Τι καινούργιο ετοιμάζει η Toyota για τα υβριδικά της;

ΝΕΑ

29 Οκτωβρίου, 2026 13:25 newsautoteam

Η Toyota εξελίσσει νέα υβριδικά σύνολα, αλλά και μια καινούργια πλατφόρμα, η οποία θα μπορεί να υποστηρίξει διαφορετικά είδη κινητήρων.

Οι άνθρωποι στην Toyota εργάζονται πυρετωδώς, μιας και η εταιρεία εξελίσσει μια νέα πλατφόρμα, η οποία θα μπορεί να υποστηρίξει τόσο αμιγώς ηλεκτρικά σύνολα, όσο και full υβριδικά και plug-in hybrid. Αυτή η κίνηση θα έρθει να ενισχύσει τη multi-pathway στρατηγική της μάρκας, με την οποία η Toyota σκοπεύει να μειώσει τις εκπομπές ρύπων μέσω διαφορετικών τεχνολογιών, και όχι μόνο με μία αποκλειστική λύση.

WHAT CAR

Με 0% επιτόκιο και πολλές δόσεις γίνεται εύκολα δικό σου

Φτιάχτο και κάντο δικό σου

Για να μη σε νοιάζει η τιμή της βενζίνης - Δεν είναι ηλεκτρικό

Η πολυτέλεια δεν είναι πλέον ακριβή

Με τέτοιες τιμές μην ψάχνεις πολύ

Ο ιαπωνικός κολοσσός έχει στα σκαριά έναν καινούργιο τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων, που θα διατίθεται σε ατμοσφαιρικές και turbo εκδοχές.

Το εν λόγω μοτέρ έχει εξελιχθεί ειδικά για να χρησιμοποιηθεί σε υβριδικά σύνολα, και σύμφωνα με τη μάρκα θα είναι πιο μικρό σε διαστάσεις και πιο αποδοτικό από ποτέ. Βελτίωση θα βρούμε και στους ηλεκτροκινητήρες που θα το συνοδεύουν, οι οποίοι θα είναι πιο ελαφριοί και συμπαγείς, και παράλληλα έχουν αναπτυχθεί μαζί με τα inverter και τις κεντρικές μονάδες ελέγχου.

Ο σκοπός της Toyota είναι να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου κατά 15%. Αυτό θα επιτευχθεί μέσω χαμηλότερων τριβών, μικρότερων απωλειών, και βελτιωμένης θερμικής διαχείρισης.

Παράλληλα με τα κινητήρια σύνολα, εξελίσσεται και η «multi-pathway» πλατφόρμα που θα αποτελέσει τη βάση για τα επερχόμενα Toyota. Θα χρησιμοποιείται τόσο στα ηλεκτροκίνητα μοντέλα, όσο και στα υβριδικά και plug-in hybrid, ενώ θα επιτρέπει στους σχεδιαστές να χαρίσουν κομψές αναλογίες στα αυτοκίνητα, με χαμηλά καπό και σπορ χαρακτηριστικά.

Χάρη στην κοινή αρχιτεκτονική θα επιτευχθεί μεγαλύτερη οικονομία και θα διευκολυνθεί το έργο των μηχανολόγων, αφού αυτοί δεν θα αναγκαστούν να δημιουργήσουν διαφορετικά πλαίσια αναλόγως του κινητήρα.

Επιπλέον, η συγκεκριμένη «πολλαπλή» πλατφόρμα θα επιτρέψει στην Toyota να μπορεί να χρησιμοποιεί διαφορετικούς κινητήρες, αναλόγως της αγοράς και των απαιτήσεων των καταναλωτών.

Η ιαπωνική μάρκα έχει ανακοινώσει πως ο ατμοσφαιρικός κινητήρας 1,5 λίτρων θα αντικαταστήσει τόσο τον υπάρχοντα 1.800αρη, όσο και τον τρικύλινδρο 1.500αρη, στους οποίους βασίζονται τα τρέχοντα υβριδικά σύνολα. Η λογική μας λέει πως η υπερτροφοδοτούμενη έκδοση θα πάρει τη θέση των ατμοσφαιρικών κινητήρων 2,5 λίτρων που βρίσκουμε σε μοντέλα όπως το RAV4.

Η Toyota αναφέρει πως ένα από τα χαρακτηριστικά του νέου συστήματος θα είναι το γεγονός πως θα μπορεί να χρησιμοποιεί ανανεώσιμα και ουδέτερα ως προς τις εκπομπές ρύπων καύσιμα.

Επιπλέον, η Toyota έχει στο πλάνο της να διαθέσει προς πώληση τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, καθώς και τα υβριδικά σύνολα -μαζί με τα ηλεκτρονικά τους- σε άλλες μάρκες. Αυτό θα αυξήσει την κερδοφορία της εταιρείας, με ειδικούς να κάνουν λόγο για 1,7 δισεκατομμύρια το χρόνο μέχρι το 2032.

Υποψήφιοι για τη χρήση των κινητήρων είναι οι Subaru, Mazda, Suzuki και Daihatsu, εταιρείες οι οποίες έχουν ήδη συνεργασία με την Toyota.

Η Toyota Motor Europe, που δραστηριοποιείται στην Ευρώπη και τη Δυτική Ασία, έχει επενδύσει από το 1990 μέχρι στιγμής συνολικά 12 δισεκατομμύρια ευρώ. Το ανθρώπινο δυναμικό αγγίζει τα 26.000 άτομα, ενώ τα εργοστάσιά της επεκτείνονται στην Πορτογαλία, τη Μ. Βρετανία, τη Γαλλία, την Πολωνία, την Τσεχία και την Τουρκία. Το μερίδιο πωλήσεων στη Γηραιά Ήπειρο για το 2025 άγγιξε τα 7,2%, με 1.229.000 ταξινομήσεις.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Aston Martin Valhalla Spider: «Ανεμίζει» το μαλλί σου με 1.079 ίππους

Ήρθε το τέλος της κλασσικής 12βολτης μπαταρίας που έχουν όλα τα αυτοκίνητα;

Θα δούμε ηλεκτρικά Audi με σύστημα range-extender;