Τα μονοθέσια σχεδιάστηκαν, κατασκευάστηκαν, δοκιμάστηκαν και πλέον περιμένουν να κάνουν το επίσημο ντεμπούτο τους. Στο Σακχίρ θα δούμε το πρώτο πραγματικό τεστ για τις 10 ομάδες και τους 20 οδηγούς.

Στο παρόν άρθρο θα βρείτε το απόλυτο who is who του παγκοσμίου πρωταθλήματος. Έχουμε συγκεντρώσει τη σημαντικότερα στοιχεία που αφορούν στις ομάδες του πρωταθλήματος. Τους ανθρώπους κλειδιά, τους στόχους τους για τη νέα σεζόν και -ασφαλώς- τους πρωταγωνιστές. Τους είκοσι πιλότους οι οποίοι θα δαμάσουν τα θηρία των 1.000+ ίππων στην πίστα.

Έτσι, χωρίς άλλη καθυστέρηση, σας παρουσιάζουμε έναν απαραίτητο οδηγό για το πρωτάθλημα F1 του 2024. Καλή αγωνιστική χρονιά!

Oracle Red Bull Racing

Ιδιοκτησία: Red Bull GmbH
CEO: Όλιβερ Μίντσλαφ
Επικεφαλής: Κρίστιαν Χόρνερ
Τεχνικοί Διευθυντές: Άντριαν Νιούι (επικεφαλής), Πιερ Ουασέ
Οδηγοί: Μαξ Φερστάπεν (1), Σέρχιο Πέρεζ (11)
Σασί: Red Bull Racing RB20
Μονάδα ισχύος: Honda Red Bull PowerTrains H002

Οι πρωταθλητές ξεκινούν ως το φαβορί και για την φετινή σεζόν. Στόχος τους, ασφαλώς, η κατάκτηση και των δύο πρωταθλημάτων. Ο Φερστάπεν έχει φυσικά τον πρώτο λόγο ενώ ο Πέρεζ θα προσπαθήσει να παρουσιαστεί βελτιωμένος.

Mercedes-AMG Petronas F1 Team

Ιδιοκτησία: Daimler AG-INEOS-Τότο Βολφ
CEO: Τότο Βολφ
Επικεφαλής: Τότο Βολφ
Τεχνικός Διευθυντής: Τζέιμς Άλισον
Οδηγοί: Λιούις Χάμιλτον (44), Τζορτζ Ράσελ (63)
Σασί: Mercedes-AMG F1 W15 E Performance
Μονάδα ισχύος: Mercedes-AMG F1 M15 E Performance

Η Mercedes κάνει ένα νέο ξεκίνημα με την W15 ευελπιστώντας να τα πάει καλύτερα από ότι πέρυσι. Θα είναι η τελευταία χρονιά του Χάμιλτον με την ομάδα και αυτό ίσως φέρει τον Ράσελ στο προσκήνιο λίγο περισσότερο.

Scuderia Ferrari

Ιδιοκτησία: Ferrari S.p.A
Πρόεδρος: Τζον Έλκαν
CEO: Μπενεντέτο Βίνια
Επικεφαλής: Φρεντερίκ Βασέρ
Τεχνικοί Διευθυντές: Ενρίκο Καρντίλε (σασί), Ενρίκο Γκουαλτιέρι (PU)
Οδηγοί: Σαρλ Λεκλέρ (16), Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ (55)
Σασί: Ferrari SF-24
Μονάδα ισχύος: Ferrari 066/12

Η Ferrari τα πήγε πολύ καλά στις χειμερινές δοκιμές του Μπαχρέιν, με την SF-24 να δείχνει κατά πολύ ανώτερη της προκατόχου της. Μπορεί αυτή η βελτίωση να μην αποδειχτεί αρκετή ώστε η Scuderia να διεκδικήσει το πρωτάθλημα με αξιώσεις. Ωστόσο είναι μία ένδειξη του ότι οι Λεκλέρ-Σάινθ δεν θα είναι εύκολοι αντίπαλοι φέτος για κανέναν.

McLaren F1 Team

Ιδιοκτησία: McLaren Group (πλειοψηφία στην εταιρία χαρτοφυλακίου Mumtalakt)
CEO: Ζακ Μπράουν
Επικεφαλής: Αντρέα Στέλα
Τεχνικός Διευθυντής: Ρομπ Μάρσαλ
Οδηγοί: Λάντο Νόρις (4) Όσκαρ Πιάστρι (81)
Σασί: McLaren MCL38
Μονάδα ισχύος: Mercedes-AMG F1 M15 E Performance

Ο Ζακ Μπράουν επιθυμεί το 2024 να είναι μια χρονιά καθιέρωσης για την McLaren. Έπειτα από την ραγδαία βελτίωση των αποτελεσμάτων κατά τη διάρκεια της περσινής σεζόν οι άνθρωποι της ομάδας έχουν υψηλούς στόχους για φέτος. Ακόμη και εάν δεν το λένε φωναχτά. Θα ανταποκριθεί η MCL38 στις προσδοκίες;

Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team

Ιδιοκτησία: AMR GP (συμφερόντων Lawrence Stroll)
Πρόεδρος: Λόρενς Στρολ
CEO: Μάρτις Ουίτμαρς
Επικεφαλής: Μάικ Κρακ
Τεχνικός Διευθυντής: Νταν Φάλοους
Οδηγοί: Φερνάντο Αλόνσο (14), Λανς Στρολ (18)
Σασί: Aston Martin AMR24
Μονάδα ισχύος: Mercedes-AMG F1 M15 E Performance

Η περσινή σεζόν ξεκίνησε εκπληκτικά για την ομάδα του Λόρενς Στρολ. Ωστόσο η συνέχεια δεν ήταν ανάλογη μέχρι το τέλος. Για φέτος η Aston Martin επιθυμεί να έχει μία πιο σταθερή παρουσία και να δίνει συχνότερα μάχες με την… ελίτ του πρωταθλήματος. Η παραμονή ή μη του Αλόνσο θα μας απασχολήσει αρκετά φέτος.

