Το 45ο και τελευταίο crash test του Rimac Nevera (+video)

Mobility

18 Φεβρουαρίου, 2022 15:00 newsautoteam

Το 45ο και τελευταίο crash test του Rimac Nevera (+video)

Mobility

Η απαραίτητη πιστοποίηση για την κυκλοφορία του αυτοκινήτου, είναι πλέον γεγονός για τη Rimac και το νέο της ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο Nevera.

Το νέο ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο πέρασε όλα τα απαραίτητα crash test και πλέον είναι έτοιμο να κυκλοφορήσει στους δρόμους των ΗΠΑ αλλά και της Ευρώπης.

WHAT CAR

Οδήγησε το Αστέρι και κάντο δικό σου εύκολα

Ολοκαίνουργιο, πολυτελές και σε τιμή έκπληξη

Χρειάστηκαν 45 crash tests για να φτάσει το ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο των 1,8 εκατομμυρίων ευρώ να πάρει την απαραίτητη πιστοποίηση. Το Rimac Nevera έκανε το επίσημο ντεμπούτο του τον Ιούνιο του 2021. Έκτοτε, έχουμε δει το ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο των 1.940 ίππων να κάνει αρκετές «κόντρες» προκειμένου να αποδείξει τις ικανότητές του σε ότι έχει να κάνει με τις επιδόσεις.

Σε αυτές τις «κόντρες», εμφανίζεται κάποιο αυτοκίνητο προπαραγωγής. Για να πάρει όμως την απαραίτητη έγκριση τύπου το μοντέλο και να αρχίσει να πωλείται, έπρεπε να περάσει με επιτυχία από κάποια crash test που θα επιβεβαίωναν την ικανότητά του να προστατεύσει τους επιβαίνοντες από «κάθε κακό»- σχεδόν.

Στο τελευταίο του crash test, σε αυτό που βλέπετε στο video πιο κάτω, το Nevera δοκιμάστηκε στην πλευρική πρόσκρουση σε στύλο και απέδειξε πως μπορεί να προστατέψει επαρκώς τον συνεπιβάτη, καθώς από την πλευρά του γίνεται η πρόσκρουση. Είναι μια κατάσταση που αφορά όλα τα αυτοκίνητα και ιδιαίτερα αυτά με τις υπερυψηλές επιδόσεις, κάτι που είδαμε και στην Ελλάδα δυστυχώς πρόσφατα, με το συμβάν της Ferrari.

Πολύ ενδιαφέρον είναι το γεγονός πως αυτό ήταν το 45ο crash test του Nevera –το οποίο θυμίσουμε πάλι πως κοστίζει 1,8 εκατομμύρια ευρώ. Βέβαια, πρέπει να πούμε πως αυτά τα 45 crash tests πραγματοποιήθηκαν με 10 αυτοκίνητα (και όχι 45 όπως θα μπορούσε να νομίσει κανείς) τα οποία επισκευαζόντουσαν και περνούσαν ξανά από τις εγκαταστάσεις των δοκιμών πρόσκρουσης.

Το αυτοκίνητο που βλέπουμε στο video, είναι το ίδιο που είχε υποστεί και τη δοκιμή της μετωπικής πρόσκρουσης. Στην προκειμένη περίπτωση, η διαδικασία προέβλεπε το «γλίστρημα» του αυτοκινήτου με το πλάι πάνω σε στύλο με 32 χλμ./ώρα. Ένα εξίσου ενδιαφέρον στοιχείο που μαθαίνουμε με την ευκαιρία της δημοσίευσης του video από το carwow, είναι πως για την Ευρωπαϊκή έγκριση τύπου απατούνται επιτυχή αποτελέσματα σε 5 δοκιμές πρόσκρουσης, ενώ για την Αμερικάνικη αντίστοιχη, χρειάζονται 22.