Sbarro 4×4+2: Η τρέλα πάει… στη Γενεύη!
ΝΕΑ
Sbarro 4×4+2: Η τρέλα πάει… στη Γενεύη!
ΝΕΑΤο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης ήταν γεμάτο από πανέμορφα, φουτουριστικά, υπέρ-συνδεδεμένα, αυτόνομα και ηλεκτροκίνητα οχήματα. Αναμφισβήτητα σε αυτά έπεσε το μεγαλύτερο βάρος. Έλα όμως που το εντυπωσιακό πρωτότυπο Sbarro 4×4+2 δεν ανήκει σε κανένα από τα προηγούμενα…
Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)
WHAT CAR
Ξέρουμε ότι πιθανώς ξύνετε συλλογικά τα κεφάλια σας τώρα προσπαθώντας να καταλάβετε τι είναι αυτό που ψάχνετε. Η ιδέα του αυτοκινήτου είναι απλή, πιθανότατα – είναι ένα αυτοκίνητο με έξι τροχούς κατασκευασμένο για off-road αγώνες. Ωστόσο, όλα τα άλλα γύρω από αυτό απλά κραυγάζουν “ιδιότροπα”. Ας ξεκινήσουμε με το σχέδιο, το οποίο από την πλευρά του ανταγωνίζεται αυτό του νέου Sin S1 από την άποψη της δοκιμής των αντανακλαστικών μας. Όπως έχετε αναμφισβήτητα παρατηρήσει, υπάρχουν διατομές στο μέταλλο με τη μορφή αυτών των τεράστιων τροχών, χωρίς παράθυρα εκτός από το παρμπρίζ, ένα παράξενο καπό και φώτα μακριά που μοιάζουν σαν να ανήκουν σε κάποια κλασσικά από τα μέσα της δεκαετίας του ’50.
Στο εσωτερικό υπάρχουν αγωνιστικά καθίσματα, τιμόνι και τρίτο κάθισμα που στηρίζεται στο πίσω μέρος. Αυτό που είναι πραγματικά ενδιαφέρον στην καμπίνα είναι πως το 4×4+2 ξεκίνησε τη ζωή του ως μια Porsche Cayenne πρώτης γενιάς. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα της έκθεσης της Γενεύης, το συγκεκριμένο πρωτότυπο τροφοδοτείται από έναν κινητήρα 5.0 λίτρων, ο οποίος βγάζει παρακαλώ 550 ίππους και συνεργάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Με εξαίρεση την μεγαλύτερη χωρητικότητα, το σύνολο θα μπορούσε να είναι ο V8 4,8 λίτρων της πρώτης Cayenne Turbo S, το οποίο είχε πράγματι 550 ίππους και ένα αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Τώρα, αν έπρεπε να διαλέξετε το μικρότερο από τα δύο κακά, θα ήταν αυτό, ή το Sin S1;
