Games
H BYD πιέζει για να ενταχθεί στο ευρωπαϊκό λόμπι
ΝΕΑ
Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία επιδιώκει να αποκτήσει φωνή στην καρδιά της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας…
Η BYD βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις για να ενταχθεί στον ACEA, τον ισχυρό σύνδεσμο των αυτοκινητοβιομηχανιών στην Ευρώπη, σε μια κίνηση που θα της δώσει μεγαλύτερη επιρροή σε μια αγορά όπου ήδη αντιμετωπίζει επιπλέον δασμούς για τα ηλεκτρικά της μοντέλα.
WHAT CAR
Αν η αίτηση εγκριθεί, η BYD θα γίνει η πρώτη κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία που εισέρχεται στο συγκεκριμένο λόμπι, το οποίο εκπροσωπεί τους κατασκευαστές απέναντι στα θεσμικά όργανα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σήμερα, ο ACEA αριθμεί 17 μέλη, κυρίως ευρωπαϊκές εταιρείες, αλλά και διεθνείς «παίκτες» όπως η Ford και η Honda.
Η χρονική συγκυρία μόνο τυχαία δεν είναι. Η BYD, ο μεγαλύτερος πωλητής ηλεκτρικών αυτοκινήτων παγκοσμίως, εντείνει την πίεση προς παραδοσιακούς ευρωπαϊκούς ομίλους όπως το Volkswagen Group και η Stellantis, αξιοποιώντας την ανταγωνιστική τιμολόγηση και τη δυναμική της στην ηλεκτροκίνηση.
Παράλληλα, η κινεζική εταιρεία επενδύει στην τοπική παραγωγή για να περιορίσει τις επιπτώσεις των ευρωπαϊκών δασμών. Ήδη κατασκευάζει εργοστάσιο στην Ουγγαρία -το πρώτο της στην Ευρώπη- με στόχο να ξεκινήσει μαζική παραγωγή μέσα στο τρέχον τρίμηνο.
Το ίδιο μονοπάτι ακολουθούν και άλλοι Κινέζοι κατασκευαστές, όπως η Chery, που έχει ξεκινήσει συναρμολόγηση οχημάτων στη Βαρκελώνη.
Ωστόσο, η πιθανή ένταξη της BYD στον ACEA δεν βρίσκει όλους σύμφωνους. Ορισμένα υφιστάμενα μέλη εκφράζουν αντιρρήσεις, επικαλούμενα τη μικρή μέχρι σήμερα βιομηχανική παρουσία της εταιρείας στην Ευρώπη και την ανάγκη για πιο στενή συνεργασία με τον σύνδεσμο πριν από μια τέτοια κίνηση.
Η συζήτηση αντικατοπτρίζει τις ευρύτερες διαφωνίες εντός της Ευρώπης για τη στάση απέναντι στην άνοδο των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών. Η Γερμανία εμφανίζεται πιο επιφυλακτική απέναντι στους δασμούς, λόγω της εξάρτησης της δικής της βιομηχανίας από την κινεζική αγορά. Αντίθετα, η Γαλλία και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υιοθετούν πιο προστατευτική γραμμή, θεωρώντας ότι η κρατική στήριξη του Πεκίνου δημιουργεί αθέμιτο ανταγωνισμό.
Το αν η BYD θα ανοίξει τελικά την πόρτα του ACEA παραμένει ανοιχτό, όμως η μάχη για την ευρωπαϊκή αγορά έχει ήδη ξεκινήσει με ένταση.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Με έκπτωση έως 8.000 ευρώ το αυτοκίνητο
Αυτό το αυτοκίνητο οδηγούσε ο 46χρονος που συνελήφθη με +200 km/h μεθυσμένος
Ολη αυτή η τεχνολογία πιο οικονομικά από ποτέ
