Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε ο Euro NCAP, ο μεγαλύτερος θεσμός στην Ευρώπη για την ασφάλεια που προσφέρουν τα αυτοκίνητα σε επιβάτες και άλλους χρήστες του δρόμου, οι Κινέζοι έχουν πλησιάσει πολύ τους κατασκευαστές του εν λόγω κλάδου σε αυτή.

Συγκεκριμένα, πραγματοποίησε δοκιμές πρόσκρουσης σε τρία καινούργια κινεζικά μοντέλα, στα αμιγώς ηλεκτροκίνητα BYD Seal και Dolphin και στο Xpeng P7.

Τα αποτελέσματα ήταν τόσο καλά όπου ο Euro NCAP απένειμε πέντε αστέρια, δηλαδή τη μεγαλύτερη διάκριση, για την επίδοση τους στην παρεχόμενη ασφάλεια σε επιβαίνοντες, ενήλικους και παιδιά, όπως και στους πεζούς και δικυκλιστές.

Xpeng P7.

Αυτό είναι μία ακόμα επιβεβαίωση ότι οι Κινέζοι είναι πλέον πολύ ανταγωνιστικοί έναντι των Ευρωπαίων σε κάθε τομέα. Μπορεί να μην έχουν τη φήμη, την ιστορία και το τεχνολογικό βάθος των δεύτερων, όμως μαθαίνουν και προσαρμόζονται πολύ γρήγορα.

Οι διαδικασίες αξιολόγησης του Euro NCAP, οι οποίες πραγματοποιούνται με ακόμα πιο αυστηρά κριτήρια απ’ ό,τι μέχρι πριν από περίπου δύο χρόνια, έδειξαν ότι και τα τρία κινεζικά μοντέλα διαθέτουν στον εξοπλισμό τους πολλά συστήματα προειδοποίησης του οδηγού για ενδεχόμενο ατυχήματος, αλλά και αποφυγής του συμβάντος.

BYD Seal.

Όπως αποδείχτηκε στην πράξη, όλα είναι καλά εξοπλισμένα διαθέτοντας έναν εντυπωσιακά μεγάλο αριθμό τεχνολογιών ασφάλειας. Για παράδειγμα διαθέτουν σύστημα προειδοποίησης του οδηγού ή και του συνοδηγού να μην απομακρυνθεί από το αυτοκίνητο εάν δεν έχει ελέγξει στο πίσω κάθισμα για το ενδεχόμενο να έχει ξεχαστεί βρέφος ή μικρό παιδί.

Επίσης, διαθέτουν σύστημα το οποίο επιτρέπει να ξεκλειδώνουν οι πόρτες του οχήματος και να ανοίγουν τα ηλεκτρικά παράθυρα ακόμα και εάν κάποιο από τα BYD Seal, BYD Dolphin και Xpeng P7 βρεθεί σε πλημμύρα ή στην περίπτωση που παρασυρθεί από νερό.

Μετά την πραγματοποίηση των δοκιμών στα νέα κινεζικά αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, ο Μιχέλ φαν Ράτινγκεν, Γενικός Γραμματέας του Euro NCAP, δήλωσε σχετικά: «Ο ανταγωνισμός μεταξύ των κατασκευαστών αυτοκινήτων είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από την επιτυχία του Euro NCAP. Καμία αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει την πολυτέλεια να μείνει πίσω όσον αφορά στην ασφάλεια, αυτό είναι το κίνητρο για καινοτομία.

»Οι νέες κινεζικές εταιρείες έχουν καλύψει το χαμένο το έδαφος, αναγνωρίζοντας ότι οι Ευρωπαίοι αγοραστές αυτοκινήτων δεν θα κάνουν συμβιβασμούς αναφορικά με την ασφάλεια. Ωστόσο, η τεχνολογία εξελίσσεται ταχύτερα από ποτέ και τομείς όπως η Υποβοηθούμενη Οδήγηση δημιουργούν νέα πεδία ανταγωνισμού.

»Ο Euro NCAP θα διασφαλίσει ότι αυτές οι νέες τεχνολογίες θα εισαχθούν (στα καινούργια αυτοκίνητα) με τρόπο που να προσφέρουν πλήρες όφελος για την ασφάλεια», κατέληξε ο φαν Ράτινγκεν.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Τελικά είναι επικίνδυνα τα Κινέζικα αυτοκίνητα; (+video)
Πόσο ασφαλείς είναι οι πίσω επιβάτες στα τετράθυρα αγροτικά; (+ video)
Tα ασφαλέστερα ηλεκτρικά της αγοράς

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Γιατί το Euro NCAP αλλάζει τις δοκιμές στα φορτηγά; (+video)

ΝΕΑ

Νέο πρόβλημα για τα κινεζικά μοντέλα στην Ευρώπη

ΝΕΑ

Είναι τελικά επικίνδυνες οι κρυφές χειρολαβές;

ΝΕΑ

ΣΥΡΕΤΕ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

To MG Cybester κοστίζει όσο μια Porsche 718 Boxster!

Διόδια στα Βόρεια της Αττικής;

Επικίνδυνες και αναξιόπιστες οι μπαταρίες νέας γενιάς

Η πρώτη ηλεκτρική MX της Fantic έχει τη ροπή μιας Porsche Cayenne

Συγκριτική δοκιμή: Ferrari Purosangue vs Aston Martin DBX 707 vs Bentley Bentayga S

Πώς προχωρά η σιδηροδρομική γραμμή Λιόσια-Κόρινθος;