Συνολικά σε όλα τα κράτη – μέλη υπολογίζεται ότι πρέπει να έχουν τοποθετηθεί περισσότεροι από 77.000 φορτιστές την επόμενη 6ετία.

Με πολύ γρήγορους ρυθμούς η Θεσσαλονίκη βουλιάζει ξανά στο κυκλοφοριακό χάος προ πανδημίας. Παρόμοια εικόνα ισχύει και για την Αθήνα.

Πανευρωπαϊκή έρευνα αποκαλύπτει γιατί οι συγκεκριμένες χώρες θα καθυστερήσουν να μεταβούν στην καθαρή αυτοκίνηση.

Ο παλαιός ρυπογόνος και επικίνδυνος ελληνικός στόλος οχημάτων δεν αντέχει το μποτιλιάρισμα αλλά ούτε προλαμβάνει τα τροχαία ατυχήματα.

Ο μικροοργανισμός συνυπάρχει με άλλους του είδους και επιβιώσουν σε ακραία περιβάλλοντα υποβαθμίζοντας έως και 60% την ποιότητα της βενζίνης ή του diesel.

Εάν η τιμή των καυσίμων μεταφορών αυξηθεί με τον τρέχοντα ρυθμό, το 47% των Φινλανδών δηλώνει έτοιμο να μειώσει τα ταξίδια και τις μετακινήσεις τους.

Οι κατασκευαστές γεμίζουν τα νέα αυτοκίνητα με πολλά νέα συστήματα. Όμως δεν είναι πάντα σίγουρο ότι οι οδηγοί κατανοούν την λειτουργία τους.

Η Κομισιόν με επιπλέον δύο κέντρα ερευνών και ελέγχου θα διασφαλίζει ότι τα αυτοκίνητα συμμορφώνονται με τους ενωσιακούς κανόνες.

Οι ρυθμιστικές αρχές της ΕΕ έκαναν αιφνιδιαστική έρευνα στις εγκαταστάσεις μεγάλων ευρωπαϊκών εταιριών για παραβίαση των αντιμονοπωλιακών κανονισμών.

Πολύς ντόρος έχει γίνει τελευταία σχετικά με την εκρηκτική άνοδο στις τιμές των καυσίμων. Ποια θέση κατέχει όμως η χώρα μας όσον αφορά τη μέση τιμή των της αμόλυβδης και του diesel Πανευρωπαϊκά;