Games
Όμιλος VW: Λιγότερα μοντέλα, περισσότερα κέρδη για επενδύσεις
ΝΕΑ
Ο Όμιλος Volkswagen προχωρά σε δραστική αναδιάρθρωση της γκάμας του με στόχο να περιορίσει το κόστος και να ξεπεράσει τα προβλήματα.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της γερμανικής επιχειρηματικής εφημερίδας Automobilwoche, τα ανώτατα στελέχη του Ομίλου Volkswagen εξετάζουν το ενδεχόμενο να περιορίσουν σημαντικότατα την γκάμα των μοντέλων των εταιρειών που τον απαρτίζουν.
WHAT CAR
Η εφημερίδα επικαλείται εσωτερικό έγγραφο της εταιρείας με τίτλο «Future Picture 2030». Σε αυτό αναγράφεται η μείωση του αριθμού των μοντέλων έως και κατά 50% και των διαθέσιμων εκδόσεων αυτών έως και κατά 75%, αντίστοιχα.
Σκοπός τους είναι να απλοποιηθεί η παραγωγή των αυτοκινήτων του Ομίλου και να απελευθερωθούν κεφάλαια για την επένδυση σε νέες τεχνολογίες.
Ο Άρνο Άντλιτς, Οικονομικός και Επιχειρησιακός Διευθυντής του, επισημαίνει ότι ο γερμανικός οργανισμός επενδύει περισσότερα από τους ανταγωνιστές του, γεγονός που καθιστά απαραίτητη τη μείωση του κόστους ανά όχημα.
Βάσει των στοιχείων, το 2025 οι συνολικές επενδύσεις του ανήλθαν σε 34,4 δισεκατομμύρια ευρώ, εκ των οποίων τα 19,4 δισ. αφορούσαν την έρευνα και εξέλιξη, ενώ ο σχετικός δείκτης επενδύσεων διαμορφώθηκε στο 11,8% των εσόδων.
Σήμερα, ο Όμιλος Volkswagen διαθέτει περίπου 150 σειρές μοντέλων των Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, CUPRA, Bentley, Lamborghini, Porsche και Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα.
Η νέα στρατηγική προβλέπει λιγότερα μοντέλα, αλλά με μεγαλύτερη τεχνολογική επένδυση και ταχύτερη εξέλιξη.
Στη Volkswagen, το βάρος αναμένεται να δοθεί σε δημοφιλή μοντέλα της, όπως τα Golf, Tiguan, T-Roc και Passat, καθώς και στα σημαντικότερα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της.
Αντίθετα, οχήματά της με χαμηλότερη ζήτηση, όπως τα ID. 5 και Taigo, ενδέχεται να καταργηθούν.
Για την Audi εξετάζεται το μέτρο περαιτέρω περιορισμού της γκάμας της, ενώ η Skoda αναμένεται να επηρεαστεί λιγότερο, λόγω του ήδη σχετικά μικρού αριθμού μοντέλων της και της κερδοφόρας προϊοντικής στρατηγικής που εφαρμόζει,.
Η CUPRA εκτιμάται πολύ από τα στελέχη του Ομίλου, καθώς η εμπορική πορεία της είναι διαρκώς ανοδική και η στρατηγική της είναι αποδοτική.
Όμως, αναφορικά με τη Seat, την παραδοσιακή ισπανική αυτοκινητοβιομηχανία, τα δεδομένα είναι ρευστά και εξακολουθεί να επικρατεί αβεβαιότητα για το επιχειρηματικό μέλλον της.
Σε ό,τι αφορά στην Porsche, την μέχρι πρότινος «κότα με τα χρυσά αυγά» του Ομίλου αναφορικά με τις πωλήσεις και την κερδοφορία, τα στελέχη έβαλαν και αυτή στο στόχαστρό τους.
Σύμφωνα με το σχετικό δημοσίευμα, οι άνθρωποι του Ομίλου Volkswagen θα αναθεωρήσουν τον μεγάλο αριθμό εκδόσεων εξοπλισμού και απόδοσης των μοντέλων της -κυρίως αυτές που αφορούν στην 911.
Για να περιορίσει το κόστος εξέλιξης, ο Όμιλος πρόκειται να αξιοποιήσει περισσότερο την τεχνητή νοημοσύνη και να εφαρμόσει πιο πιστά την τυποποίηση πλατφορμών και εξαρτημάτων για τα καινούργια μοντέλα του.
Στόχος τους είναι κάθε νέο όχημά του να εξελίσσεται ταχύτερα σε μικρότερο χρονικό διάστημα και να κοστίζει λιγότερο, ως διαδικασία.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Οι τελευταίες 5 Ferrari με μηχανικό κιβώτιο
Βίντεο σοκ: Αδέσποτη ρόδα εκτοξεύεται σε αυτοκινητόδρομο και διαλύει άλλο αυτοκίνητο
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
