Καλύτερο το KTM X-Bow υπό τη νέα διεύθυνση

ΝΕΑ

29 Οκτωβρίου, 2026 14:15 newsautoteam

Το supercar της KTM εμφανίζεται βελτιωμένο σε όλους τους τομείς, περίπου έναν χρόνο μετά την εξαγορά της εταιρείας από την ινδική Bajaj.

Η οικονομική κρίση που έπληξε την KTM οδήγησε πέρυσι στην πώληση του αυτοκινητικού της τμήματος, με την KTM X-Bow Onroad GmbH να περνά υπό τον έλεγχο βελγικής επενδυτικής ομάδας με επικεφαλής τον Γκιγιόμ ντε Μέβιους.

WHAT CAR

Το απόλυτο οικογενειακό αστέρι σε τιμή έκπληξη

Η πολυτέλεια δεν είναι πλέον ακριβή

Με τέτοιες τιμές σε καινούργια ακόμα ψάχνεις για μεταχειρισμένο;

Με 0% επιτόκιο και πολλές δόσεις γίνεται εύκολα δικό σου

Με τέτοιες τιμές μην ψάχνεις πολύ

Η αλλαγή ιδιοκτησίας δεν σήμαινε και εγκατάλειψη του X-Bow, καθώς οι νέοι ιδιοκτήτες αποφάσισαν να διατηρήσουν το μοντέλο και να το εξελίξουν σε επιμέρους τομείς.

Το πρώτο πακέτο αλλαγών αφορά το X-Bow GT-XR, το οποίο διατηρεί το βασικό του χαρακτηριστικό, δηλαδή το monocoque σασί από ανθρακονήματα, αποκτώντας όμως περισσότερες δυνατότητες ως προς τον εξοπλισμό του.

Στο εσωτερικό προστίθεται πλέον μία οθόνη πολυμέσων 7 ιντσών, η οποία ενσωματώνει και ηχοσύστημα με Bluetooth.

Επιπλέον, υπάρχει υποστήριξη για Apple CarPlay/Android Auto, ενώ η ίδια οθόνη μπορεί να λειτουργήσει και ως εργαλείο για χρήση στην πίστα, προβάλλοντας στοιχεία όπως η πλευρική επιτάχυνση, οι χρόνοι των γύρων και οι θερμοκρασίες.

Μία ακόμη αλλαγή αφορά στους εξωτερικούς καθρέφτες. Οι κάμερες που μέχρι σήμερα χρησιμοποιούνταν για την προβολή της εικόνας πίσω από το αυτοκίνητο αντικαθίστανται από συμβατικούς εξωτερικούς καθρέφτες, κατασκευασμένους από ανθρακονήματα. Το σύστημα με τις κάμερες παραμένει διαθέσιμο, αλλά πλέον αποτελεί προαιρετικό εξοπλισμό.

Η KTM X-Bow Onroad έχει επίσης συνεργαστεί με την Capristo για την εξέλιξη ενός νέου συστήματος εξαγωγής. Η νέα εξάτμιση έχει βελτιστοποιημένη ροή και έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει πιο έντονο ήχο, χωρίς να χάνει τη δυνατότητα νόμιμης κυκλοφορίας στον δρόμο.

Ακόμη πιο ενδιαφέρουσα είναι η νέα ανοιχτή εκδοχή του GT-XR, που ονομάζεται Spyder. Το αυτοκίνητο μπορεί να διαμορφωθεί με διαφορετικές επιλογές οροφής, ανάλογα με τις συνθήκες και τις προτιμήσεις του οδηγού.

Τα αφαιρούμενα τμήματα της οροφής μπορούν να αποθηκευτούν στον χώρο αποσκευών, επιτρέποντας τη γρήγορη μετάβαση από κλειστή σε ανοιχτή διαμόρφωση.

Για τον περιορισμό των αναταράξεων και του αεροδυναμικού θορύβου όταν το X-Bow Spyder κινείται χωρίς οροφή, υπάρχει επίσης αφαιρούμενη αεροτομή οροφής.

Οι σημαντικότερες αλλαγές, πάντως, αφορούν την έκδοση X-Bow GT-XR Evo, η οποία μπορεί πλέον να εξοπλιστεί με το νέο πακέτο “Factory 600”. Όπως προδίδει και η ονομασία του, στόχος του είναι να ανεβάσει σημαντικά την ισχύ του turbo πεντακύλινδρου κινητήρα.

Το πακέτο περιλαμβάνει νέο πολλαπλό εξαγωγής υψηλών επιδόσεων, μεγαλύτερο turbo με αυξημένη πίεση υπερπλήρωσης, τροποποιημένο σύστημα εισαγωγής και νέο intercooler υψηλών επιδόσεων.

Συνεπώς, η ισχύς αυξάνεται από τους 500 στους 600 ίππους, ενώ η μέγιστη ροπή φτάνει έως τα 680 Nm, από 581 Nm.

Το “Factory 600” μπορεί να τοποθετηθεί είτε από το εργοστάσιο σε ένα καινούριο X-Bow είτε εκ των υστέρων σε ήδη υπάρχον GT-XR. Η KTM X-Bow Onroad δεν έχει ανακοινώσει μέχρι στιγμής την τιμή του συγκεκριμένου πακέτου.

Η αναβάθμιση συνεχίζεται και στον τομέα της αεροδυναμικής, με το νέο EVO Aero Kit, το οποίο αποτελείται εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα.

Το πακέτο περιλαμβάνει νέα στοιχεία εκτόνωσης αέρα στους εμπρός και πίσω θόλους των τροχών, μεγαλύτερο εμπρός splitter και πτερύγια στις δύο πλευρές του εμπρός προφυλακτήρα, αυξάνοντας την αεροδυναμική απόδοση και το κάθετο φορτίο.

Η νέα διοίκηση επαναφέρει επίσης το πρόγραμμα εξατομίκευσης ICONIX. Μέσω αυτού οι πελάτες μπορούν να διαμορφώσουν το X-Bow έχοντας περισσότερες επιλογές από εκείνες που προσφέρει η βασική γκάμα, ενώ υπάρχει η δυνατότητα ειδικών παραγγελιών.

Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και η επαναφορά του εργοστασιακού service. Το X-Bow μπορεί πλέον να ελέγχεται από τους ίδιους ειδικούς που συμμετέχουν στην εξέλιξη και την κατασκευή του, με την υπηρεσία να συνδυάζεται και με επέκταση της εγγύησης.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Ήρθε το τέλος της κλασσικής 12βολτης μπαταρίας που έχουν όλα τα αυτοκίνητα;

Θα δούμε ηλεκτρικά Audi με σύστημα range-extender;

Πόσα θα είναι τα κέρδη της Toyota από την πώληση των υβριδικών κινητήρων της;