Menu
Live Κίνηση | Τιμές αυτοκινήτων CHOICE | Τιμές Καυσίμων

ΔΟΚΙΜΕΣ

Τον βασιλικό θώκο της κατηγορίας θέλει να κατακτήσει το V40 - γι’ αυτό άλλωστε έχει κατασκευαστεί. Βέβαια, οι Γερμανοί έχουν αντίθετη άποψη. Το NewsAuto ταξίδεψε στην Ιταλία για την πρώτη δοκιμή του μικρομεσαίου της Volvo...

Παρακολουθώντας μια συζήτηση ανάμεσα στους ιδιοκτήτες ενός Fox και ενός Polo αποκλείεται να συμπεράνεις ότι αναφέρονται σε αυτοκίνητα της ίδιας μάρκας. Η VW, με το ολοκαίνουριο up!, φιλοδοξεί να τοποθετήσει στη μικρή κατηγορία ένα ανταγωνιστικό μοντέλο και ταυτόχρονα να επιτρέψει στον κάτοχο ενός Passat να αισθάνεται οικεία χρησιμοποιώντας το up! εντός πόλης.

Μετά από τρία χρόνια, η Seat επιστρέφει στα μικρομεσαία sedan, με μία ολοκληρωμένη πρόταση. Η τέταρτη γενιά του Toledo ρίχνεται στη μάχη με πλούσιους χώρους, καλή ποιότητα κατασκευής και σύγχρονους – άρα και οικονομικούς – turbo κινητήρες.

Κι όμως, η ζωή συνεχίζεται με αμείωτους ρυθμούς και πολύ ένταση, στην υπόλοιπη Ευρώπη. Και αυτό αποδεικνυόταν κάθε δευτερόλεπτο που βρεθήκαμε ανάμεσα στους λίγους δημοσιογράφους που είχε καλέσει η BMW προκειμένου να οδηγήσουν, για πρώτη φορά, τη νέα 6άρα, στην coupe εκδοχή της.

Το NewsAuto ταξίδεψε στις Βρυξέλλες για μία πρώτη γεύση από τη νέα διάσταση του υβριδικού της Toyota. Ποια είναι αυτή; Όπως μαρτυρά και το όνομα του, πλέον οι μπαταρίες του μπορούν να φορτίζονται και από πρίζα, με το Prius Plug-In Hybrid να αποτελεί ένα ακόμα σκαλοπάτι στο πλαίσιο της προσπάθειας της Toyota να έχει στα επόμενα 8 χρόνια, 10 υβριδικά μοντέλα στη γκάμα της, που να καλύπτουν κάθε κατηγορία.

Με σπορ χαρακτήρα, όμορφο αμάξωμα, διαφορετικούς κινητήρες και στόχευση, η A-Class διατηρεί μόνο το όνομα της προκατόχου της...

Η Lancia Delta βρίσκεται ήδη τέσσερα χρόνια στην αγορά, έχοντας κερδίσει μέρος του αγοραστικού κοινού με την εμφάνιση, τον χαρακτήρα και την οδική της συμπεριφορά. Η απελευθέρωση της πετρελαιοκίνησης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη διεύρυνε την γκάμα διαθέσιμων κινητήρων κι έτσι βρεθήκαμε με μια πετρελαιοκίνητη Delta 1,6 lt, 120 PS.

Ξεχάστε για λίγο τα χρονόμετρα, τους θηριώδεις τροχούς, την κτηνώδη ροπή και τα άπειρα χιλιόμετρα. Τι θέλει ένας οδηγός για να είναι ευτυχισμένος; Ενα πισωκίνητο σπορ κουπέ, με χαμηλό βάρος, γρήγορο κιβώτιο, διαφορικό Torsen και γραμμική συμπεριφορά 1 προς 1.

Αυτό λοιπόν είναι το νέο μικρό της Skoda, το Citigo. To αυτοκίνητο μοιράζεται τα ίδια μηχανικά μέρη με τα «συγγενή» VW up! και Seat Mii και όπως είναι λογικό οι αλλαγές εντοπίζονται σε μικρές διαφοροποιήσεις ως προς τον αισθητικό τομέα.