Οι εταιρίες κάνουν ότι μπορούν για να διατηρήσουν τις μπαταρίες ανέπαφες σε ένα ατύχημα. Όμως πάντα θα υπάρχουν οι αστάθμητοι παράγοντες.

Η γ.γ του υπουργείου Περιβάλλοντος αποκάλυψε ότι έχουν αιτηθεί 200 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης για να δημιουργηθούν παραγωγικές μονάδες στην Ελλάδα.

Παρέλαση νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων έρχεται το 2023 ωστόσο θα είναι ακόμη δύσκολο να αποκτήσετε κάποιο από αυτά.

Η Γαλλία άλλαξε ριζικά τους όρους και τις προϋποθέσεις των κρατικών επιδοτήσεων για μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.

Η Τουρκία παραμένει ο προσφιλής προορισμός για μεγάλες επενδύσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία. Τώρα και στα ηλεκτρικά και στην παραγωγή μπαταριών.

Φινλανδική εταιρεία κατασκεύασε μια μονάδα παραγωγής κόστους 10 εκατ. ευρώ, η οποία θα δημιουργεί ανανεώσιμο άνθρακα βιολογικής προέλευσης με τη χρήση λιγνίνης.

Αυτό σύμφωνα με μια νέα μελέτη που δείχνει ότι η τρέχουσα εξάρτηση της Ευρώπης από το αργό πετρέλαιο υπερβαίνει κατά πολύ την ανάγκη της για πρώτες ύλες μπαταριών.

Ο ομότιμος καθηγητής του τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών και Αεροναυπηγών του Πολυτεχνείου Πάτρας κ. Χρυσολούρης μιλά στο Newsauto.grκαι αναλύει τα πάντα για την ηλεκτροκίνηση.

Είναι γνωστό ότι οι χαμηλές θερμοκρασίες είναι ο μεγαλύτερος εχθρός της απόδοσης της μπαταρίας. Σε ποιο βαθμό όμως αυτό ισχύει για διάφορα μοντέλα;

Η ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης σημαίνει και την αντίστοιχη που αφορά στις απαραίτητες μπαταρίες για τα αυτοκίνητα, άρα και στα εργοστάσια που αυτές θα κατασκευάζονται. Το θέμα είναι που θα δημιουργηθούν οι εγκαταστάσεις τους.