GP Βρετανίας: Ταχύτερος ο Hamilton στα ελεύθερα (upd)

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

WHAT CAR

Καινούργιο μεγάλο SUV με 144 ευρώ το μήνα - Ολα πληρωμένα

Το απόλυτο οικογενειακό αστέρι σε τιμή έκπληξη

Φτιάχτο και κάντο δικό σου

Ο Βασιλιάς των SUV πιο φθηνα από ποτέ - Για λίγο

Η πολυτέλεια δεν είναι πλέον ακριβή

Δεδομένων των καταπονήσεων που ασκεί στα ελαστικά η συγκεκριμένη πίστα, η Pirelli έχει στη διάθεση όλων των ομάδων τις τρεις πιο σκληρές γόμες της γκάμας της σκληρή, μέση, μαλακή. Οι δυο οδηγοί της Mercedes, Λιούις Χάμιλτον και Νίκο Ρόσμπεργκ χρησιμοποίησαν στο FP1 μόνο τη μέση γόμα κατά τη διάρκεια των πρώτων 90 λεπτών. Αμφότεροι πέτυχαν χρόνους ταχύτερους απ’ αυτόν που έδωσε πέρυσι στο Χάμιλτον την pole (1:32.248). O Χάμιλτον έστω και για 33 χιλιοστά του δευτερολέπτου ήταν ο ταχύτερος εκ των δυο με 1:31.654.

Η διαφορά των Mercedes από τους υπόλοιπους είναι πολύ μεγάλη δεδομένου ότι στη συγκεκριμένη πίστα παίζει κομβικό ρόλο η αεροδυναμική απόδοση και δευτερευόντως η ισχύς της υβριδικής μηχανής.

Στη Ferrari τα νέα ήταν ευχάριστα για το Raikkonen που παραμένει στην ομάδα και το 2017. Ο Φινλανδός έχει κερδίσει σε 20 GP. Ξεκίνησε την καριέρα του στη F1, το 2001 στη Sauber, μετά βρέθηκε στη McLaren, στη Ferrari όπου πήρε τίτλο το 2007. Το 2010 έκανε ένα διάλλειμα, επέστρεψε με τα χρώματα της Lotus το 2012 όπου πήρε 2 νίκες και από το 2014 αγωνίζεται ξανά στη Ferrari. Ο Raikkonen έχει ανέβει 7 φορές στο βάθρο για λογαριασμό της Ιταλικής ομάδας. Περισσότερα για την ανανέωση συμβολαίου του Iceman διαβάστε εδώ.

Αρκετές ομάδες χρησιμοποίησαν δοκιμαστές στην 1η περίοδο. Μάλιστα για τον Τσάρλς Λεκλέρκ που δοκίμασε με τη Haas ήταν η πρώτη του φορά σε μονοθέσιο F1 κατά τη διάρκεια αγωνιστικού τριημέρου.

Συνολικά οι χρόνοι της 1ης περιόδου ήταν:

Στη 2η περίοδο ελεύθερων δοκιμών ο Χάμιλτον παρέμεινε ταχύτερος όλων σημειώνοντας μάλιστα και με μαλακή γόμα χρόνο εφάμιλλο μ’ αυτόν που είχε πετύχει στο FP1 με τη μέση γόμα. Αντίθετα ο Ρόσμπεργκ έμεινε άπραγος καθώς η ομάδα εντόπισε μια διαρροή ψυκτικού υγρού στο μονοθέσιό του. Προσπάθησαν αρχικά να το επισκευάσουν γρήγορα όμως αποδείχτηκε πως αυτό δεν ήταν δυνατόν έτσι υποχρεωτικά προχώρησαν σε ενδελεχή έλεγχο. Η Red Bull έδειξε εξαρχής να βολεύεται στην πίστα του Σίλβερστον όπου η αεροδυναμική παίζει κυρίαρχο ρόλο. Ο Ρικιάρντο πέτυχε τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο στο FP2 ενώ ο Φερστάπεν ήταν ακόμη πιο γρήγορος μέχρι να κάνει λάθος στην Copse. Στη Ferrari μοίρασαν ελαστικά με το Vettel να κάνει πολλούς γύρους με τη μέση γόμα και το Ράικονεν να κάνει το ίδιο με τη σκληρή. Στο τέλος αμφότεροι δοκίμασαν να δουν πόσο γρήγορα μπορούν να πάνε με τη μαλακή γόμα.

Η McLaren έχει αυτό το τριήμερο για τον εντός έδρας αγώνα μια σημαντική αναβάθμιση στο θερμικό κινητήρα της υβριδικής μηχανής της Honda. Οι Ιάπωνες ασχολήθηκαν πάνω από ένα χρόνο με τη βελτίωση της απόδοσης των ηλεκτροκινητήρων και με την ανάκτηση της ενέργειας. Είναι η πρώτη φορά από τότε που επανήλθαν στη F1 που προβαίνουν σε αναβάθμιση του θερμικού κινητήρα (1.6lt, V6, turbo απόδοσης 600PS). Ο Μπάτον συνεχίζοντας το κακό σερί του στο Σίλβερστον αντιμετώπισε προβλήματα, ο Αλόνσο όμως έφερε το δικό του McLaren στην 6η θέση της κατάταξης όντας 1.38 sec πιο αργός από το Χάμιλτον.

Συνολικά οι χρόνοι στη 2η περίοδο διαμορφώθηκαν ως εξής:

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

F1 GP Σάο Πάουλο: Ανοιχτοί λογαριασμοί

FORMULA 1

Στο «σφυρί» το τελευταίο μονοθέσιο που οδήγησε ο Άιρτον Σένα

FORMULA 1

Χάμιλτον: Κατηγορεί (ξανά) ανοιχτά τον Λεκλέρ

FORMULA 1

F1 GP Μέξικο Σίτι: Ο Μαξ νικητής και ο Κίμι πρωταθλητής! (+video)

FORMULA 1

ΣΥΡΕΤΕ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Τα Νέα της Πιάτσας, 535…

H νέα ηλεκτρική BMW M3 δοκιμάζεται στο Nurburgring (+video)

Που ξεχωρίζει το AION UT;

Στο Kia EV3 GT των 292 ίππων θα μπορείς να αλλάζεις ταχύτητες

Τα νέα ηλεκτρικά Hyundai N θα κάνουν και δονήσεις, εκτός από θόρυβο

Η Μαρία Θεοχαράκη Marketing Manager στη Νικ. Ι. Θεοχαράκης ΑΕ