Games
F1 GP Μέξικο Σίτι: Ο Μαξ νικητής και ο Κίμι πρωταθλητής! (+video)
FORMULA 1
Η Formula 1 έχει νέο πρωταθλητή. Ο 20χρονος Ιταλός Αντρέα Κίμι Αντονέλι έγινε ο νεαρότερος πρωταθλητής στην ιστορία του σπορ, τερματίζοντας τρίτος στο Μέξικο Σίτι. Νικητής ο Φερστάπεν μπροστά από τον Χάμιλτον.
Η Ιταλία έχει και πάλι παγκόσμιο πρωταθλητή. Εβδομήντα τρία χρόνια μετά τον θρυλικό Αλμπέρτο Ασκάρι, ο Κίμι Αντονέλι κατέκτησε την κορυφή της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
WHAT CAR
Κατά μία έννοια ήταν απολύτως ταιριαστό την ημέρα του θριάμβου ενός Ιταλού στο σπορ, η συνήθης εκπρόσωπος της γείτονος χώρας, Ferrari, να έχει έναν ακόμη αγώνα που αποδεικνύει την σύγχυση που επικρατεί εντός της. Οι Χάμιλτον και Λεκλέρ κατάφεραν να χάσουν τη νίκη στο Μέξικο Σίτι από τον Φερστάπεν έπειτα από την κοκορομαχία τους κατά την πρώτη εκκίνηση.
Αλλά η ιστορία θυμάται και τιμά τους νικητές. Και οι σημερινοί νικητές ήταν ο Μαξ Φερστάπεν (εξαιρετικός αγώνας υπό ασφυκτική πίεση) και -φυσικά- ο απίστευτος Κίμι Αντονέλι που κατέκτησε το πρωτάθλημα με τέσσερις αγώνες να απομένουν στη σεζόν. Bravo Kimi!
Ο αγώνας είναι παραδοσιακά της μίας στάσης στα pits. Οι περισσότεροι οδηγοί της πρώτης δεκάδας πήραν την μαλακή γόμα για την εκκίνηση. Ο Φερστάπεν, όμως, προτίμησε την μέση.
Εκκίνηση
Η εκκίνηση ήταν δραματική. Οι Χάμιλτον-Ράσελ ξεκίνησαν εξαιρετικά. Αλλά λίγο πριν το φρενάρισμα για την στροφή 1, η Mercedes του Βρετανού έχασε ισχύ και αυτό επέτρεψε στον Λεκλέρ να προσπεράσει. Ο Μονεγάσκος συνέχισε να κινείται επιθετικά και έκανε κίνηση στην στροφή 2 για να προσπεράσει και τον Χάμιλτον. Αλλά ο Λιούις αμύνθηκε σωστά.
Ο Λεκλέρ επέμεινε στην 4. Οι δύο οδηγοί βγήκαν εκτός, με τον Λεκλέρ στην εξωτερική, να παίρνει την πρωτοπορία από τον Χάμιλτον. Ο poleman θα έχανε αμέσως μία ακόμη θέση από τον Φερστάπεν, ενώ στην στροφή 7 ο Ράσελ θα έθετε εκτός πίστας τον Χατζάρ, ακουμπώντας το πίσω μέρος της Red Bull.
Οι Λεκλέρ και Ράσελ τιμωρήθηκαν με ποινές 5 και 10 δευτερολέπτων αντίστοιχα. Οι αγωνοδίκες ήταν πιο επιεικείς με τον Λεκλέρ, πιθανώς επειδή και ο Χάμιλτον είχε βγει εκτός πίστας. Αντίθετα ο Ράσελ θεωρήθηκε καθολικά υπεύθυνος για την επαφή με τον Χατζάρ και τιμωρήθηκε πιο αυστηρά.
Διαφορετική στρατηγική
Ο Λεκλέρ μπορεί να είχε τιμωρηθεί με την ποινή, αλλά είχε καθαρό δρόμο μπροστά του. Και αυτό στο Μεξικό είναι ιδιαίτερα πολύτιμο. Μέχρι τον 23ο γύρο ο Μονεγάσκος απείχε 5 δευτερόλεπτα από τον Φερστάπεν ο οποίος είχε στα 2,5 πίσω του τον Χάμιλτον. Ακολουθούσαν οι Αντονέλι και Ράσελ.
Η Red Bull είχε σχεδιάσει αρχικά να κάνει ένα μεγαλύτερο πρώτο stint με τον Φερστάπεν ώστε ο Ολλανδός με την μαλακή γόμα στο δεύτερο να επιτεθεί στον Λεκλέρ. Ωστόσο η ποινή του Μονεγάσκου άλλαξε τα δεδομένα και η αυστριακή ομάδα φώναξε τον οδηγό της για αλλαγή στον ίδιο γύρο με τον Λεκλέρ.
