Menu
Τιμές αυτοκινήτων | Live η κίνηση Τιμές Καυσίμων | Mobility 2021

ΑΓΩΝΕΣ

Όπως κάθε δώρο, έτσι και στη συγκεκριμένη περίπτωση ο Μαρκ Γουέμπερ υποδέχθηκε με χαμόγελο την πολ ποζίσιον για το γκραν πρι του Μονακό. Ας είναι καλά η ποινή πέντε θέσεων που «κουβαλούσε» από την Ισπανία ο Μίκαελ Σουμάχερ.

Ο 43χρονος Γερμανός έκανε την έκπληξη σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο στο Q3 την ύστατη στιγμή. Δε θα εκκινήσει όμως αύριο από την pole position καθότι έχει ποινή 5 θέσεων στην εκκίνηση από το Ισπανικό GP.

Ανοικτή παραμένει η υπόθεση «νίκη» στο Ράλι Ακρόπολις, καθώς ο Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα πίεσε το απόγευμα της Παρασκευής και μείωσε τη διαφορά από τον Σεμπαστιέν Λεμπ στα 6,5 δλ. Στην 7η ΕΔ του αγώνα, τους Βωξίτες 2 ο Λάτβαλα (Ford Fiesta RS) ήταν ταχύτερος κατά 0,7 δλ. από τον Λεμπ (Citroen DS3) και κατά 3,5 δλ. από τον Πέτερ Σόλμπεργκ (Fiesta RS). Ο Σόλμπεργκ επικράτησε στην 8η ΕΔ (Ελικώνας 2), όμως κέρδισε μόλις 0,3 δλ. από τον Λεμπ και 1,1 από το Λάτβαλα. Ο Λάτβαλα σημείωσε τον καλύτερο χρόνο στην 9η ειδική και τελευταία της Παρασκευής (Θήβα 2), με 2,1 δλ. μπροστά από τον Σόλμπεργκ και 3,7 δλ. από τον Λεμπ. Έτσι, ο Φινλανδός οδηγός της Ford, μείωσε την απόσταση που τον χωρίζει από το Γάλλο οδηγό της Citroen στα 6,5 δλ. Στην 3η θέση βρίσκεται ο Πέτερ Σόλμπεργκ (+17,7 δλ.) ενώ ο Μίκο Χίρβονεν έχασε σχεδόν μισό λεπτό στη Θήβα 2 καθώς είχε κλατάρισμα στο εμπρός αριστερό ελαστικό. Έτσι, απέχει πλέον 49,6 δλ. από την κορυφή. «Πάντα είναι καλύτερο να είσαι 1ος, αλλά η διαφορά είναι πολύ μικρή. Έτσι, αύριο θα πιέσω», σχολίασε ο Λεμπ. «Ήταν μια καλή μέρα, ειδικά το απόγευμα. Αύριο θα προσπαθήσω να πιάσω τον Λεμπ, αλλά οι διαφορές είναι πολύ μικρές», δήλωσε από την πλευρά του ο Λάτβαλα. Με την ολοκλήρωση της δεύτερης ημέρας του αγώνα, οι Γιάννης Ζούνης και Μιχάλης Πατρικούσης αποτελούν το πρώτο ελληνικό πλήρωμα, φέρνοντας το Subaru Impreza WRX STi στην 25η θέση της γενικής κατάταξης. Το τρίτο σκέλος του Ράλι Ακρόπολις (Σάββατο 26/5) περιλαμβάνει τέσσερις επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές. Την Κλένια Μυκήνες 1 και 2 (ώρα εκκίνησης 8:38 και 15:17), το Γυμνό 1 και 2 (9:45 και 16:24), το Κεφαλάρι 1 και 2 (10:40 και 17:19) και τη Ζήρεια 1 και 2 (12:06 και 18:45).

Κάνοντας τη σωστή επιλογή στο στήσιμο και στα ελαστικά του Citroen DS3 WRC, o Σεμπαστιέν Λεμπ έχει δημιουργήσει ένα ξεκάθαρο προβάδισμα έναντι των Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα και Μίκο Χίρβονεν, μετά και την 6η ΕΔ του Ράλι Ακρόπολις στο Δροσοχώρι. Στην 5η ΕΔ του αγώνα (Βωξίτες 1) ο Λάτβαλα έχασε και άλλο χρόνο και συγκεκριμένα 4,5 δλ. σε σχέση με τον Λεμπ. Ο Φινλανδός οδηγός παραπονέθηκε για τη συμπεριφορά του Fiesta RS στο σκληρό χώμα, τονίζοντας ότι ίσως χρειάζεται αλλαγή στο στήσιμο του αυτοκινήτου. Ταχύτερος όλων ήταν ο Μίκο Χίρβονεν με το DS3, μειώνοντας την απόστασή του από την κορυφή στα 9,9 δλ. Ο Πέτερ Σόλμπεργκ (Fiesta RS) έχασε σημαντικό χρόνο καθώς πήρε δύο ρεζέρβες και είχε επιπλέον βάρος. Στο Δροσοχώρι που ακολούθησε (6η ΕΔ), ο Λεμπ σημείωσε και πάλι τον καλύτερο χρόνο, με το Βέλγο Τιερί Νεβίλ της Citroen Junior Team να ακολουθεί και τον Λάτβαλα να είναι τρίτος. Έτσι ο Φινλανδός βρίσκεται πίσω από το Λεμπ στη γενική κατάταξη κατά 10,1 δλ. Στην 3η θέση είναι ο Χίρβονεν (+15 δλ.) και στην 4η ο Πέτερ Σόλμπεργκ (+16,8 δλ.). «Ήταν μία πολύ απαιτητική διαδρομή, αλλά ευτυχώς δεν κάναμε λάθη. Είμαστε όλοι πολύ κοντά και εξελίσσεται μία καλή μάχη», σχολίασε ο Λεμπ μετά το Δροσοχώρι. «Στη λάσπη το αυτοκίνητο είναι υποστροφικό», δήλωσε από την πλευρά του ο Λάτβαλα. Πρώτο ελληνικό πλήρωμα, στην 34η θέση της γενικής κατάταξης, οι Πάνος Κωνσταντάκος – Νίκος Μουζάκης με Subaru Impreza WRX STi. Για την ολοκλήρωση της δεύτερης μέρας του αγώνα απομένουν τρεις ειδικές διαδρομές (Βωξίτες 2, Ελικώνας 2 και Θήβα2).

