Μια ματιά στον εξοπλισμό τού αυτοκινήτου που πρόκειται να αποκτήσουμε μάς κάνει να αισθανόμαστε υπερήφανοι για την επιλογή μας. Η μακροσκελής λίστα από αρκτικόλεξα και προσδιορισμούς συστημάτων επιβεβαιώνουν ότι «κάτι κάναμε».

WHAT CAR

Με τέτοια τιμή σε καινούργια ακόμα το σκέφτεσαι;

Οδήγησε το Αστέρι και κάντο δικό σου εύκολα

Με 299 ευρ'ω έχει δικό σου αυτό το μεγάλο SUV

Δοκίμασέ την, νιώσε την!

Ολοκαίνουργιο και μοναδικό με λίγα το μήνα

Μάλιστα, για να διαβάζουμε περισσότερη ώρα και να αισθανόμαστε ακόμα πιο σημαντικοί και επιτυχημένοι, προτιθέμεθα να πληρώσουμε ακόμα μεγαλύτερο ποσό από αυτό που είχαμε προϋπολογίσει για την απόκτηση της εξοπλιστικά πλουσιότερης έκδοσης του νέου οχήματός μας. Έτσι, για να βλέπουμε τη σχετική λίστα να είναι ακόμα πιο μακριά.

Ωστόσο, πόσο σίγουροι είμαστε ότι γνωρίζουμε πώς λειτουργεί πραγματικά καθένα από τα συστήματα που επιλέξαμε να έχει το αυτοκίνητό μας; Πολύ λίγο, σύμφωνα με έρευνα της Hyundai.

Όπως ανακοινώθηκε από τη νοτιοκορεατική εταιρεία, τα αποτελέσματα της έρευνας έδειξαν ότι το 68% των αγοραστών καινούργιων αυτοκινήτων δεν αφιερώνουν χρόνο για να διαπιστώσουν ποια συστήματα διαθέτει το όχημα που μόλις απόκτησαν και πώς και πότε τίθενται σε λειτουργία!

Μάλιστα, ένα ποσοστό 20% δήλωσε ότι δεν γνώριζε κάποια από τα συστήματα που πλέον θεωρούνται κοινότοπα όπως αυτό για την ενημέρωση του οδηγού για ύπαρξη οχήματος στο λεγόμενο «τυφλό σημείο» ή το αντίστοιχο για την προειδοποίησή του για ακούσια αλλαγή λωρίδας κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με την έρευνα της Hyundai κάποιοι γνωρίζουν από πριν τα συστήματα που ήθελαν πραγματικά να έχει το καινούργιο αυτοκίνητό τους, όπως το σύστημα πλοήγησης.

Όπως αποδείχτηκε, το 31% όσων συμμετείχαν σε αυτή έκαναν καίριες παρατηρήσεις για τη βελτίωσή του και την αναβάθμισή του. Όμως, οι περισσότεροι δήλωσαν ότι βρίσκουν περίπλοκο τον τρόπο χειρισμού τού συστήματος όταν πρέπει να ορίσουν μια διαδρομή σε αυτό για να τους καθοδηγήσει.

Πέραν αυτών, κάποιοι παραδέχτηκαν ότι χρειάστηκαν ακόμα και σχεδόν ένα εξάμηνο από την απόκτηση του νέου οχήματός τους για να καταλάβουν τις δυνατότητες του κινητήρα που αυτό διαθέτει.

Επίσης, στις απαντήσεις της έρευνας φαίνεται ότι δυσκολεύονται στο να χρησιμοποιήσουν το σύστημα κλιματισμού και ακόμα περισσότερο αυτό του αυτόματου κλιματισμού. Το ίδιο ισχύει και για το σύστημα φωνητικών εντολών ή για τον τρόπο ασύρματης σύνδεσης του κινητού τηλεφώνου στο αυτοκίνητο.

Προφανώς με την ηλεκτροκίνηση και την ανάπτυξη του συστήματος αυτόνομης οδήγησης στα αυτοκίνητα ο αριθμός των συστημάτων που θα διαθέτουν τα καινούργια αυτοκίνητα θα αυξηθεί. Αναπόφευκτα, το ίδιο θα συμβεί και σε ό,τι αφορά στο μέγεθος της άγνοιας μας γι’ αυτά…

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Ποιος είναι ο απόλυτος κυρίαρχος στα συστήματα πλοήγησης;
Ηλεκτρονικά συστήματα: Σώζουν αλλά οι επισκευές είναι μπελάς
Πόσο αποτελεσματικά είναι τα σύγχρονα συστήματα ADAS;

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Ποιες εταιρείες έχουν κλείσει θέση στην Έκθεση στο Παρίσι;

ΝΕΑ

Δοκιμή: Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS

ΔΟΚΙΜΕΣ

Όλα όσα γνωρίζουμε για το Hyundai Ioniq 6 N

ΝΕΑ

Hyundai: «Χτυπάει» νέο ρεκόρ στο Pikes Peak με το Ioniq 5 N

ΝΕΑ

ΣΥΡΕΤΕ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Στο χείλος του γκρεμού εταιρία ηλεκτρικών αυτοκινήτων 

Η Kawasaki φεύγει, η Bimota έρχεται

Αποκλειστικό: Το newsauto στην Έκθεση του Πεκίνου

Έτσι προχωρούν τα έργα στο Μετρό Θεσσαλονίκης (+video)

Νιούι: Φεύγει από την Red Bull!

Χούλκνεμπεργκ: Κλείνει με Audi;