Games
Οι εταιρίες μπαταριών γυρνούν την πλάτη στα αυτοκίνητα για χάρη της τεχνητής νοημοσύνης
ΝΕΑ
Η εκρηκτική ανάπτυξη της τεχνητής νοημοσύνης δημιουργεί μια νέα χρυσή αγορά για τους κατασκευαστές μπαταριών, οι οποίοι φαίνεται να στρέφουν την προσοχή τους από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στα θηριώδη data centers.
Η μάχη για το μέλλον της ηλεκτροκίνησης δεν δίνεται μόνο στα εργαστήρια και τις γραμμές παραγωγής. Η αλματώδης αύξηση των αναγκών σε υπολογιστική ισχύ λόγω της τεχνητής νοημοσύνης έχει δημιουργήσει μια τεράστια ζήτηση για προηγμένα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας, οδηγώντας τους μεγαλύτερους κατασκευαστές μπαταριών σε μια στρατηγική αναπροσαρμογή.
WHAT CAR
Η τεράστια βιομηχανική παραγωγική ικανότητα της Κίνας, που είχε σχεδιαστεί κυρίως για να καλύψει την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, βρίσκει πλέον νέα διέξοδο στα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας για σταθερές εγκαταστάσεις (BESS).
Την ώρα που η μέση χωρητικότητα των μπαταριών στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αυξήθηκε κατά περισσότερο από 37% μέσα σε έναν χρόνο, φτάνοντας περίπου τις 70 kWh, ολοένα και μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής κατευθύνεται προς το ηλεκτρικό δίκτυο και τις ενεργειακές ανάγκες των data centers που τροφοδοτούν τις υπηρεσίες των Amazon, Google και Microsoft.
Ο λόγος είναι ότι οι εφαρμογές τεχνητής νοημοσύνης απαιτούν εξαιρετικά γρήγορη απόκριση στην παροχή ηλεκτρικής ενέργειας. Οι επεξεργαστές γραφικών (GPU) μπορούν να περάσουν από ελάχιστη σε μέγιστη κατανάλωση μέσα σε κλάσματα του δευτερολέπτου, δημιουργώντας απότομες διακυμάνσεις φορτίου που ενδέχεται να επηρεάσουν τη σταθερότητα του δικτύου. Για την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος απαιτούνται μπαταρίες με πολύ υψηλές δυνατότητες εκφόρτισης.
Σε αυτό το πεδίο κινούνται ήδη εταιρείες όπως η Rept Battero, η οποία παρουσίασε κυψέλη 85 Ah με συνεχή ρυθμό εκφόρτισης έως 10C, ενώ η Sunwoda απάντησε με αντίστοιχη τεχνολογία 8C. Παράλληλα, η EVE Energy εξελίσσει λύσεις ειδικά σχεδιασμένες για εφεδρική τροφοδοσία data centers.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η στροφή προς τις μπαταρίες ιόντων νατρίου. Η CATL διαθέτει ήδη συστήματα αποθήκευσης 300 Ah με διάρκεια ζωής που φτάνει τους 15.000 κύκλους φόρτισης και εκφόρτισης. Παρότι η τεχνολογία αυτή δεν προσφέρει την ενεργειακή πυκνότητα που απαιτείται για ηλεκτρικά αυτοκίνητα μεγάλης αυτονομίας, θεωρείται ιδανική για σταθερές εφαρμογές χάρη στο χαμηλότερο κόστος και την αυξημένη ανθεκτικότητα.
Η μετατόπιση της αγοράς έχει ήδη προκαλέσει μεγάλες επενδύσεις. Η Panasonic Energy σχεδιάζει να επενδύσει σχεδόν 2 δισ. ευρώ σε νέες γραμμές παραγωγής για λύσεις αποθήκευσης ενέργειας στη Βόρεια Αμερική, με επίκεντρο το εργοστάσιό της στο Κάνσας. Γίνεται λοιπόν ξεκάθαρο πως οι κατασκευαστές μπαταριών στρέφουν την προσοχή τους στο νέο, εξαιρετικά κερδοφόρο τομέα δημιουργώντας για την ηλεκτροκίνηση μια ακόμα πρόκληση.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Οι Κινέζοι ψάχνουν επειγόντως εργοστάσια στην Ευρώπη
Αυτό είναι το καινούργιο Hyundai i20
Το πρώτο μεξικάνικο ηλεκτρικό είναι εξαθέσιο και πάμφθηνο
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
