Games
Η BYD θέλει την απόλυτη πρωτιά
ΝΕΑ
Η κινεζική εταιρεία φιλοδοξεί να ξεπεράσει την Toyota και τον όμιλο Volkswagen μέσα στην επόμενη πενταετία. Ωστόσο, η επικεφαλής της εταιρίας, Stella Li αναγνωρίζει ότι υπάρχει ένα σημαντικό εμπόδιο στα πλάνα για παγκόσμια επέκταση.
Η BYD έχει εξελιχθεί μέσα σε λίγα χρόνια σε έναν από τους σημαντικότερους παίκτες της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, κατακτώντας την κορυφή της κινεζικής αγοράς και ενισχύοντας συνεχώς την παρουσία της σε διεθνές επίπεδο. Πλέον, όμως, οι φιλοδοξίες της είναι ακόμα μεγαλύτερες, καθώς στόχος της είναι να γίνει ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια.
WHAT CAR
Αυτό επιβεβαίωσε η εκτελεστική αντιπρόεδρος της BYD και επικεφαλής των δραστηριοτήτων της στην Ευρώπη, Stella Li, κατά τη διάρκεια εκδήλωσης του Ινστιτούτου Milken στη Σιγκαπούρη. Η Li εμφανίστηκε αισιόδοξη για τη δυνατότητα της εταιρείας να ξεπεράσει σε παγκόσμιες πωλήσεις τόσο την Toyota όσο και το Volkswagen Group, αναγνωρίζοντας ωστόσο ότι η επίτευξη αυτού του στόχου δεν εξαρτάται αποκλειστικά από την ανταγωνιστικότητα των προϊόντων της.
Το μεγαλύτερο εμπόδιο στην επέκταση της BYD είναι πλέον οι γεωπολιτικές εξελίξεις και κυρίως η αβεβαιότητα που δημιουργούν οι εμπορικές πολιτικές και οι περιορισμοί που επιβάλλονται στις κινεζικές εταιρείες.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελούν οι Ηνωμένες Πολιτείες, όπου η BYD έχει αποφασίσει να μην προχωρήσει την είσοδό της, τουλάχιστον προς το παρόν, στην αγορά επιβατικών αυτοκινήτων.
«Όταν δραστηριοποιούμαστε επιχειρηματικά, θέλουμε να έχουμε βεβαιότητα και ξεκάθαρη εικόνα για το περιβάλλον στο οποίο επενδύουμε. Με τη γεωπολιτική, όμως, ποτέ δεν γνωρίζεις πραγματικά ποια είναι η κατεύθυνση και οι προθέσεις», εξήγησε η Li.
Η στάση της BYD συνδέεται άμεσα με την αυστηροποίηση της αμερικανικής πολιτικής απέναντι στην κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία. Εκτός από τους υψηλούς εισαγωγικούς δασμούς, οι ΗΠΑ προωθούν περιορισμούς στη χρήση λογισμικού και τεχνολογίας κινεζικής προέλευσης στα διασυνδεδεμένα αυτοκίνητα, δημιουργώντας σημαντικά εμπόδια για την παρουσία κινεζικών κατασκευαστών στην αγορά.
Αντίθετα, η Ευρώπη εξακολουθεί να αποτελεί βασικό πυλώνα της διεθνούς στρατηγικής της BYD, παρά τους πρόσθετους δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η εταιρεία ενισχύει την εμπορική της παρουσία, αξιοποιώντας ιδιαίτερα την αυξανόμενη ζήτηση για plug-in hybrid μοντέλα.
Η Stella Li υπογράμμισε επίσης ότι η BYD δεν περιορίζεται στην κατασκευή αυτοκινήτων. Διαθέτει ισχυρή παρουσία στην τεχνολογία μπαταριών, στα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας και στην παραγωγή φωτοβολταϊκών, δραστηριότητες που ενισχύουν την τεχνολογική και βιομηχανική της αυτονομία.
Για τον λόγο αυτό, η εταιρεία δεν θεωρεί απαραίτητη κάποια στρατηγική συμμαχία με άλλον κινέζο κατασκευαστή, διατηρώντας ωστόσο τεχνολογικές συνεργασίες με εταιρείες όπως η Nvidia.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Citroen 2CV: Το θρυλικό μοντέλο επιστρέφει
«Άτακτο» το αυτόνομο σύστημα οδήγησης της Tesla
Επίσημο ντεμπούτο για την Avatr στην Ευρώπη – Πότε φτάνει στην Ελλάδα;
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
