Όπως είναι γνωστό, η Audi πρόκειται να συμμετάσχει πλήρως στην F1 από το 2026 κατασκευάζοντας την δική της PU. Στόχος της γερμανικής εταιρίας είναι οι νίκες από το 2028.

Ακουγόταν ως φήμη που προκαλούσε θυμηδία στους κόλπους των petrolheads, έως ότου τόσο η Porsche, όσο και η Lamborghini, έκαναν το «άλμα πίστης» και παρουσίασαν ικανές για εκτός δρόμου περιπέτειες, των 911 και Huracan αντίστοιχα.

To δικό της… Gigafactory θέλει να εξελίξει η Skoda, που ήδη φιλοξενεί μία σπουδαία μονάδα στις εγκαταστάσεις της.

Αναμφίβολα, η διακοπή των διαπραγματεύσεων ανάμεσα σε Red Bull και Porsche έφερε την τελευταία σε δεινή θέση. Υπάρχουν εναλλακτικές για την εταιρία από την Στουτγάρδη;

Οριστικό τέλος στις διαπραγματεύσεις ανάμεσα σε Red Bull και Porsche για κοινή συμμετοχή στην F1 από το 2026. Η Porsche εξακολουθεί να εξετάζει άλλες επιλογές.

Επιβεβαιώνονται οι φήμες που ήθελαν την Audi να εξαγοράζει το 75% της Sauber F1 και να μπαίνει από το 2026 στην Formula 1. Η συμφωνία αναμένεται να ανακοινωθεί και επίσημα εντός της εβδομάδας.

Η συνεργασία της Red Bull με την Porsche φαίνεται ότι προχωράει ανεξαρτήτως της ημερομηνίας ανακοινώσεως των νέων κανονισμών για τις PU. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, σε εξέλιξη βρίσκεται διαδικασία εξαγοράς του 50% της RB Racing από την γερμανική εταιρία.

Η Honda θέλει για... νιοστή φορά να επιστρέψει στην F1 και μάλλον αυτή τη φορά ως ανεξάρτητος κατασκευαστής. Παράλληλα, φήμες θέλουν Ferrari και Mercedes να κωλυσιεργούν σκόπιμα το πράσινο φως για την έκδοση των κανονισμών του 2026, ώστε να δυσκολέψουν το έργο των Audi και Porsche. Binotto και Wolff το αρνούνται κατηγορηματικά.

Οι δύο γερμανικές εταιρίες περιμένουν τους κανονισμούς για τις μονάδες ισχύος από το 2026 και μετά, ώστε να καταθέσουν αίτηση συμμετοχής. Όμως η FIA, καθυστερεί μεταθέτοντας την ανακοίνωση από τις 29 Ιουνίου, εντός του Ιουλίου. Το παρασκήνιο είναι έντονο.

Η πολύ-αναμενόμενη μετενσάρκωση του κλασικού Microbus θα μπορούσε να είναι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο με το οποίο επιτέλους θα μπορούσαμε να ταυτιστούμε.