BWT Alpine F1 Team

Ιδιοκτησία: Renault Group
CEO: Φιλίπ Κριφ
Επικεφαλής: Μπρούνο Φαμίν
Τεχνικοί Διευθυντές: Ματ Χάρμαν (σασί), Ερίκ Μεϊνιάν (PU)
Οδηγοί: Εστεμπάν Οκόν (31), Πιερ Γκασλί (10)
Σασί: Alpine A524
Μονάδα ισχύος: Renault E-Tech RE24

Το 2024 αναμένεται ως ένα ιδιαίτερα δύσκολο έτος για τους Γάλλους. Έπειτα από τις ριζικές αλλαγές στην κορυφή της ιεραρχίας, η Alpine περνάει την πιο ταραγμένη περίοδο της πρόσφατης ιστορίας της. Το μονοθέσιο δεν φαντάζει ιδιαίτερα ανταγωνιστικό και μόνο ορισμένες εκλάμψεις των Οκόν-Γκασλί ίσως δώσουν λίγη χαρά στους ανθρώπους της ομάδας.

Williams Racing

Ιδιοκτησία: Dorilton Capital
Πρόεδρος: Μάθιου Σάβατζ
Επικεφαλής: Τζέιμς Βόουλς
Τεχνικός Διευθυντής: Πατ Φράι
Οδηγοί: Αλεξάντερ Άλμπον (23), Λόγκαν Σάρτζεντ (2)
Σασί: Williams FW46
Μονάδα ισχύος: Mercedes-AMG F1 M15 E Performance

Έπειτα από ένα πολύ θετικό 2023 η ομάδα από το Γκρόουβ θα προσπαθήσει να καθιερωθεί στο μέσο της κατάταξης και -γιατί όχι- να προσπαθήσει για την έκπληξη σε ορισμένους αγώνες. Η FW46 είναι ένα από τα μονοθέσια των οποίων ο σχεδιασμός ξεκίνησε από πολύ νωρίς. Θα δικαιωθεί η απόφαση των ανθρώπων της Williams;

Stake F1 Team Kick Sauber

Ιδιοκτησία: Sauber Motorsport AG
CEO: Αντρέας Σάιντλ
Επικεφαλής: Αλεσάντρο Αλούνι Μπράβι (σε ρόλο εκπροσώπου)
Τεχνικός Διευθυντής: Τζέιμς Κι
Οδηγοί: Βάλτερι Μπότας (77), Ζου Γκουάνγιου (24)
Σασί: C44
Μονάδα ισχύος: Ferrari 066/12

Ενόσω συνεχίζεται η διαδικασία εξαγοράς του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών της Sauber από την Audi, η ομάδα θα αγωνίζεται με το ιδιαίτερο αυτό όνομα. Εξίσου ιδιαίτερος θα είναι και ο χρωματισμός των μονοθέσιων. Κατά τα λοιπά, δεν θα περιμέναμε και πυροτεχνήματα από την Stake F1 στη διάρκεια της σεζόν.

Visa CashApp RB F1 Team

Ιδιοκτησία: Red Bull GmbH
CEO: Πέτερ Μπάγιερ
Επικεφαλής: Λοράν Μεκίζ
Αγωνιστικός Διευθυντής: Τιμ Γκος
Τεχνικός Διευθυντής: Τζόντι Έγκιντον
Οδηγοί: Ντάνιελ Ρικιάρντο (3), Γιούκι Τσουνόντα (22)
Σασί: VCARB01
Μονάδα ισχύος: Honda Red Bull PowerTrains H002

Η δεύτερη ομάδα που θα έχει διαφορετικό όνομα και χρωματισμό για φέτος. Ωστόσο η πρώην AlphaTauri δείχνει ικανή -λόγω της στενής συνεργασίας της με την Red Bull- για αρκετές εκπλήξεις φέτος. Ακόμη και για την ανάσταση της καριέρας του Ρικιάρντο!

MoneyGram Haas F1 Team

Ιδιοκτησία: Τζιν Χάας
Πρόεδρος: Τζιν Χάας
COO: Τζο Κάστερ
Επικεφαλής: Αγιάο Κομάτσου
Τεχνικός Διευθυντής: Αντρέα ντε Ζόρντο
Οδηγοί: Κέβιν Μάγκνουσεν (20), Νίκο Χούλκενμπεργκ (27)
Σασί: Haas VF-24
Μονάδα ισχύος: Ferrari 066/12

Άλλη μία ομάδα η οποία βρίσκεται σε κρίση. Το έργο του νέου τεχνικού διευθυντή, Αγιάο Κομάτσου θα είναι ιδιαίτερα δύσκολο. Η απαισιοδοξία είναι διάχυτη στο αμερικανικό στρατόπεδο και όσο και αν προσπαθούμε δεν μπορούμε να δώσουμε άδικο στους ανθρώπους της Haas για αυτήν.