Games
Πώς θα κερδίσει η Lancia τους παλιούς θαυμαστές της;
ΝΕΑ
Η Lancia προς το παρόν έχει δύο μοντέλα στη γκάμα της: την Ypsilon και τη Gamma. Ο CEO της εταιρείας αποκάλυψε τον τρόπο για να επιστρέψουν ξανά οι παλιοί θαυμαστές και οι «παραδοσιακοί» πελάτες της μάρκας, αυξάνοντας τις πωλήσεις.
«Η Lancia έχει περισσότερους θαυμαστές από πελάτες». Αυτό δήλωσε ο Arnaud Belloni, ο νέος CEO των Fiat, Abarth και Lancia, ο οποίος ανέφερε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού την πιθανότητα δημιουργίας νέων μοντέλων, που θα αγγίξουν την καρδιά όσων είναι λάτρεις της μάρκας.
WHAT CAR
Αυτή η στρατηγική δεν έχει τεθεί ακόμα σε λειτουργία, και βρίσκεται υπό μελέτη. Ο κος. Belloni θέλει να φέρει την εταιρεία στις παλιές της δόξες ωστόσο, και έχει διαχωρίσει τους αγοραστές σε δύο διαφορετικές κατηγορίες.
Από τη μία πλευρά είναι αυτοί που αγαπούν τη Lancia και την έχουν συνδέσει με θρυλικά μοντέλα όπως η Stratos, η 037, η Fulvia και η Delta Integrale. Από την άλλη πλευρά, είναι εκείνοι που αγόραζαν επανειλημμένα αυτοκίνητα με το σήμα της Lancia, συμβάλλοντας στις πωλήσεις της εταιρείας.
«Οι fans της Lancia δεν θα αγοράσουν τίποτα άλλο εκτός από μια Stratos, μια 037, μια Fulvia ή μια Delta Integrale», ανέφερε ο CEO, και προσέθεσε πως από τη στιγμή που δεν υπάρχουν κάποια μοντέλα που αντικατοπτρίζουν το πνεύμα και το χαρακτήρα τους, ο συγκεκριμένος τύπος αγοραστών δεν θα επιλέξει μια Lancia. Μάλιστα, δήλωσε πως πολλοί από αυτούς έχουν στραφεί στις BMW, Mercedes-Benz, Volvo, ακόμα και στην Tesla.
Ο Belloni αναγνωρίζει πως δεν είναι εφικτή η μαζική παραγωγή τέτοιων αυτοκινήτων, και θεωρεί ως εναλλακτική το λανσάρισμα μοντέλων σε περιορισμένα αντίτυπα, το οποίο θα μπορούσε να γίνεται κάθε δύο χρόνια.
Αυτή η ιδέα είναι προς το παρόν στα σπάργανα. Δεν υπάρχει κάποιο πλάνο παραγωγής ακόμα, ούτε έχει αποφασιστεί το ποιο μοντέλο θα κατασκευαστεί πρώτο, αν προχωρήσει η Lancia σε αυτή τη στρατηγική.
Εκτός από τα εμβληματικά αγωνιστικά που «όργωναν» τις Ειδικές Διαδρομές του WRC, η Lancia κατασκεύασε και μικρά, στιλάτα αυτοκίνητα πόλης. Αυτά είχαν απήχηση στη δεύτερη μερίδα αγοραστών που ανέφερε ο κος. Belloni, και εκπροσωπούνται από την Ypsilon, η οποία είναι πνευματικός απόγονος της Lancia Y10 αλλά και του Autobianchi A112. Το A110 σημείωσε 1,2 εκατομμύρια πωλήσεις, και η Y10 1,1 εκατομμύρια. Από το 1995 μέχρι το 2019, έχουν ταξινομηθεί πάνω από 1,6 εκατομμύρια Lancia Ypsilon μόνο στην Ιταλία.
Τα συγκεκριμένα μοντέλα ωστόσο ήταν μικρά, με μήκος κάτω από τα τέσσερα μέτρα. Εδώ ο CEO της μάρκας θεωρεί πως υπάρχει μέλλον και χώρος δημιουργίας ενός νέου αυτοκινήτου, που θα συνεχίζει το πνεύμα ενός «μαζεμένου» μικρού πόλης με πολυτελή χαρακτήρα. Αυτό θα μπορεί να γίνει εφικτό χάρη στις νέες πλατφόρμες, αλλά και στις καινούργιες τεχνολογίες.
Πλέον τα sedan έχουν παραγκωνιστεί από τα SUV, που παίζουν σήμερα το «ρόλο» του οικογενειακού αυτοκινήτου. Ο Arnaud Belloni πιστεύει πως τα sedan θα κάνουν την επιστροφή τους, κάτι που θα δημιουργήσει πρόσφορο έδαφος για τη δημιουργία μιας νέας Gamma στο μέλλον, ή έστω ενός άλλου αυτοκινήτου με το συγκεκριμένο τύπο αμαξώματος. Η Lancia Gamma θα κάνει λίαν συντόμως το εμπορικό της λανσάρισμα, και πλέον ανήκει στην κατηγορία των D-SUV.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Το νέο Leapmotor B03 ήρθε στην Ευρώπη
Η BYD θέλει την απόλυτη πρωτιά
Hyundai: Ετοιμάζει Ioniq 4 και Ioniq 7
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