Ο Φερστάπεν πήρε την καθαρή πρωτοπορία (ήταν 4ος στην κατάταξη), χάρη στο penalty του Λεκλέρ, αλλά θα είχε να κάνει πάνω από 40 γύρους με την μαλακή γόμα, έχοντας τους Λεκλέρ και Χάμιλτον πίσω του με την μέση. Στο 1-2 είχαν περάσει, προσωρινά, οι Mercedes καθώς η ομάδα κρατούσε έξω τους οδηγούς της, ελπίζοντας σε κάποιο safety car. Τρίτος ήταν ο Νόρις με παρόμοιες προσδοκίες.
Στον 33ο γύρο ο Ράσελ θα σταματούσε για την μέση γόμα, ενώ 6 γύρους μετά θα σταματούσε και ο Νόρις. Ο Αντονέλι παρέμενε έξω, στην πρωτοπορία, με το αρχικό του σετ μαλακής γόμας! Θα έμπαινε τελικά στον 44ο γύρο.Με όλους τους οδηγούς να έχουν πια σταματήσει η σειρά ήταν: Φερστάπεν, Λεκλέρ, Χάμιλτον, Αντονέλι, Νόρις, Ράσελ και Πιάστρι.
Κόκκινη σημαία
Αποδείχθηκε τελικά ότι η Mercedes έπρεπε να περιμένει έναν ακόμη γύρο με τον Αντονέλι. Επειδή στον 45ο γύρο ο Μπότας έπεσε στην TECPRO μπαριέρα της στροφής 1, καθώς η εμπρός αριστερά του ανάρτηση κατέρρευσε στο φρενάρισμα. Ο Φιλανδός βγήκε σώος από το μονοθέσιο αλλά και φανερά εκνευρισμένος.
Αρχικά η διεύθυνση αγώνα έβγαλε το αυτοκίνητο ασφαλείας κατά τη διάρκεια του οποίου ο Χάμιλτον πρόλαβε να μπει για αλλαγή σε μαλακή γόμα. Έπεσε στην 4η θέση, πίσω από τον Αντονέλι και λίγο μετά ο αγώνας διακόπηκε. Παρά ταύτα ο Βρετανός παρατάχθηκε τρίτος στο grid για την επανεκκίνηση, καθώς η κόκκινη σημαία είχε βγει πριν οι δύο οδηγοί συμπληρώσουν τον πρώτο τομέα της πίστας.
Έτσι η σειρά για την επανεκκίνηση ήταν: Φερστάπεν, Λεκλέρ, Χάμιλτον, Αντονέλι, Νόρις και Ράσελ. Όλοι οι οδηγοί πήραν, προφανώς, την μαλακή γόμα. Ο Φερστάπεν ξεκίνησε εξαιρετικά αλλά ακόμη καλύτερη ήταν η εκκίνηση του Χάμιλτον που προσπέρασε τον Λεκλέρ πριν την στροφή 1, με τον Μονεγάσκο να έχει ένα μεγάλο μπλοκάρισμα του εξωτερικού τροχού. Ο Βρετανός πίεσε τον Ολλανδό και στην 2, αλλά ο οδηγός της Red Bull αμύνθηκε σωστά.
Ο Λεκλέρ θα έχανε μία ακόμη θέση από τον Αντονέλι στον επόμενο γύρο και σύντομα θα ένιωθε την πίεση του 5ου Νόρις. Αλλά ο Μονεγάσκος θα άντεχε. Εν τω μεταξύ και ο Χάμιλτον που πίεζε έντονα τον Φερστάπεν θα υποχωρούσε έπειτα από λίγους γύρους, εκτός overtake του Ολλανδού.
Ο Κίμι πρωταθλητής
Στον 59ο γύρο ο Πιάστρι θα έβγαζε εκτός τον Λίντμπλαντ, μονομαχώντας για την 7η θέση, προκαλώντας την έξοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας. Η επανεκκίνηση δόθηκε στο τέλος του 62ου γύρου. Ο Φερστάπεν κράτησε την πρωτοπορία όπως και οι υπόλοιποι οδηγοί τις θέσεις τους, πίσω του.
Ο Χάμιλτον θα παρέμενε στο overtake του Φερστάπεν μέχρι τέλους, όπως και ο Νόρις στο Λεκλέρ. Αλλά δεν θα υπήρχε αλλαγή θέση μέχρι την καρό σημαία. Ο Φερστάπεν θα έπαιρνε μια μεγάλη νίκη μπροστά από τον Χάμιλτον και ο τρίτος Αντονέλι θα γινόταν ο νεαρότερος πρωταθλητής στην ιστορία του σπορ!
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡA
Red Bull: Επέκταση συμβολαίου στον Μεκίς
Χόρνερ: Ίσως θεωρήθηκε ότι είχε υπερβοβγήκε λικά μεγάλη επιρροή (+video)
F1 GP ΗΠΑ: Ένα βήμα πιο κοντά (+video)
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
