Games
Η Hyundai αλλάζει τα δεδομένα στην αυτόνομη οδήγηση
ΝΕΑ
Η Hyundai επιταχύνει την ανάπτυξη αυτόνομης οδήγησης, με νέα συστήματα επιπέδου 2+ από το 2028 και την πλατφόρμα Atria να περνά στην παραγωγή έναν χρόνο αργότερα. Τι να περιμένουμε;
Η Hyundai ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην αυτόνομη οδήγηση, επενδύοντας σε δική της τεχνολογία και αξιοποιώντας παράλληλα τη συνεργασία της με τη Nvidia. Ο κορεατικός όμιλος έχει καταρτίσει ένα πολυεπίπεδο πλάνο, το οποίο προβλέπει την παρουσία προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης στα αυτοκίνητά του από το 2028 και την περαιτέρω εξέλιξη της τεχνολογίας μέσα από την πλατφόρμα Atria.
WHAT CAR
Το ενδιαφέρον στοιχείο της στρατηγικής της Hyundai είναι ότι δεν σκοπεύει απλώς να προμηθευτεί ένα έτοιμο σύστημα αυτόνομης οδήγησης από έναν τεχνολογικό συνεργάτη. Αντίθετα, θέλει να αναπτύξει σταδιακά μια δική της ολοκληρωμένη τεχνολογική βάση, χρησιμοποιώντας την τεχνογνωσία και την υπολογιστική ισχύ της Nvidia, αλλά ταυτόχρονα συγκεντρώνοντας τεράστιους όγκους πραγματικών δεδομένων από τον στόλο των αυτοκινήτων της.
Το πρώτο σημαντικό ορόσημο τοποθετείται στο πρώτο εξάμηνο του 2028. Τότε αναμένεται να ξεκινήσει η παραγωγή αυτοκινήτων της Hyundai με τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης Level 2+. Στη συνέχεια, κατά το δεύτερο εξάμηνο του ίδιου έτους, θα ακολουθήσουν μοντέλα με τεχνολογία Level 2++, προσφέροντας ένα ακόμη υψηλότερο επίπεδο αυτοματοποιημένης οδήγησης.
Η τεχνολογία θα βασίζεται σε υποδομή που έχει σχεδιαστεί σε συνεργασία με τη Nvidia και θα αξιοποιεί την πλατφόρμα Hyperion 10. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται κάμερες, αισθητήρες υπερήχων και ραντάρ, ενώ η Hyundai εξετάζει και την ενσωμάτωση προηγμένου LiDAR στα επόμενα στάδια εξέλιξης. Η συγκεκριμένη τεχνολογία θα μπορούσε να παίξει καθοριστικό ρόλο στην ανάπτυξη λειτουργιών Level 3, οι οποίες θα επιτρέπουν στον οδηγό να αφήνει τα χέρια από το τιμόνι υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις.
Κομβικό ρόλο σε όλο αυτό το εγχείρημα θα έχει η Atria AI, η πλατφόρμα αυτόνομης οδήγησης που αναπτύσσει η Hyundai μέσω της 42dot. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της εταιρείας, η Atria θα περάσει στην παραγωγή κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2029, αρχικά ως σύστημα Level 2++. Η Hyundai ουσιαστικά δημιουργεί μια σταδιακή γέφυρα από τα σημερινά συστήματα υποβοήθησης προς όλο και πιο προηγμένες μορφές αυτοματοποιημένης οδήγησης.
Ιδιαίτερη σημασία έχει ο τρόπος με τον οποίο η Hyundai θέλει να εκπαιδεύσει τα συστήματά της. Ο όμιλος διαθέτει έναν τεράστιο παγκόσμιο στόλο, καθώς οι Hyundai και Kia πωλούν περισσότερα από 7 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως. Τα δεδομένα που προκύπτουν από αυτά τα οχήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την εκπαίδευση, την αξιολόγηση και τη συνεχή βελτίωση των αλγορίθμων τεχνητής νοημοσύνης.
