F1 GP Μ.Βρετανίας: Ο Φερστάπεν κερδίζει τις… McLaren!
FORMULA 1
F1 GP Μ.Βρετανίας: Ο Φερστάπεν κερδίζει τις… McLaren!
FORMULA 1Ο πρωταθλητής κατέκτησε άλλη μία pole φέτος. Για να το πετύχει, όμως, αυτό έπρεπε να δώσει σκληρή μάχη.
Και όχι μόνο με τις Ferrari όπως αναμενόταν. Η μεγάλη έκπληξη άκουγε στο όνομα McLaren με τους Νόρις-Πιάστρι να σημειώνουν το 2-3.
WHAT CAR
Ο άστατος καιρός σε συνδυασμό με την ιδιόμορφη συμπεριφορά των νέων Pirelli ανακάτεψε αρκετά την τράπουλα για την μάχη της pole. Οι δύο McLaren ήταν απλώς εντυπωσιακές ενώ και οι Ferrari ήταν πολύ ανταγωνιστικές αν και στο τέλος οι Λεκλέρ-Σάινθ δεν έκαναν τους καλύτερους δυνατούς γύρους. Στις θέσεις 6-7 οι δύο Mercedes με τον Ράσελ μπροστά. Ο Άλμπον ήταν όγδοος, ταχύτερος των Αλόνσο και Γκασλί!
Η πρόγνωση του καιρού υποσχόταν μία… εφιαλτική διαδικασία σε οδηγούς και ομάδες. Οδόστρωμα στεγνό στην αρχή της διαδικασίας με βροχή να αναμένεται, όμως, κατά τη διάρκειά της. Αυτές δεν θα ήταν οι συνηθισμένες κατατακτήριες δοκιμές ενός αγώνα. Η στρατηγική -αλλά και η τύχη- θα είχαν πολύ μεγαλύτερο λόγο στο τελικό αποτέλεσμα από ότι συνήθως.
Q1: Η παγίδα της Stowe
Η πίστα είχε στεγνώσει σχεδόν πλήρως μέχρι να ανάψει το πράσινο φως στο pitlane για το Q1. Έτσι η συντριπτική πλειοψηφία των οδηγών επέλεξε απευθείας την μαλακή γόμα της Pirelli για τους πρώτους γύρους. Οι Ferrari, Haas και ο Σάρτζεντ προτίμησαν τα ενδιάμεσα αλλά ήδη από τον αναγνωριστικό γύρο έγινε εμφανές ότι τα ελάχιστα βρεγμένα σημεία του τρίτου τομέα δεν αρκούσαν για την χρήση τους.
Σε ένα από αυτά τα σημεία στην Stowe ο Χάμιλτον έχασε το πίσω μέρος της Mercedes στον πρώτο γρήγορο γύρο του. Αντιθέτως ο Ράσελ ολοκλήρωσε την πρώτη του προσπάθεια 2 δέκατα αργότερος του πρώτου Φερστάπεν. Οι χρόνοι κατέβαιναν πολύ γρήγορα καθώς η μαλακή γόμα στα μονοθέσια ανέβαινε στην σωστή θερμοκρασία λειτουργίας.
Στην Stowe υπήρχε, όμως, ένα ακόμη πρόβλημα καθώς οι αγωνοδίκες διέγραφαν τους χρόνους των οδηγών που παραβίαζαν τα όρια της πίστας στην έξοδο. Τα περιθώρια άρχισαν να στενεύουν και η κατάσταση χειροτέρεψε όταν 3 λεπτά πριν το τέλος ο Μάγκνουσεν πάρκαρε την Haas του στην έξοδο της Stowe, με το μονοθέσιο να σβήνει ξαφνικά.
Ο χρόνος που απέμενε πια ήταν ελάχιστος και όλοι οι οδηγοί βγήκαν και πάλι για μία τελευταία προσπάθεια. Μεταξύ αυτών και ο Φερστάπεν ο οποίος έσπασε την εμπρός του πτέρυγα καθώς έβγαινε από το box του!
Σε ένα τρελό τελευταίο λεπτό της διαδικασίας ο πρώτος χρόνος άλλαξε χέρια περίπου δέκα φορές! Τελικά πρώτος τελείωσε το Q1 ο Νόρις ενώ ο Αλόνσο κατάφερε να περάσει μόλις 15ος! Αντιθέτως ο Πέρεζ (για άλλη μια φορά) θα έμενε εκτός συνέχειας όπως και οι Ζου, Ντε Βρις. Τσουνόντα και ο Μάγκνουσεν.
Q2: Τι χρονιά έχουμε;
Μετά την λήξη του Q1 η Alfa Romeo του Μπότας παρουσίασε πρόβλημα -μάλλον με την PU- και ο Φιλανδός πάρκαρε το μονοθέσιο στον πρώτο τομέα της πίστας. Παρά το ότι είχε περάσει στο Q2 ο Βάλτερι δεν θα λάμβανε μέρος.
