Stellantis: Νέος diesel(!) και κινητήρας Abarth στα σκαριά

Η Stellantis φαίνεται πως επαναπροσδιορίζει τη στρατηγική της στους θερμικούς κινητήρες, με πληροφορίες από την Ιταλία να κάνουν λόγο για την εξέλιξη ενός νέου diesel 1,6 λίτρων για επιβατικά μοντέλα, συμβατού με τις προδιαγραφές Euro 7. Παράλληλα, στο ίδιο βιομηχανικό οικοσύστημα εξετάζεται η παραγωγή ενός πιο ισχυρού βενζινοκινητήρα mild hybrid για τις σπορ εκδόσεις της Abarth.

Στο επίκεντρο βρίσκεται η μονάδα του Carmagnola, περίπου 30 χιλιόμετρα νότια του Τορίνο, όπου λειτουργεί ιστορικό χυτήριο που προμηθεύει εδώ και δεκαετίες εξαρτήματα κινητήρων για μάρκες του ομίλου. Σύμφωνα με συγκλίνουσες αναφορές, εκεί έχει ήδη ξεκινήσει η κατασκευή μπλοκ κινητήρα για τον νέο diesel.

Επισήμως, η Stellantis δεν έχει ανακοινώσει τεχνικά χαρακτηριστικά ούτε χρονοδιάγραμμα λανσαρίσματος. Ωστόσο, εσωτερικά ο νέος 1.6 diesel φέρεται να εντάσσεται σε μια πιο μακροπρόθεσμη στρατηγική διατήρησης αποδοτικών θερμικών συνόλων, ακόμη και υπό το αυστηρότερο πλαίσιο ρύπων Euro 7.

Παραμένει ανοιχτό αν το Carmagnola θα είναι το μοναδικό εργοστάσιο παραγωγής ή αν η κατασκευή θα επεκταθεί και αλλού. Το μέγεθος και ο προσανατολισμός του κινητήρα δείχνουν ότι προορίζεται κυρίως για επιβατικά μοντέλα και όχι για ελαφρά επαγγελματικά, όπου ο όμιλος ήδη αξιοποιεί μεγαλύτερους diesel.

Ένα από τα πρώτα μοντέλα που συνδέονται με τον νέο κινητήρα είναι η Alfa Romeo Tonale. Η ιταλική SUV, που πρόσφατα ανανεώθηκε, θα μπορούσε να υιοθετήσει τον νέο diesel είτε ως αντικαταστάτη είτε ως εξέλιξη του σημερινού 1.6 diesel των 130 ίππων.

Στο τραπέζι βρίσκεται και το σενάριο ενός diesel mild hybrid, κάτι που σήμερα απουσιάζει από τη γκάμα της Stellantis. Μια τέτοια λύση θα στόχευε στη βελτίωση κατανάλωσης και εκπομπών χωρίς να θυσιάζεται η ροπή που χαρακτηρίζει τους diesel.

Παράλληλα εξετάζεται και η εμπορική γεωγραφία του νέου κινητήρα. Αν και η Ευρώπη είναι βασική αγορά-στόχος, δεν αποκλείεται η διάθεσή του και σε περιοχές όπως η Βόρεια Αφρική ή η Νότια Αμερική, όπου οι diesel παραμένουν ιδιαίτερα δημοφιλείς και τα κανονιστικά πλαίσια διαφέρουν.

Την ίδια στιγμή, πληροφορίες από το ίδιο βιομηχανικό κέντρο αναφέρουν ότι εξελίσσεται και νέος βενζινοκινητήρας για τις μελλοντικά Abarth. Πρόκειται για σύνολο με mild hybrid υποβοήθηση, το οποίο αναμένεται να προσφέρει υψηλότερη απόδοση από τις σημερινές ήπιες υβριδικές εκδόσεις.

Ο κινητήρας αυτός προορίζεται για επόμενα σπορ μοντέλα, όπως η νέα γενιά του Abarth 500, με εκτιμώμενους ετήσιους όγκους παραγωγής 20.000–30.000 μονάδων. Η στόχευση είναι σαφής: διατήρηση του fun-to-drive χαρακτήρα της μάρκας, με παράλληλη συμμόρφωση στα σύγχρονα πρότυπα εκπομπών.

---

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Ρεκόρ συλλήψεων οδηγών σε λίγες ημέρες

Νέο Opel Astra: Αλλαγές στους κινητήρες, μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία

VW: Tucan θα ονομάζεται η έκδοση παραγωγής του Tarok

---