Η λογική αυτή αποτελεί ουσιαστικά έναν «κύκλο δεδομένων»: τα αυτοκίνητα συλλέγουν πληροφορίες από πραγματικές συνθήκες οδήγησης, τα δεδομένα αξιοποιούνται για την εκπαίδευση των συστημάτων τεχνητής νοημοσύνης και οι βελτιώσεις επιστρέφουν στα οχήματα μέσω των επόμενων εκδόσεων της τεχνολογίας. Η Hyundai έχει ήδη ανακοινώσει ότι η Atria AI θα χρησιμοποιηθεί για τη συλλογή πραγματικών δεδομένων στη Νότια Κορέα, ενώ ο στόχος είναι η σταδιακή επέκταση της τεχνολογίας σε περισσότερα μοντέλα.
Η εταιρεία σχεδιάζει μάλιστα να αξιοποιήσει δεδομένα όχι μόνο από τα οχήματα της Hyundai, αλλά και από τις Kia και Genesis, δημιουργώντας ένα ενιαίο οικοσύστημα δεδομένων για την εξέλιξη των συστημάτων αυτόνομης οδήγησης. Σύμφωνα με τη Hyundai, ο όγκος των δεδομένων που θα συγκεντρώσει ο όμιλος αναμένεται να της επιτρέψει να επιταχύνει σημαντικά την εκπαίδευση των μοντέλων τεχνητής νοημοσύνης τα επόμενα χρόνια.
Η συνεργασία με τη Nvidia, πάντως, δεν σημαίνει ότι η Hyundai εγκαταλείπει την προσπάθεια ανάπτυξης δικής της τεχνολογίας. Αντίθετα, η κορεατική εταιρεία επιδιώκει να χρησιμοποιήσει την τεχνολογία της Nvidia ως βάση για να επιταχύνει την ανάπτυξη, ενώ παράλληλα να διατηρήσει τον έλεγχο του λογισμικού και της συνολικής στρατηγικής αυτόνομης οδήγησης. Η ίδια η Hyundai περιγράφει τη συνεργασία ως μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας εσωτερικοποίησης των βασικών τεχνολογιών.
Σε βάθος χρόνου, ο στόχος της Hyundai είναι ακόμη πιο φιλόδοξος. Η εταιρεία έχει παρουσιάσει έναν οδικό χάρτη που ξεκινά από το Level 2+, περνά στο Level 2++ και στη συνέχεια στοχεύει στην ανάπτυξη τεχνολογιών που θα μπορούν να υποστηρίξουν υψηλότερα επίπεδα αυτονομίας, έως και το Level 4. Παράλληλα, από το 2029 σχεδιάζεται η λειτουργία ενός μεγάλου κέντρου τεχνητής νοημοσύνης στη Νότια Κορέα, με δυνατότητα φιλοξενίας περισσότερων από 50.000 GPUs, ώστε να υποστηριχθεί η επεξεργασία των τεράστιων όγκων δεδομένων που θα παράγει ο στόλος.
Έτσι, η Hyundai δεν αντιμετωπίζει πλέον την αυτόνομη οδήγηση ως μία μεμονωμένη λειτουργία που θα προστεθεί στα μελλοντικά μοντέλα της, αλλά ως ένα ολοκληρωμένο τεχνολογικό οικοσύστημα που συνδέει το αυτοκίνητο, την τεχνητή νοημοσύνη, τα δεδομένα και τις υποδομές υπολογισμού. Το 2028 θα αποτελέσει το πρώτο μεγάλο βήμα παραγωγής, ενώ το 2029 αναμένεται να σηματοδοτήσει την είσοδο της Atria στη μαζική παραγωγή, ανοίγοντας τον δρόμο για ακόμη πιο προηγμένες δυνατότητες τα επόμενα χρόνια.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Το νέο Renault Trafic E-Tech είναι το Van της Χρονιάς 2027
VinFast VF 2: Το ηλεκτρικό των 7.000 ευρώ και στην Ευρώπη
Πρώτη επαφή με τα ανανεωμένα Volvo XC40 και EX40 (+video)
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
