Mazda MX30: «Made in Japan» ποιότητα και plug-in υβριδική τεχνολογία

Το Mazda MX-30 R-EV είναι μια μοναδική περίπτωση στην κατηγορία των B SUV, μιας και προκειμένου να εξασφαλίζει την απόλυτα ικανοποιητική αυτονομία χωρίς δεσμεύσεις διαθέτει μια διάταξη range extender.

Ας δούμε όπως το ενδιαφέρον MX-30 από την αρχή.

Η Mazda αξιοποίησε για τη σχεδίαση του μεσαίου της crossover την ερμηνεία «Human Moderb» της φιλοσοφίας σχεδιασμού Kodo, καταφέρνοντας το MX-30 να ξεχωρίζει με την πρώτη ματιά.

Η μεγάλη μάσκα με το μεγάλο λογότυπο της ιαπωνικής μάρκας στο κέντρο της κερδίζουν με την πρώτη ματιά, ενώ οι έντονες καμπύλες, τα τονισμένα μαρσπιέ και το SUV αμάξωμα συμπληρώνουν ομοιόμορφα το σύνολο.

Στο εσωτερικό, τα σπορτίφ σχεδιαστικά στοιχεία της Mazda είναι εμφανή, αλλά την παράσταση κλέβει η πολύ καλή ποιότητα. Η συναρμογή είναι κορυφαία και ακολουθεί τα πρότυπα της εταιρείας, κερδίζοντας έτσι τις εντυπώσεις.

Τα συναρπαστικά και αντισυμβατικά στοιχεία του MX-30 συνεχίζονται με τις πίσω πόρτες freestyle που ανοίγουν ανάποδα, αλλά και το οδηγοκεντρικό κόκπιτ. Το τελευταίο είναι ψηφιακό, με τον οδηγό να χειρίζεται ορισμένα ηλεκτρονικά συστήματα μέσω της «ελεύθερης» οθόνης infotainment των 7,0 ιντσών στο ταμπλό, αλλά και μέσω της μικρής που έχει τοποθετηθεί στη βάση της κεντρικής κονσόλας.

Ωστόσο, ο μοναδικός χαρακτήρα του plug-in υβριδικού μοντέλου της Mazda κρύβεται κάτω από το καπό και ονομάζεται Wankel. Οι Ιάπωνες γνωρίζουν τις μεγάλες δυνατότητες του περιστροφικού κινητήρα τους και τις αξιοποιούν ακόμα και στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Με ένα ρότορα, ο Wankel των 830 κ. εκ. έχει μέγιστη ισχύ 75 ίππους, αλλά ο ρόλος του δεν είναι να κινήσει τους τροχούς, αλλά να αποτελεί μια γεννήτρια για τη φόρτισης της μπαταρίας χωρητικότητας 17,8 kWh. Η οποία όταν είναι πλήρως φορτισμένη εξασφαλίζει έως και 85 χιλιόμετρα αυτονομίας και φορτίζει με έως 11 kW σε μονοφασικό φορτιστή. Σε ταχυφορτιστή η αντίστοιχη ισχύς φτάνει τα 36 kW.

Ο ισχυρός ηλεκτροκινητήρας μεταφέρει 170 ίππους και 260 Nm ροπής στους εμπρός τροχούς και ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τρία προγράμματα οδήγησης μέσω ενός διακόπτη στην κεντρική κονσόλα.

Στη λειτουργία EV, το MX-30 κινείται αμιγώς ηλεκτρικά μέχρι η μπαταρία να αδειάσει ή να φτάσει στο κατώτατο όριο που έχει οριστεί, ενώ στη συνέχεια ξεκινά ο Wankel και αναλαμβάνει τη φόρτισή της.

Στο προφίλ Normal, η μπαταρία τροφοδοτεί το ηλεκτρικό μοτέρ μέχρι η ενέργειά της να πέσει στο 45%, όπου ο Wankel αναλαμβάνει ξανά. Τέλος, στη λειτουργία Charge, ο περιστροφικός κινητήρας εμπλέκεται συνεχώς, διατηρώντας τη μπαταρία γεμάτη.

Αναφορικά με την ανάκτηση ενέργεια, η Mazda έχει τοποθετήσει καλαίσθητα paddles στο τιμόνι μέσω των οποίων μπορεί να επιλέξει κανείς ανάμεσα σε τρεις βαθμίδες ανάκτησης.

Η λογική του MX-30 κινείται γύρω από το ότι μπορείτε να το φορτίζετε κάθε μέρα σαν να είναι αμιγώς ηλεκτρικό, χωρίς να κάψετε ούτε… σταγόνα βενζίνης. Και ακόμα και αν δεν το φορτίσετε, ο Wankel αναλαμβάνει λειτουργώντας ως range-extender.

Πρόκειται για ένα made in Japan crossover που ακολουθεί τα σημεία των καιρών, αλλά με τον δικό του πολύ ξεχωριστό τρόπο. Μπορεί να σας ταξιδεύει αγόγγυστα χωρίς να έχει ανάγκη τους φορτιστές, αλλά και να κινείστε αμιγώς ηλεκτρικά εντός αστικού ιστού χωρίς να καταναλώνει βενζίνη.