Η Mazda επαναφέροντας τον περιστροφικό κινητήρα στο προσκήνιο για χάρη της έκδοσης του MX-30 R-EV, έχει κάνει ορισμένες τεχνικές αλλαγές για να μεγιστοποιήσει τα οφέλη της χρήσης του.

Ο περιστροφικός κινητήρας της Mazda επέστρεψε αλλά όχι στο ρόλο που όλοι θα θέλαμε να τον δούμε.

Ο Wankel επέστρεψε για να φορτίσει μπαταρίες και ο Jason Fenske από το πολύ ενδιαφέρον κανάλι «Engineering Explained» στο YouTube, μας δίνει μια αρκετά αναλυτική ματιά στο νέο ρόλο του περιστροφικού κινητήρα σε σχέση με τον προκάτοχό του. Στη συγκεκριμένη εφαρμογή, ο Wankel είναι με ένα ρότορα, σε αντίθεση με την προηγούμενη μορφή του, στο θρυλικό RX-8, που είχε δύο.

Μια από τις σημαντικότερες όμως τεχνικές αλλαγές που έχουν γίνει στη νέα έκδοση του περιστροφικού κινητήρα, είναι η απευθείας έγχυση του καυσίμου στον θάλαμο καύσης, κάτι που βοηθά στη διατήρηση του καυσίμου στην ωφέλιμη περιοχή του θαλάμου, καθώς και στη βελτίωση του ψεκασμού του. Ταυτόχρονα, η εφαρμογή συστήματος επανακυκλοφορίας καυσαερίων βοηθά στην απόδοση στις χαμηλές στροφές ανά λεπτό.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Το επόμενο Volkswagen Tiguan θα είναι και ηλεκτρικό
Honda: Ομάδες την έχουν ήδη προσεγγίσει για το 2026
Πότε ακυρώνεται το Δελτίο ΚΤΕΟ και επιστρέφονται τα χρήματα;

Δείτε ΟΛΕΣ τις τελευταίες ειδήσεις τη στιγμή που συμβαίνουν στο newsauto  

Οι υπόλοιπες ειδήσεις στο Πρώτο ΘΕΜΑ