Η χώρα μας κατάφερε να έχει την 8η καλύτερη επίδοση μεταξύ των κρατών-μελών όσον αφορά στην αύξηση του ΑΕΠ γεγονός που θα επηρεάσει θετικά την εγχώρια αγορά αυτοκινήτου.

Ο κλάδος απασχολεί πάνω από 12,7 εκατ. εργάτες ενώ τα μόλις 14 κράτη-μέλη από την φορολογία εισπράττουν σχεδόν 400 εκατ. ευρώ.

Αρνητική πρωτιά κατέχουν τα βαρέα φορτηγά στα οποία το 0,7% του στόλου κινείται με εναλλακτικά καύσιμα, το 0,2% είναι ηλεκτρικά και το 96,3 κινείται με diesel.

Η χώρα μας μαζί με Εσθονία και Λιθουανία δεν έχουν καμία μονάδα παραγωγής ενώ στην υπόλοιπη ΕΕ λειτουργούν 194 εργοστάσια.

Η χώρα μας κατέχει τα πιο παλιά ελαφρά και βαρέα φορτηγά όπως επίσης και λεωφορεία ενώ στα αυτοκίνητα είμαστε στην 4η θέση μετά από Εσθονία, Ρουμανία και Λιθουανία.

Όσο γρηγορότερα εφαρμοστεί η νέα οδηγία ρύπων τόσο πιο σύντομα θα προσαρμοστούν τα εργοστάσια παραγωγής.

Σε Σλοβακία και Ρουμανία σημειώθηκαν τα υψηλότερα ποσοστά ανόδου ενώ Lada και Alpine κατάφεραν να πολλαπλασιάσουν τις πωλήσεις τους.

Ο ACEA εκτιμά ότι φέτος θα πωληθούν πάνω από 10,5 εκατ. ευρώ  και τα ηλεκτρικά ΙΧ θα σημειώσουν νέα εκρηκτική άνοδο σε αντίθεση με την ανάπτυξη των σημείων φόρτισης.

Όσο παλαιότερο είναι ένα αυτοκίνητο, τόσο πιο πολύ επιβαρύνει το περιβάλλον, την ίδια ώρα που υπολείπεται σε ασφάλεια, έναντι των καινούριων. Που βρίσκεται η Ελλάδα;

Η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων δίνει στη δημοσιότητα ιδιαίτερα ενδιαφέροντα στοιχεία σχετικά με τον αριθμό κυκλοφορούντων ΙΧ στις χώρες της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένης φυσικά και της Ελλάδας.