Το λιοντάρι του Μαντέρ βρυχάται ξανά

NEWSMOTO

16 Ιουνίου, 2023 22:15 newsmototeam

Η Peugeot Motocycles επιστρέφει στα μεγάλα σαλόνια των δύο τροχών τιμώντας μια βαριά κληρονομιά 125 χρόνων.

Υπάρχουν αρκετές εταιρείες μοτοσικλέτας με πλούσια ιστορία να επιδείξουν, ωστόσο υπάρχουν ελάχιστες που η κληρονομιά τους είναι τόσο βαριά που εύκολα μπορεί να συγκριθεί με εκείνες των μεγαλύτερων επιτευγμάτων της βιομηχανίας.

WHAT CAR

Κάντο όπως θέλεις και ότι θέλεις

Με τέτοιες τιμές σε καινούργιο ακόμα κοιτάς μεταχειρισμένα;

Ποιος είπε οτι τα στην Ελλάδα τα μεγάλα SUV είναι ακριβά;

Πολυτελές με 0,9% επιτόκιο και λίγα το μήνα

Μην ανησυχείς για το επόμενο αυτοκίνητό σου

Η Peugeot Motocycles είναι μία από τις ελάχιστες εκείνες εταιρείες που μπορούν με περηφάνια να κοιτάξουν το παρελθόν τους. Όλα ξεκίνησαν το μακρινό 1857 όταν οι Ζούλς και Εμίλ Πεζό αγόρασαν αυτό που έμελλε αργότερα να γίνει το εργοστάσιο μοτοσικλετών της Peugeot στο Μαντέρ, στην περιοχή Ντάμπ της Γαλλίας.

Πρόκειται για ένα εργοστάσιο που αρχικά προοριζόταν για τη μεταποίηση μετάλλων για την κατασκευή εξοπλισμού, εργαλείων και ελατηρίων. Επιστρέφοντας από τις σπουδές του στη Μ. Βρετανία, όπου η Βιομηχανική Επανάσταση βρισκόταν ήδη σε πλήρη εξέλιξη, ο Αρμάντ Πεζό είχε την ιδέα να μετατρέψει τη λειτουργία του εργοστασίου σε παραγωγή ποδηλάτων το οποίο και έγινε το 1886 υποστηρίζοντας μία τάση της εποχής για την κινητικότητα που λεγόταν «Peugeot frères».

Το 1898, ένα πρώτο πρωτότυπο μηχανοκίνητου ποδηλάτου παρουσιάστηκε στο Salon du Cycle de Automobile de Paris. Ένα ποδήλατο Peugeot εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρα Dion & Bouton. Ήταν μια πρώτη επανάσταση που αξιοποίησε η Peugeot, η οποία, μέσω της παραγωγής αυτών των μοτοσικλετών από το 1902 και μετά, προσέφερε μια λύση μετακίνησης που ανταποκρινόταν στις προκλήσεις της εποχής.

Με την πάροδο των ετών, οι μοτοσικλέτες Peugeot αποκτούσαν όλο και πιο σπορ χαρακτήρα προσελκύοντας όχι μόνο τους λάτρεις της μηχανικής, αλλά και αναβάτες, όπως ο Ρενέ Ζιλάρντ και ο Πολ Πεάν, οι οποίοι κέρδισαν διαδοχικά αρκετούς αγώνες Grand Prix με το Peugeot 500 M, εδραιώνοντας έτσι το κύρος και τη φήμη της μάρκας στην παραγωγή μοτοσικλετών.

Στο δεύτερο μισό του 20ού αιώνα εμφανίστηκαν τα scooter, ένα θεόσταλτο δώρο για τη μάρκα η οποία παρουσίασε το s55, το πρώτο της scooter στο 43ο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 1953. Το 1971, κυκλοφόρησε το θρυλικό Peugeot 103 και έγινε το μοτοποδήλατο με τη μεγαλύτερη παραγωγή στον κόσμο, με πάνω από 4 εκατομμύρια πωλήσεις μέχρι το τέλος της δεκαετίας του 1990.

Το 1987, η Cycles Peugeot έδωσε τη θέση της στην Peugeot Motocycles η οποία συνέδεσε το όνομά της με πολλές καινοτομίες: την αναβίωση του scooter στην Ευρώπη τη δεκαετία του 1980 με την κυκλοφορία του πρώτου scooter με πλαστικό σώμα και σωληνωτό πλαίσιο (SC 50), το πρώτο ηλεκτρικό scooter μαζικής παραγωγής το 1996 (Scoot’Elec) και το πρώτο scooter 125cc με ABS το 2003 (Elystar).

Το 2023 σηματοδοτεί την αναγέννηση της Peugeot Motocycles, με το εργοστάσιό στο Μαντέρ, που είναι και η έδρα της εταιρείας, να συνεχίζει να εξελίσσει και να κατασκευάζει τα προϊόντα της στη Γαλλία. Από το 2013, κατασκευάζονται στο Μαντέρ το τρίτροχο Peugeot Metropolis, η ναυαρχίδα της Peugeot Motocycles, το scooter Pulsion 125 και, από φέτος, το ολοκαίνουργιο XP 400, ένα maxi scooter 400 κ.εκ. που θεωρείται ιδανικό τόσο για αστικές όσο και για off-road μετακινήσεις.

Η Peugeot Motocycles λοιπόν επιστρέφει δυναμικά στις αγορές του κόσμου με νέα προϊόντα που αναμένεται να τη φέρουν και πάλι στην κορυφή. Θυμίζουμε ότι την αντιπροσωπείας της Peugeot Motocycles στην Ελλάδα έχει αναλάβει ο Όμιλος Σαρακάκης.