Menu
Live Κίνηση | Τιμές Αυτοκινήτων newsautoCHOICE | Executive: Skoda Kodiaq

charlie whiting

Η είδηση του θανάτου του αλυτάρχη των αγώνων της Formula 1, Charlie Whiting, έπεσε σαν κεραυνός εν αιθρία στα paddock. Και πέραν του σοκ για την απώλεια ενός εκ των πιο αξιοσέβαστων ανθρώπων του σπορ, γεννήθηκε ένα μεγάλο κενό το οποίο η FIA καλείται να καλύψει άμεσα!

Μπορεί ο όρος «kolotoumba» να έχει πλέον πολιτικούς συνειρμούς όμως στην προκειμένη περίπτωση περιγράφει πλήρως όσα βίωσε στον πρώτο γύρο του Grand Prix του Άμπου Ντάμπι ο Nico Hulkenberg.

Μπορεί ο «καβγάς» των Max Verstappen και Esteban Ocon μετά το τέλος του Grand Prix Βραζιλίας να μονοπώλησε το ενδιαφέρον και τα… πρωτοσέλιδα, θα πρέπει όμως να σταθούμε και στην «αιτία του κακού».

Το λάθος που έγινε στο φινάλε του Grand Prix Καναδά, που με τη Winnie Harlow να «ρίχνει» την καρό σημαία νωρίτερα απ’ ότι έπρεπε, θα μπορούσε να επιφέρει χάος στον αγώνα. Παρότι αυτό δεν συνέβη, έφερε… προβληματισμούς για τα μεγάλα κεφάλια του σπορ.

Είναι κοινή πρακτική των ομάδων στον μαγικό κόσμο της Formula 1, να προσπαθούν να διευρύνουν τα όρια των κανονισμών, εντοπίζοντας ευφάνταστους τρόπους αξιοποίησης όσων λένε και όσων δεν λένε αυτοί. Όπως ακριβώς έκανε η Ferrari με τα winglets και τους καθρέφτες που εφάπτονταν στο halo των μονοθεσίων της στην Ισπανία!

O Sebastian Vettel άσκησε έντονη κριτική στην παγκόσμια ομοσπονδία μηχανοκίνητου αθλητισμού και ειδικότερα στον τεχνικό της έφορο, Charlie Whiting, για την στιγμή που αποφασίστηκε να μπει το αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα κατά τη διάρκεια του Grand Prix της Κίνας.

Μπορεί να ήταν ο Max Verstappen αυτός που χτύπησε τον Sebastian Vettel κατά τη διάρκεια του Grand Prix της Κίνας, με αποτέλεσμα ο οδηγός της Ferrari να περιοριστεί στην όγδοη θέση της τελικής κατάταξης, όμως οι ελπίδες του Γερμανού να διεκδικήσει τη νίκη είχαν χαθεί νωρίτερα. Συγκεκριμένα, με την είσοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας στην πίστα.