Το ζήτημα είναι τι θα κάνει η Ford, η άλλη μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ, στον συγκεκριμένο τομέα. Θα ακολουθήσει το ίδιο παράδειγμα ή θα εξακολουθεί να επιτρέπει και στο μέλλον τη χρήση των δύο δημοφιλών εφαρμογών στα δικά της μοντέλα;

WHAT CAR

Με τέτοια τιμή σε καινούργια ακόμα το σκέφτεσαι;

Πολύ εύκολα δικό σου!

Με 299 ευρώ έχει δικό σου αυτό το μεγάλο SUV

Επιτέλους εύκολα δική σου...

Ολοκαίνουργιο και μοναδικό με λίγα το μήνα

Τα στελέχη της General Motors αποφάσισαν να δημιουργήσουν τη δική τους αντίστοιχη εφαρμογή που θα είναι καλύτερη και πιο εύχρηστη –όπως δηλώνουν– την οποία θα ενσωματώσουν στον εξοπλισμό των αυτοκινήτων που συνιστούν τον Όμιλο και θα την παρέχουν έναντι κάποιου αντιτίμου.

Αυτό θα αφορά σίγουρα στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της, καθώς διαβλέπουν ότι στα επόμενα χρόνια η επί πληρωμή υπηρεσιών στο σύστημα ενημερωδιασκέδασης του αυτοκινήτου θα είναι μια σημαντική πηγή εσόδων για τις αυτοκινητοβιομηχανίες.

Όμως, στη Ford έχουν διαφορετική άποψη για το θέμα. Σε δήλωσή του στην αμερικανική εφημερίδα Wall Street Journal ο Τζιμ Φάρλι, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, είπε ότι τόσο ο ίδιος όσο τα υπόλοιπα στελέχη της δεν θεωρούν πως υπάρχει η δυνατότητα για μεγάλο κέρδος από την παροχή συνδρομητικών υπηρεσιών μετά την πώληση του αυτοκινήτου.

Συγκεκριμένα, ο Φάρλι δήλωσε σχετικά: «Στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, υπάρχουν δύο στρατόπεδα. Αυτό της Tesla –εσχάτως και της GM– και όλων των υπολοίπων (εταιρειών).

»Εμείς ανήκουμε στο δεύτερο γκρουπ. Νομίζω ότι η ψηφιακή εμπειρία στο εσωτερικό τού αυτοκινήτου δεν περιλαμβάνεται στις πρώτες τρεις επιλογές ανανέωσης.

»Το εσωτερικό πρέπει πραγματικά να είναι πολύ καλά κατασκευασμένο, αλλά από άποψη περιεχομένου χάσαμε αυτή τη μάχη πριν από 10 χρόνια. Οπότε αποδεχτείτε αυτή την πραγματικότητα γιατί δεν πρόκειται να κερδίσετε πολλά χρήματα από το περιεχόμενο (εφαρμογών) μέσα στο όχημα.

»Εμείς προσβλέπουμε στην ασφάλεια και την εξασφάλιση (των επιβατών), στο σύστημα μερικώς αυτόνομης οδήγησης και στην παραγωγικότητα», κατέληξε το κορυφαίο στέλεχος της Ford.

Τέλος, ο Φάρλι είπε ότι το 70% των πελατών της εταιρείας στις ΗΠΑ διαθέτουν smartphone της Apple και τόνισε: «Για ποιον λόγο θα πρέπει να πούμε “καλή τύχη” στους πελάτες της Apple; Δεν είναι πελατοκεντρική αυτή η στάση.

»Βεβαίως, η δική μας φιλοσοφία είναι να δημιουργήσουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία χρήστη που μπορείτε να φανταστείτε τόσο για Android όσο και για CarPlay. Θα προσφέρουμε πραγματικά πολύ καλές δυνατότητες εξατομίκευσης στους πελάτες μας ώστε να έχουν την καλύτερη δυνατή εμπειρία χρήστη».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Η Ford επανασχεδιάζει τον κλιματισμό
Η GM επιμένει στο «όχι» για Apple CarPlay και Android Auto
Η General Motors υιοθετεί την τεχνολογία ChatGPT

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Η GM απογοητεύει τους φίλους της GMC

ΝΕΑ

Ο φόβος και ο τρόμος έχουν γίνει αυτά τα αυτοκίνητα

Mobility

Όλα όσα θα δούμε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου

ΝΕΑ

Ποιες εταιρείες έχουν κλείσει θέση στην Έκθεση στο Παρίσι;

ΝΕΑ

ΣΥΡΕΤΕ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Σκέψεις να έρθει στην Ευρώπη το νέο Toyota bZ3X

Ποιο σπορ αυτοκίνητο οδηγεί ο Κώστας Σλούκας;

Δοκιμή: Opel Corsa 1.0 Hybrid 100 PS

Ελλάδα: Σαρώνει ο νέος τρόπος κλοπής των αυτοκινήτων

Γιατί το Euro NCAP αλλάζει τις δοκιμές στα φορτηγά; (+video)

Η GM απογοητεύει τους φίλους της GMC