Τι γίνεται με το hypercar της Toyota;

ΝΕΑ

3 Οκτωβρίου, 2021 11:00 Αναστάσης Γαλάνης (ag@newsauto.gr)

Τι γίνεται με το hypercar της Toyota;

ΝΕΑ

Στέλεχος της μάρκας μίλησε σχετικά με το τι μέλλει γενέσθαι με την έκδοση παραγωγής του πρωτότυπου Toyota GR Super Sport.

Στον απόηχο της έντονης φημολογίας πως σταματά η εξέλιξη της έκδοσης παραγωγής του Toyota GR Super Sport εξαιτίας ενός ατυχήματος στην πίστα Fuji Speedway, οι άνθρωποι της ιαπωνικής εταιρείας αποφάσισαν να διαλευκάνουν το τοπίο.

WHAT CAR

Οδήγησε το Αστέρι και κάντο δικό σου εύκολα

Την ήθελες και τώρα την παίρνεις εύκολα

Επιτέλους εύκολα δική σου...

Ολοκαίνουργιο, πολυτελές και σε τιμή έκπληξη

Ποιος σας είπε οτι η ασφάλεια είναι ακριβή;

Ειδικότερα, γνωστό ειδησεογραφικό Μέσο ήρθε σε επαφή με εκπροσώπους της Toyota, ζητώντας τους να αποσαφηνίσουν το τι μέλλει γενέσθαι με την έκδοση παραγωγής του ιαπωνικού hypercar.

«Προσώρας το GR Super Sport συνεχίσει να είναι ένα πρωτότυπο, με την Toyota να εξετάζει την προοπτική πώλησης του αυτοκινήτου», ήταν η κατατοπιστική απάντηση της μάρκας, που επιβεβαιώνει πως δεν υπάρχει τίποτα οριστικό, σε αντίθεση με τα όσα ισχυρίζονταν τα ιαπωνικά δημοσιεύματα.

Το γεγονός ότι η Toyota δεν έχει παρατήσει το πρότζεκτ, επιβεβαιώνει και η διενέργεια μιας δημοσκόπησης από τη μάρκα, όπου καλεί τους συμμετέχοντες να απαντήσουν αν κατέχουν ένα Toyota 2000GT ή ένα Lexus LFA. Με αυτό τον τρόπο θέλει να σφυγμομετρήσει το κατά πόσο οι πελάτες της έχουν εμπιστευθεί τα ισχυρά μοντέλα της, στο παρελθόν.

Να διευκρινίσουμε ότι η συγκεκριμένη δημοσκόπηση εγκαινιάστηκε τον περασμένο Μάρτιο, προτού ξεσπάσουν οι φήμες για το σφοδρό ατύχημα στην πίστα Fuji Speedway με πρωταγωνιστή το Toyota GR Super Sport. Αλλά, η έρευνα συνεχίζει να είναι “online”, μέχρι και σήμερα.

Δημοσιεύματα αναφέρουν πως εφόσον το Toyota GR Super Sport διατίθετο στο κοινό, θα ενσωμάτωνε έναν V6 βενζινοκινητήρα και ένα πλήρως υβριδικό σύστημα που θα συνέδραμε στην εκτόξευση της συνδυαστικής στα 1.000+ άλογα.

Σημειώνεται πως η εξέλιξη μιας έκδοσης παραγωγής ενός εξηλεκτρισμένου αγωνιστικού αποτελεί μια ακανθώδη διαδικασία, κάτι που επιβεβαιώνει και η περίπτωση της Mercedes-AMG με το “One”. Το εν λόγω πρωτότυπο παρουσιάστηκε το 2017, αλλά η είσοδός του στη γραμμή συναρμολόγησης δεν θα γίνει πριν το 2022.