Πόσα θα είναι τα κέρδη της Toyota από την πώληση των υβριδικών κινητήρων της;

ΝΕΑ

29 Οκτωβρίου, 2026 10:30 newsautoteam

Η Toyota δημιούργησε τη νέα γενιά κινητήρων της υβριδικής διάταξης για τους οποίους έχει μεγάλα σχέδια, όπως αποδεικνύεται.

Το 2024, η Toyota παρουσίασε την καινούργια σειρά κινητήρων με υβριδικό σύστημα οι οποίοι είναι μικρότεροι σε διαστάσεις και βάρος και πιο αποδοτικοί συγκριτικά με τους προηγούμενους.

WHAT CAR

Φτιάχτο και κάντο δικό σου

Με τέτοιες τιμές σε καινούργια ακόμα ψάχνεις για μεταχειρισμένο;

Το νέο Mercedes SUV με λίγα το μήνα...

Ο Βασιλιάς των SUV πιο φθηνα από ποτέ - Για λίγο

Με τέτοιες τιμές μην ψάχνεις πολύ

Η γκάμα τους περιλαμβάνει έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 1,5 λίτρων, ο οποίος προσφέρεται τόσο ως ατμοσφαιρικός όσο και ως υπερτροφοδοτούμενος, καθώς και έναν (τετρακύλινδροι) δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο.

Προφανώς, αυτοί δύνανται να συνδυαστούν με το επίσης εξελιγμένο σύστημα υβριδικής διάταξης της Toyota, δημιουργώντας ένα κινητήριο σύνολο το οποίο εκπέμπει όσο το δυνατόν λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα, αλλά και ρύπους.

Τα στελέχη τής ιαπωνικής εταιρείας δεν σκοπεύουν να τους χρησιμοποιούν μόνο στα μοντέλα τους αλλά να τους διαθέτουν και σε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες με τις οποίες συνεργάζονται ήδη, ή με όσες πρόκειται να υπογράψουν σχετική συμφωνία στο άμεσο μέλλον.

Αυτό ανακοίνωσε πρόσφατα ο Χιρόκι Νακαζίμα, Διευθυντής Τεχνολογίας της Toyota, σε ημερίδα που αφορούσε στην ενημέρωση των μετόχων της για τα επόμενα στρατηγικά σχέδιά της.

Ο Νακαζίμα τόνισε ότι σκοπός τους είναι να ενισχύσει η εταιρεία τα έσοδά της από την πώληση κινητήρων και υβριδικών συστημάτων της σε άλλους κατασκευαστές, με στόχο να φτάσει τα 1,5 δισ. ευρώ ετησίως έως το 2032. Η διάθεσή τους θα ξεκινήσει από το 2027.

Αν και δεν αποκάλυψε ποιες εταιρείες θα είναι αυτές, είναι γνωστό ότι η Toyota συνεργάζεται ήδη με την Daihatsu, τη Mazda, τη Subaru και τη Suzuki, οι οποίες θα μπορούσαν να είναι πιθανοί πελάτες της. Πέραν αυτών, δεν αποκλείονται συνεργασίες και με άλλες εταιρείες.

Να σημειώσουμε ότι πέρυσι η Toyota (μαζί με τη Lexus) πούλησε συνολικά περισσότερα από 10,5 εκατομμύρια οχήματά της, τα οποία -προφανώς-είχαν όλα κινητήρες της. Εάν προστεθούν οι πωλήσεις και των άλλων συνεργαζόμενων εταιρειών, τότε ο συνολικός ετήσιος αριθμός τους φτάνει σχεδόν τα 16 εκατομμύρια οχήματα.

Από αυτό καταλαβαίνουμε ότι η Toyota έχει σημαντικό περιθώριο να αυξήσει τις πωλήσεις αυτοκινήτων που θα φέρουν κινητήρα της, εφόσον αυξήσει αντίστοιχα και τη δυνατότητα παραγωγής τους.

Όπως επισήμανε ο Νακαζίμα οι νέοι κινητήρες θα συνεχίσουν να εξελίσσονται για να μειωθεί περαιτέρω η εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα.

Αυτοί είναι βασικό στοιχείο της πολυδιάστατης προσέγγισης της εταιρείας για τη μείωση του μέσου όρου αυτής, χωρίς αποκλειστική εξάρτηση της εταιρείας από τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα για να επιτευχθεί ο στόχος.

Οι νέοι κινητήρες υβριδικής διάταξης της Toyota έχουν σχεδιαστεί ώστε να προσαρμόζονται ευκολότερα σε διαφορετικές πλατφόρμες και να επιτρέπουν την εξέλιξη καινούργιων μοντέλων που θα έχουν θερμικό μοτέρ.

Πάντως, προς το παρόν, η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει συγκεκριμένες συμφωνίες προμήθειάς τους σε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, ούτε έχει συμπεριλάβει στο υπάρχον στρατηγικό σχέδιό της τον νέο διπλά υπερτροφοδοτούμενο V8 κινητήρα 4,0 λίτρων που εξελίσσει.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Οδηγούμε το BYD Shark στη Μεγάλη Βρετανία (+video)

Αποστολή στην Κίνα: Η τεχνολογία που κρύβεται πίσω από τη Lepas

Ποιο είναι το μέλλον του Skoda Fabia;