Το νέο πρότυπο Euro VII για την προστασία του περιβάλλοντος αναμένεται να ισχύσει σε περίπου δύο χρόνια. Ωστόσο, η επικείμενη εφαρμογή του έχει ήδη προκαλέσει αντιδράσεις από τις εταιρείες.

Οκτώ υπουργοί Μεταφορών ζητούν χαλάρωση των νέων ορίων εκπομπών CO2 και υπό προϋποθέσεις συνέχιση πώλησης ΙΧ βενζίνης και diesel μετά το 2035.

Οι Ευρωπαίοι νομοθέτες θέλουν οι τελευταίοι θερμικοί κινητήρες να είναι σούπερ καθαροί, όμως η αυτοκινητοβιομηχανία προειδοποιεί ότι κάτι τέτοιο δεν θα είναι καθόλου εύκολο.

Το Ευρωκοινοβούλιο ενέκρινε τις μηδενικές εκπομπές CO2 στα καινούρια αυτοκίνητα και ημιφορτηγά...

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες προειδοποιούν την Κομισιόν ότι το νέο πρότυπο θα επηρεάσει σοβαρά τη μετάβαση σε οχήματα μηδενικών εκπομπών και θα προκαλέσει μεγάλη άνοδο των τιμών.

Η πρόσφατα πρόταση της Κομισιόν για τη νέα οδηγία ρύπων αποτυγχάνει να υλοποιήσει τη φιλοδοξία που απαιτείται για την αντιμετώπιση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

Οι προτάσεις της EE για τις νέες προδιαγραφές ρύπων Euro 7 που θα ισχύσουν από το 2025 είναι έτοιμες.

Η Κομισιόν εξετάζει να διατηρήσει τα επίπεδα των εκπομπών CO2 στα επίπεδα του Euro 6.

Το Euro 7 θα μειώσει τους ρύπους και θα αυξήσει και άλλο τις τιμές των νέων αυτοκινήτων που έχουν πάρει ήδη την ανηφόρα.

Οι νέες προδιαγραφές ρύπων που θα τεθούν σε ισχύ ίσως και να «τελειώσουν» τους κινητήρες εσωτερικής καύσης μετασχηματίζοντας για τα καλά την μελλοντική κινητικότητα.