Games
Θα πληρώνατε συνδρομή για συστήματα του αυτοκινήτου σας;
ΝΕΑ
Οι εταιρίες αυτοκινήτων ψάχνουν διαρκώς νέους τρόπους για να αυξήσουν τα έσοδά τους και οι συνδρομές είναι ένας από αυτούς.
Η αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε μία πολύ κρίσιμη καμπή, έχοντας από τη μια να αντιμετωπίσει δυσκολίες όπως η πανδημία ή ο πόλεμος στην Ουκρανία, και από την άλλη τις τεράστιες επενδύσεις που απαιτούνται για την μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.
WHAT CAR
Με πεσμένες τις πωλήσεις και μία γενικότερη αναστάτωση στην αγορά, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ψάχνουν νέους τρόπους να συγκρατήσουν την κερδοφορία τους. Και ένας από αυτούς τους τρόπους είναι η χρέωση με συνδρομή για την χρήση κάποιων συστημάτων και υπηρεσιών στα αυτοκίνητα που πωλούν.
Είναι προφανές ότι οι εταιρίες αυτοκινήτου θα ήθελαν πολύ να έχουν τα μεγάλα και εύκολα περιθώρια κέρδους που υπάρχουν στους γίγαντες των ηλεκτρονικών. Όμως η αυτοκινητοβιομηχανία είναι εντελώς διαφορετική, και το αγοραστικό κοινό δεν είναι έτοιμο να θέλει να πληρώσει έξτρα για κάποια συστήματα τα οποία τα θεωρεί δεδομένα.
Οι εταιρίες αυτοκινήτου όμως επιμένουν. Για παράδειγμα η GM θεωρεί ότι οι πελάτες της θα δεχθούν μία μηνιαία χρέωση πάνω από 100 ευρώ για συνδρομητικές υπηρεσίες στο αυτοκίνητό τους.
Όμως οι αγοραστές αυτοκινήτων δεν φαίνεται να αποδέχονται εύκολα αυτή την πρακτική. Πολύ δε περισσότερο όταν ήδη τα αυτοκίνητα έχουν ακριβύνει πάρα πολύ. Κάτι που κάνει τους καταναλωτές να θεωρούν αυτονόητο ότι τα αυτοκίνητά τους θα έχουν τα τελευταίας γενιάς συστήματα ασφαλείας και ψηφιακής διασύνδεσης, και δεν είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν κανένα επιπλέον τίμημα για να τις απολαύσουν.
Σύμφωνα με μεγάλη έρευνα που δημοσιεύθηκε στην Αμερική, τρεις στους τέσσερις αγοραστές αυτοκινήτου δεν συζητούν καν το ενδεχόμενο να πληρώσουν έξτρα χρήματα, και μάλιστα με την μορφή μηνιαίας ή ετήσιας συνδρομής.
Κάτι που γίνεται αδιαπραγμάτευτο όταν πρόκειται για συστήματα ασφαλείας, τα οποία προφανώς θα πρέπει να περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό του οχήματος, και όχι να χρειάζεται να “ξεκλειδωθούν” με το αντίτιμο μιας συνδρομής.
Για κάποιες δευτερεύουσες υπηρεσίες, όπως το Wi-Fi ή το GPS tracking για παρακολούθηση του αυτοκινήτου σε ενδεχόμενη κλοπή, η έρευνα έδειξε ότι οι καταναλωτές είναι πιο δεκτικοί στο να έχουν την επιλογή της συνδρομής.
Ένα ακόμα θέμα που αντιμετωπίζουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες, είναι ότι τα νοικοκυριά σε όλο τον κόσμο, εκτός από την πανάκριβη βενζίνη και τις αυξήσεις στα τρόφιμα, έχουν ήδη φορτωμένο τον προϋπολογισμό τους με συνδρομητικές υπηρεσίες όπως το Netflix ή το Spotify (και πολλά παρόμοια).
Αυτό τους κάνει έντονα αρνητικούς στο να αρχίσουν να πληρώνουν με το μήνα και για υπηρεσίες και συστήματα που είναι ήδη εγκατεστημένα στο αυτοκίνητό τους και η εταιρία τους ζητά συνδρομή για να τα ανοίξει.
Το μοντέλο των συνδρομών δεν φαίνεται να αποδίδει όχι μόνο στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ήδη το Netflix αντιμετωπίζει μαζική φυγή από τους πελάτες του, οι οποίοι εγκαταλείπουν την πλατφόρμα, μην θέλοντας να συνεχίσουν την συνδρομητική αφαίμαξή τους.
Αλλά και στις αυτοκινητοβιομηχανίες, όπου δοκιμάστηκε, δεν έγινε αποδεκτή, καθώς στην περίπτωση αυτή το κοινό είναι αλλιώς εκπαιδευμένο. Τα παράπονα για την Τesla και το Autopilot είναι διαρκή, η BMW αναγκάστηκε να πάρει πίσω την ιδέα για έξτρα χρέωση της χρήσης του Αpple CarPlay, ενώ και η Τoyota αντιμετωπίζει τα ίδια προβλήματα στο να περάσει την συνδρομητική χρήση της δυνατότητας εκκίνησης του αυτοκινήτου από απόσταση.
Οι εταιρίες αυτοκινήτου πάντως δεν θα αφήσουν χωρίς προσπάθεια αυτόν τον εύκολο δρόμο για να αυξήσουν την κερδοφορία τους. Απλά θα χρειαστεί να περιμένουν λίγο παραπάνω ώστε το κοινό να εξοικειωθεί ότι μέσα στους δεκάδες συνδρομητικούς λογαριασμούς που έχει να αντιμετωπίσει μέσα στο μήνα θα πρέπει να πληρώσει και αυτόν για τα θερμαινόμενα καθίσματα ή το “ξεκλείδωμα” του infotainment στο αυτοκίνητό του.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Ford: Όχι στην πληρωμή συνδρομής για ηλεκτρικά καθίσματα
Αποκάλυψη για την one-off Ferrari SP48 Unica
Γιατί θα ανέβουν οι τιμές των ηλεκτρικών;
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
