Kawasaki KLX 700: Ταυτότητα πραγματικού Adventure

NEWSMOTO

28 Απριλίου, 2021 11:30 του Νίκου Βιτσιλάκη

Kawasaki KLX 700: Ταυτότητα πραγματικού Adventure

NEWSMOTO

Η προσθήκη όλο και περισσότερων μοντέλων στα μεσαία κυβικά δεν θα μπορούσε να αφήσει αδιάφορη την Kawasaki, που -όπως δείχνουν τα πράγματα- ετοιμάζει μια πραγματική On/Off Adventure μοτοσυκλέτα 700cc

H κίνηση της φίρμας του Akashi απόλυτα λογική και δικαιολογημένη, με οδηγό της την επιτυχία μοντέλων On/Off Adventure μεσαίου κυβισμού όπως, για παράδειγμα, το αειθαλές Suzuki V-Strom 650 XT και τα πιο πρόσφατα BMW F750GS, KTM 790 Adventure και Yamaha Tenere 700. Με δεδομένη την έλευση (από το 2022) και των Aprilia Tuareg 660 και Triumph Tiger 660, εύκολα αντιλαμβανόμαστε ότι η κατηγορία θα πάρει φωτιά.

WHAT CAR

" target="_blank">Το 4 στα 4 ήρθε και το αποκτάς εύκολα

Ολοκαίνουργιο και μοναδικό με λίγα το μήνα

Τέλος το άγχος για το κόστος του service...

Ολοκαίνουργιο, πολυτελές και σε τιμή έκπληξη

Πάρτο πιο εύκολα από ποτέ!

H ιστορία λέει

Ήταν στα τέλη του 1983 όταν και η πράσινη εταιρεία παρουσίασε το KLR 600 (σαν μοντέλο 1984), μια μοτοσυκλέτα αντίπαλο δέος των λαοφιλών Honda XLR 500/600, Suzuki DR 500/600 και Yamaha XT 550/600. Στην ίδια φιλοσοφία με αυτά, δηλαδή τετράχρονο μονοκύλινδρο με μεγάλες διαδρομές στην ανάρτηση και τροχούς χωμάτινων προδιαγραφών (21” μπροστά), πλην όμως φέροντας και ένα σημαντικό ατού απέναντί τους, που δεν ήταν άλλο από την υγρόψυξη. Tην επόμενη χρονιά τα ατού έναντι του ανταγωνισμού έγιναν περισσότερα με την προσθήκη ηλεκτρικής μίζας, ενώ το 1987 μεγάλωσε κατά 50 κυβικά, το 1990 απέκτησε έκδοση ονόματι Tengai με εμφάνιση τύπου Dakar και -δεχόμενο συχνά πυκνά αναβαθμίσεις- έμεινε στην παραγωγή μέχρι και.. σήμερα! Από το 1993 -και για τέσσερα συναπτά χρόνια- η Kawasaki προχώρησε την κατηγορία ένα βήμα παραπάνω με την παράλληλη διάθεση του ρηξικέλευθου KLX 650, όπου το περιμετρικό πλαίσιο και το ανάποδο πιρούνι (πέραν του υγρόψυκτου κινητήρα και της μίζας) έκαναν τη διαφορά. Υπήρχε μάλιστα και έκδοση “R”, ακόμα πιο “άγρια” και με προορισμό την οδήγηση αποκλειστικά εκτός δρόμου.

Τα χρόνια πέρασαν, οι ανάγκες της αγοράς άλλαξαν και οι κατασκευαστές προχώρησαν σε δικύλινδρες προτάσεις περισσότερων κυβικών, με τη συντριπτική πλειοψηφία αυτών να δημιουργεί σιγά σιγά την κατηγορία των μοτοσυκλετών Street Adventure. Ευτυχώς τα τελευταία λίγα χρόνια αυτό έχει αλλάξει και η αγορά καλωσόρισε μοντέλα μεσαίου κυβισμού με περισσότερο On/Off προσανατολισμό (BMW F750GS, KTM 790 Adventure, Yamaha 700 Tenere), απευθυνόμενα σε αναβάτες που δεν έχουν όριο την άσφαλτο. Και σύμφωνα με πληροφορίες που αντλήσαμε στο διαδίκτυο, η Kawasaki ετοιμάζει τη δική της πρόταση στη συγκεκριμένη κατηγορία, που πιθανά θα ονομάζεται KLX 700.

Θα μοιάζει πολύ με το Versys και θα βασίζεται σε αυτό όσον αφορά σε πλαίσιο, κινητήρα και φρένα, αλλά θα αποκτήσει ανάρτηση με αυξημένες διαδρομές, ακτινικούς τροχούς μεγαλύτερης διαμέτρου και μια εμφάνιση που θα παραπέμπει σε μοτοσυκλέτα On/Off Adventure. Πιθανά ο κινητήρας του, αυτός ο ίδιος δικύλινδρος εν σειρά που ήδη χρησιμοποιείται στα Ninja/Z/Versys, θα αποκτήσει κατά τουλάχιστον 50cc μεγαλύτερη χωρητικότητα, έτσι ώστε να μπορεί να σταθεί απέναντι στον ανταγωνισμό.

Περισσότερες πληροφορίες δεν υπάρχουν, είμαστε όμως σίγουροι πως οι μηχανικοί της Kawasaki ετοιμάζουν κάτι καλό. Όπως επίσης είμαστε βέβαιοι πως αυτό το “καλό”, όλο και κάτι θα έχει να επιδείξει απέναντι στους “αντιπάλους” του, αρχής γενομένης από τα ηλεκτρονικά του εφόδια. Για την ώρα, η Kawasaki περιορίζει τις επιλογές των επίδοξων αγοραστών της κατηγορίας με μια μονοκύλινδρη πρόταση , που όμως -και για λόγους Euro5 προφανώς- δεν προβλέπεται να κυκλοφορήσει στην Ευρωπαϊκή αγορά.

Διαβάστε επίσης

Kymco AK550 E5: Ηλεκτρονικό γκάζι και προδιαγραφές Euro 5

MotoGP, Portimao: Επιβλητική νίκη για Quartararo

Triumph Trident 660: Άφιξη Ελλάδα και η διαμόρφωση στο επίκεντρο