Μεγάλες μάχες διεξάγονται στα ελληνικά βουνά στο πλαίσιο του Ράλι Ακρόπολις! Παρότι ο Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα ξεκίνησε δυναμικά τον αγώνα, είναι ο Σεμπαστιέν Λεμπ εκείνος που προηγείται μετά από τις πρώτες τέσσερις ειδικές διαδρομές.

Εκκίνηση το απόγευμα της Πέμπτης από το Ζάππειο Μέγαρο για τα πληρώματα που συμμετέχουν στο φετινό Ράλι Ακρόπολις και που όμως έχουν ριχτεί από το πρωί στη μάχη συμμετέχοντας στη Qualifying Stage.

Λίγο πριν ανέβουν τη ράμπα της εκκίνησης του 58ου Ράλι Ακρόπολις, τέσσερις οδηγοί συμμετείχαν στην καθιερωμένη συνέντευξη Τύπου του αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος. Αυτοί ήταν ο Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα της εργοστασιακής ομάδας της Ford, ο Εβγένι Νοβίκοφ της M-Sport Ford,  ο Μίκο Χίρβονεν της εργοστασιακής ομάδας της Citroen και ο Νάσερ Αλ Ατίγια της Qatar World Rally Team.

Τα προβλήματα της Red Bull Racing δεν έχουν λυθεί και οι πρωταθλητές δείχνουν και στο Μονακό να βρίσκονται έξω από τα νερά τους. Στις δύο πρώτες περιόδους ελεύθερων δοκιμών, σημείωσαν μέτριους χρόνους, γεγονός που έφερε προβληματισμό στον Σεμπάστιαν Φέτελ.

Μία πρώτη γεύση από τις απαιτήσεις του Μόντε Κάρλο πήρε ο Ζαν Ερίκ Βερνιέ. Ο νεαρός οδηγός της Scuderia Toro Rosso οδήγησε για πρώτη φορά με μονοθέσιο της φόρμουλα 1 στους στενούς δρόμους του Πριγκιπάτου.

Μόλις 15 λεπτά μετά την έναρξη της δεύτερης περιόδου ελεύθερων δοκιμών στο Μονακό, τα σύννεφα έφεραν βροχή και ουσιαστικά χάλασαν τα σχέδια των ομάδων. Το άσχημο ήταν ότι η ποσότητα νερού στους δρόμους του πριγκιπάτου δεν ήταν αρκετή για να βάλουν οι μηχανικοί τα ενδιάμεσα ελαστικά. Ως αποτέλεσμα, οι πιλότοι έκαναν λίγους γύρους και οι ομάδες συνέλεξαν ελάχιστα δεδομένα ενόψει της συνέχειας. Στο πρώτο λοιπόν διάστημα της περιόδου, ο Τζένσον Μπάτον πρόλαβε με τα πολύ μαλακά ελαστικά να σημειώσει με τη McLaren χρόνο 1.15.746, τον ταχύτερο όλης της διαδικασίας. «Δεν καταφέραμε να κάνουμε σήμερα αρκετούς γύρους, οπότε ας ελπίσουμε ότι το Σάββατο τα πράγματα θα είναι καλύτερα», δήλωσε ο Βρετανός πιλότος. Όπως συνέβη το πρωί, έτσι και το απόγευμα δεύτερος ήταν ο Ρομέν Γκροζάν της Lotus με 1.16.138. Ακολούθησαν οι δύο πιλότοι της Ferrari, με τον Φελίπε Μάσα (1.16.602) μπροστα από τον Φερνάντο Αλόνσο (1.16.661). Στις πρώτες δέκα θέσεις βρέθηκαν επίσης οι Παστόρ Μαλντονάντο (Williams), Νίκο Ρόζμπεργκ (Mercedes), Μαρκ Γουέμπερ (Red Bull Racing), Καμούι Κομπαγιάσι (Sauber), Μίκαελ Σουμάχερ (Mercedes) και Σεμπάστιαν Φέτελ (Red Bull Racing). Όσοι επιχείρησαν να βγουν στην πίστα με τα ενδιάμεσα είτε έκαναν μη ανταγωνιστικούς χρόνους είτε είχαν εξόδους, κυρίως στη Μιραμπό. Η τρίτη ελεύθερη περίοδος δοκιμών θα διεξαχθεί στις 12 το μεσημέρι του Σαββάτου (ώρα Ελλάδος) και θα ακολουθήσουν στις 3 μ.μ. οι κατατακτήριες δοκιμές.