς ελαστικών
FORMULA 1Λίγο προτού ομάδες και οδηγοί της Formula 1 πατήσουν γκάζι στην πίστα της Σαγκάης όπου διεξάγεται το προσεχές Σαββατοκύριακο ο τρίτος γύρος του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος, ακόμα έχει ενδιαφέρον ο απόηχος όσων έγιναν στο Μπαχρέιν.
Ο δεύτερος αγώνας της χρονιάς κατέληξε σ’ ένα συναρπαστικό παιχνίδι, γάτας με ποντικιού μεταξύ Ferrari και Mercedes. Ο οδηγός της Scuderia, Sebastian Vettel κράτησε πίσω του στο φινάλε τις Mercedes των Valtteri Bottas και Lewis Hamilton, χρησιμοποιώντας το ίδιο σετ μαλακής γόμας για 39 γύρους. Οι αντίπαλοί του χρησιμοποιούσαν αμφότεροι πιο φρέσκα ελαστικά, μέσης γόμας.
WHAT CAR
Η στρατηγική έπαιξε κυρίαρχο ρόλο στον αγώνα, με τον Hamilton να είναι ο μόνος από τους 10 πρώτους οδηγούς που εκκίνησε με τη μαλακή γόμα. Ο Βρετανός όπως και ο έτερος οδηγός της Mercedes, Valtteri Bottas έβαλε τη μέση γόμα όντας σε στρατηγική μιας αλλαγής. Από την πλευρά του ο Vettel, κατάφερε να υλοποιήσει στρατηγική πολύ μαλακής/μαλακής γόμας πραγματοποιώντας ένα αφύσικα μεγάλο, δεύτερο μέρος με τη μαλακή γόμα. Το φινάλε είχε ένταση με τον Bottas να πλησιάζει απειλητικά στους τελευταίους γύρους.
Είδαμε ευρεία ποικιλία διαφορετικών στρατηγικών. Οι πρώτοι οχτώ στην τελική κατάταξη υιοθέτησαν διαφορετικές στρατηγικές αξιοποίησης των ελαστικών. Πολλοί οδηγοί σημείωσαν τα καλύτερα αποτελέσματά τους όπως ο Pierre Gasly (Toro Rosso) που τερμάτισε 4ος και ο Marcus Ericsson (Sauber), 9ος. Αρκετοί οδηγοί χρησιμοποίησαν και τις 3 διαθέσιμες γόμες κατά τη διάρκεια του αγώνα.
Ας δούμε τι δήλωσε για το Grand Prix του Μπαχρέιν ο επικεφαλής αγώνων αυτοκινήτου της Pirelli, Mario Isola: «Ήταν ένας απόλυτα συναρπαστικός και απρόβλεπτος αγώνας που εξελίχθηκε όπως ακριβώς ελπίζαμε χάρη στη νέα γενιά ελαστικών: Πολλές διαφορετικές στρατηγικές μονομαχίες, και ένα συναρπαστικό φινάλε με μερικούς από τους κορυφαίους οδηγούς στον πλανήτη να δίνουν μάχη ως την τελευταία στροφή. Η διαχείριση ελαστικών ήταν το κλειδί στην νίκη του Vettel. Ο οδηγός της Ferrari αξιοποίησε ένα φρέσκο σετ ελαστικών μαλακής γόμας που άντεξε για 39 γύρους κάτι που δεν είχαμε ξαναδεί κατά τη διάρκεια του τριημέρου. Οι Mercedes επίσης πραγματοποίησαν μια αλλαγή ελαστικών και βρέθηκαν στο βάθρο, παρότι θεωρητικά, η στρατηγική δυο αλλαγών ήταν ταχύτερη: Αυτή τους η απόφαση επηρέασε την εξέλιξη του αγώνα και οδήγησε σε συναρπαστικό φινάλε. Συγχαρητήρια στον Pierre Gasly και την Toro Rosso. Ευχές για γρήγορη ανάρρωση στο μηχανικό της Ferrari που τραυματίστηκε κατά τη διάρκεια του πιτ στοπ».
