Τα αυτοκίνητα και ιδιαίτερα τα σπορ, δεν έχουν μόνο την τελική ταχύτητα που τα κάνει να ξεχωρίζουν αλλά «διακρίνονται» από την ταχύτητα με την οποία «πιάνουν τα 100», διαδικασία που δείχνει πολλά για το κάθε μοντέλο.

Πολλά από τα σημερινά στοιχεία εξοπλισμού αλλά και γενικότερα χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων, έχουν παρελθόν και μάλιστα πολλών δεκαετιών.

Η χρονιά που βρίσκεται στην αποδρομή της, αποδείχτηκε πολύ ενδιαφέρουσα σε ότι έχει να κάνει με την παρουσίαση νέων supercars, από τα οποία ξεχωρίσαμε τα 10 κορυφαία.

Τα πρωτότυπα ανέκαθεν ήταν οι προάγγελοι για κάποια από τα αυτοκίνητα που πέρασαν στη συνέχεια στην παραγωγή αλλά ορισμένα από αυτά, πραγματικά «ξέφευγαν» από πολλές απόψεις και όχι μόνο σε ότι έχει να κάνει με την εμφάνιση.

Όταν πρόκειται για V8, ασυναίσθητα όλοι σκεφτόμαστε πολλές χιλιάδες κυβικών εκατοστών και κάμποσες εκατοντάδες ίππων σε απόδοση αλλά, όπως φαίνεται, δεν ήταν πάντα έτσι.

Εδώ έχουμε μερικά από τα πιο «χτυπητά» παραδείγματα για τη μεταφορά της τεχνογνωσίας των αγωνιστικών αυτοκινήτων της F1 και όχι μόνο, σε μοντέλα που προορίζονται για χρήση σε δημόσιους δρόμους.

Οι πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω, δεν είναι μόνο στοιχείο εντυπωσιασμού από τον εκάστοτε σχεδιαστή αλλά έχουν και πρακτικές προεκτάσεις.

Μερικά από τα πιο επιτυχημένα σε εμπορικό επίπεδο μοντέλα, φέρουν «όνομα βαρύ σαν ιστορία» αρκετών δεκαετιών και εδώ έχουμε τις δώδεκα πιο ξακουστές περιπτώσεις.

Από την εμφάνιση του πρώτου μοντέλου με τον κινητήρα στο κέντρο, έχουν περάσει 60 χρόνια και μέχρι σήμερα έχουμε δει πολλά και ενδιαφέροντα, από τα οποία ξεχωρίζουμε τα 15 που έχουμε στην πιο κάτω λίστα.

Καλά νέα έχουμε για όσους επιμένουν παραδοσιακά και θεωρούν βασικό κριτήριο για την αγορά του σπορ αυτοκινήτου τους το χειροκίνητο κιβώτιο.