Ακόμα και η Toyota υποκύπτει τελικά στα ηλεκτρικά

ΝΕΑ

14 Απριλίου, 2023 20:00 newsautoteam

Η μοναδική εταιρία που μέχρι τώρα αντιστεκόταν στη «καταιγίδα» των ηλεκτρικών φαίνεται ότι τελικά υποχωρεί υπό την πίεση των αγορών.

Τα τελευταία 2-3 χρόνια, η Toyota ήταν η φωνή της λογικής σε έναν κόσμο που ανέβηκε χωρίς δεύτερη σκέψη στο τρένο της ηλεκτροκίνησης.

WHAT CAR

Δικό σου πιο εύκολα και οικονομικά

Μην ανησυχείς για το επόμενο αυτοκίνητό σου

Πολυτελές με 0,9% επιτόκιο και λίγα το μήνα

Γιατί να δίνεις μια περιουσία για την μετακίνησή σου;

Ποιος είπε οτι τα στην Ελλάδα τα μεγάλα SUV είναι ακριβά;

Ο μέχρι πριν λίγο καιρό πρόεδρος της ιαπωνικής εταιρίας, ο Akio Toyoda, είχε πολλές φορές εκφράσει τον έντονο σκεπτικισμό του για τον βιαστικό τρόπο με τον οποίο συντελείται αυτή η τεράστια αλλαγή στην αυτοκίνηση.

Όμως όπως φαίνεται, τα πράγματα αλλάζουν και για την Toyota. Ο νέος CEO της εταιρίας, ο Koji Sato, φαίνεται να εισάγει νέες αντιλήψεις σχετικά με την ηλεκτροκίνηση. Και να αλλάζει όλο τον σχεδιασμό του ιαπωνικού κολοσσού σε αυτόν τον τομέα.

Η στρατηγική φαίνεται ότι αλλάζει και οι πληροφορίες θέλουν την Toyota να σχεδιάζει μία νέα πλατφόρμα, αφιερωμένη αποκλειστικά στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Παράλληλα θα αλλάξουν πολλά και στον τρόπο που η εταιρία παράγει τα αυτοκίνητά της.

Ως πρότυπο παρουσιάζεται η Tesla και οι καινοφανείς μέθοδοι παραγωγής αλλά και εξέλιξης των αυτοκινήτων της. Για παράδειγμα, η σημερινή πλατφόρμα e-TNGA που χρησιμοποιείται στα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα υπάρχει και στα συμβατικά της μοντέλα, κάτι που με τα σημερινά δεδομένα δεν είναι πλέον πολύ αποδοτικό.

Έτσι πολλά νέα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα που είχαν προγραμματιστεί για να βασιστούν πάνω σε αυτή την πλατφόρμα μάλλον θα ακυρωθούν. Οι μηχανικοί της εταιρίας γνωρίζουν ότι μία αποκλειστικά “ηλεκτρική” πλατφόρμα μπορεί να υποδεχτεί καλύτερα την μπαταρία, να συμβάλλει στα σωστά δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και επίσης να προβλέψει την καλύτερη απαγωγή της θερμότητας από την μπαταρία.

Ένα ενδιαφέρον ακόμα στοιχείο είναι ότι η Toyota θέλει να μειώσει το κόστος παραγωγής και τα περιθώρια κέρδους. Αξίζει εδώ να σημειώσουμε ότι παρά το γεγονός ότι η Toyota κατασκεύασε τα περισσότερα αυτοκίνητα από κάθε άλλο κατασκευαστή το 2022, η Tesla μπόρεσε να έχει οκτώ φορές μεγαλύτερο κέρδος ανά όχημα σε σχέση με την Toyota.

To πρόγραμμα εξηλεκτρισμού που ανακοίνωσε η εταιρία προβλέπει ότι σε συνδυασμό με την Lexus θα πωλούν 1,5 εκατομμύριο ηλεκτρικά αυτοκίνητα από το 2026 και μετά.

Αν και θα συνεχίσει να παράγει συμβατικά μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, θα δώσει μεγάλη έμφαση στην παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Γι’ αυτό τον λόγο έχει ως στόχο να παρουσιάσει τουλάχιστον 10 νέα ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2026.

Παράλληλα η εταιρία θα συνεχίσει να παράγει τα υβριδικά της μοντέλα, εστιάζοντας πλέον και στα plug-in υβριδικά. Για τα τελευταία σκοπεύει να παρουσιάσει εκδόσεις με μεγαλύτερες μπαταρίες, οι οποίες θα εξασφαλίζουν ηλεκτρική αυτονομία που θα φθάνει και τα 200 χιλιόμετρα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Η Toyota παραδέχεται ότι το Tesla Model Y είναι «έργο τέχνης»
Νέο Toyota C-HR: Πως σας φαίνεται αυτή η πρόταση;
Toyota RAV4 GR Sport: Με σπορ διάθεση και δυναμική εμφάνιση