Επικράτησε και πάλι… συνωστισμός στην έξοδο του pitlane καθώς οι οδηγοί προσπαθούσαν να προλάβουν έναν γρήγορο γύρο με τα μαλακά ελαστικά σε περίπτωση που η βροχή επέστρεφε στην πίστα. Αντί για βροχή, όμως, είχαμε… ηλιοφάνεια με την έναρξη της διαδικασίας.
Έτσι οι χρόνοι κατέβαιναν συνεχώς και το πλεονέκτημα θα το είχε όποιος οδηγός σημείωνε τελευταίος χρόνο. Με επτά λεπτά να απομένουν οι Αλόνσο, Άλμπον και Λεκλέρκ ήταν στις πρώτες τρεις θέσεις.
Τελικά ο Φερστάπεν θα έπαιρνε τον πρώτο χρόνο με τις Mclaren, τον Άλμπον και τις Ferrari πίσω του. Εξαιρώντας τον Ολλανδό αυτή η κατάταξη θύμισε περισσότερο… 2003 παρά 2023! Εκτός συνέχειας έμειναν οι Χούλκενμπεργκ, Στρολ, Οκόν, Σάρτζεντ και -φυσικά- ο Μπότας. Ο Φιλανδός αποκλείστηκε, μάλιστα, από τα αποτελέσματα των κατατακτήριων καθώς μετά το τέλος της διαδικασίας στο ντεπόζιτο της Alfa δεν υπήρχε η ελάχιστη επιτρεπτή ποσότητα ενός λίτρου καυσίμου για τον τεχνικό έλεγχο. Έτσι, ο Μπότας θα ξεκινήσει τον αυριανό αγώνα από την τελευταία θέση.
Q3: Η McLaren επιστρέφει;
Ο Φερστάπεν ήταν ο μόνος από τους 10 οδηγούς που φόρεσε φρέσκα μαλακά Pirelli για την πρώτη του προσπάθεια. κατά συνέπεια ήταν άνετα πρώτος, έξι δέκατα ταχύτερος του Χάμιλτον ο οποίος έκανε εξαιρετική πρώτη προσπάθεια.
Εξίσου εντυπωσιακή ήταν και εκείνη του Πιάστρι ο οποίος τελείωσε τον πρώτο γύρο στην τρίτη θέση μπροστά από τις Ferrari. Αντιθέτως οι πρώτοι γρήγοροι γύροι των Ράσελ και Νόρις δεν ήταν καλοί.
Όλοι οι οδηγοί βγήκαν για τις τελευταίες τους προσπάθειες με φρέσκια soft γόμα. Η μάχη για την pole ήταν μεγάλη με τις Ferrari και McLaren να παρουσιάζονται πολύ δυνατές στο τέλος της διαδικασίας. Ιδίως ο Νόρις ο οποίος έκανε μία καταπληκτική προσπάθεια που τον έφερε προσωρινά πρώτο!
Ωστόσο στο τέλος ο Μαξ Φερστάπεν είχε διαφορετική άποψη. Ο Ολλανδός κατάφερε να κατεβάσει ακόμη περισσότερο τον χρόνο του Νόρις και έτσι πήρε την 7η pole του στη σεζόν. Οι δύο McLaren, όμως, έκλεψαν τις εντυπώσεις σημειώνοντας το 2-3 και κερδίζοντας τις Ferrari σε μία πίστα η οποία θεωρητικά δεν θα τις ευνοούσε.
Το αποτέλεσμα των κατατακτήριων δοκιμών
| Θέση | Οδηγός | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1:29.428 | 1:27.702 | 1:26.720 | |
| 2 | 1:28.917 | 1:28.042 | 1:26.961 | |
| 3 | 1:29.874 | 1:27.845 | 1:27.092 | |
| 4 | 1:29.143 | 1:28.361 | 1:27.136 | |
| 5 | 1:29.865 | 1:28.265 | 1:27.148 | |
| 6 | 1:29.412 | 1:28.782 | 1:27.155 | |
| 7 | 1:29.415 | 1:28.545 | 1:27.211 | |
| 8 | 1:29.466 | 1:28.067 | 1:27.530 | |
| 9 | 1:29.949 | 1:28.368 | 1:27.659 | |
| 10 | 1:29.533 | 1:28.751 | 1:27.689 | |
| 11 | 1:29.603 | 1:28.896 | ||
| 12 | 1:29.448 | 1:28.935 | ||
| 13 | 1:29.700 | 1:28.956 | ||
| 14 | 1:29.873 | 1:29.031 | ||
| 15 | 1:29.798 | |||
| 16 | 1:29.968 | |||
| 17 | 1:30.025 | |||
| 18 | 1:30.123 | |||
| 19 | 1:30.513 | |||
| 20 | 1:32.378 |
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Ο Ράσελ σε ρόλο… Maverick!
F1 GP Μ. Βρετανίας: Νέα δεδομένα;
F1 GP Μ. Βρετανίας: Ο Λεκλέρ πρώτος στο FP3
