Η αντίστροφη μέτρηση σχετικά με την τοποθέτηση συστημάτων του περιορισμού ταχύτητας όλων των νεών αυτοκινήτων που θα κυκλοφορούν στην Ε.Ε. από το 2022 έχει ήδη ξεκινήσει πριν από δύο χρόνια.

Μολονότι η αυτοκινητοβιομηχανία είναι βασικός πυλώνας για όλη την ευρωπαϊκή οικονομία, πολλές χώρες δεν έχουν καταφέρει να σημειώσουν βήματα προόδου – Ποιες είναι αυτές;

Καθεστώς…Μεγάλου Αδερφού επιβάλλεται στους δρόμους της Ευρώπης. Δεν θα τη γλιτώνουν ούτε όσοι έχουν βαρύ πόδι, ούτε όσοι ξεσηκώνουν τη γειτονιά.

Το A' εξάμηνο του έτους η ελληνική αγορά γνώρισε τη μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση στις ταξινομήσεις νέων αυτοκίνητων, σε επίπεδο χωρών ΕΕ- Ποιες αυτοκινητοβιομηχανίες κυριάρχησαν και ποιο καύσιμο αποτελεί τη δημοφιλέστερη επιλογή;

Η Κομισιόν παρουσίασε τις προτάσεις της για την προστασία του περιβάλλοντος, οι οποίες αναμένεται να δώσουν το τελειωτικό χτύπημα στους κινητήρες πετρελαίου και βενζίνης.

Οι Γερμανοί συντάσσονται με τη γαλλική κυβέρνηση και εναντιώνονται στην απόφαση της ΕΕ να επισπεύσει την ενεργειακή μετάβαση στην αμιγώς ηλεκτρική κινητικότητα.

Σε ανοιχτή ρήξη με την ΕΕ ενδέχεται να έρθει η Γαλλία, αντιτιθέμενη με την πρόθεση της Κομισιόν να επισπεύσει το τέλος των θερμικών μοτέρ.

Για Ευρώπη «δύο ταχυτήτων» στον τομέα των υποδομών φόρτισης κάνει λόγο η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών -  Τρεις χώρες συγκεντρώνουν το 70% των συνολικών φορτιστών.

Η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτου της Γερμανίας κρούει τον κώδωνα του κινδύνου, και επισυνάπτει στην ΕΕ παντελή αδιαφορία πάνω στα θέλω των οδηγών -  «Ελέγχεται» η μελέτη 171 επιστημόνων που αναφέρει πως τα ηλεκτρικά επιβαρύνουν το περιβάλλον.

Ικανοποίηση επικρατεί στις τάξεις της εταιρείας από τη Στουτγάρδη, καθώς κατάφερε να συμμορφωθεί πλήρως με τα αυστηρά όρια εκπομπών ρύπων, εν μέσω μιας ιδιαίτερα δύσκολης περιόδου λόγω COVID-19.