Games
MotoGP 2021: Το Qatar 1 από το πρίσμα της Michelin
NEWSMOTO
Η Michelin κατά τη διάρκεια του χειμερινού διαλείμματος εργάστηκε εντατικά για να κάνει περαιτέρω βελτιώσεις στα ελαστικά της, ώστε να είναι έτοιμη για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.
Παρά τα προβλήματα που προέκυψαν από την πανδημία Covid-19, οι τεχνικοί της Michelin ανταποκρίθηκαν στο αίτημα για τεχνική σταθερότητα, στηριζόμενοι στις υπάρχουσες δυνάμεις, δίνοντας έμφαση στην τελειοποίηση των αντίστοιχων ζευγαριών σκελετού/μειγμάτων γόμας. Το αποτέλεσμα είναι η δημιουργία μιας πιο απλής και πιο ευέλικτης γκάμας ελαστικών για το 2021, με μεγαλύτερη σταθερότητα.
WHAT CAR
Κατά τη διάρκεια των επίσημων δοκιμαστικών περιόδων, νωρίτερα αυτό το μήνα, η Michelin κατάφερε να ολοκληρώσει τις προκαταρκτικές εργασίες και προετοιμασίες της, πριν από την έναρξη του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP, το οποίο θα ξεκινήσει με δύο αγώνες και θα πραγματοποιηθεί υπό το φως των προβολέων στην πίστα Losail International Circuit. Με τη βοήθεια υγειονομικών μέτρων, η Dorna Sports κατάφερε να διοργανώσει αγώνες back-to-back εκεί, ξεκινώντας με τον αγώνα Barwa Grand Prix of Qatar στις 28 Μαρτίου, και στη συνέχεια με τον αγώνα Grand Prix of Doha, στις 4 Απριλίου. Σύμφωνα με την παράδοση, οι αγώνες στο Κατάρ αποτελούν μια μοναδική εμπειρία και πραγματοποιούνται μετά τη δύση του ηλίου.
Λόγω της θέσης της πίστας στην έρημο και της συχνής παρουσίας της άμμου που φέρνει ο αέρας, η επιφάνεια της είναι τραχιά και έχει την τάση να ολισθαίνει, καθώς τα επίπεδα πρόσφυσης μειώνονται λόγω των ψυχρότερων θερμοκρασιών μετά το ηλιοβασίλεμα. Ωστόσο, αυτά τα χαρακτηριστικά κατά τη διάρκεια του αγώνα συμβάλλουν στην καταγραφή νέων ρεκόρ ταχύτερου αγώνα, μικρότερης διάρκειας αγώνα και κορυφαίας ταχύτητας στην πίστα των 5.380 χλμ.
Τα διαθέσιμα ελαστικά για τους δύο αγώνες του Κατάρ:
Μαλακό (λευκή σήμανση στο πλευρό), Μεσαίο (χωρίς σήμανση) και Σκληρό (κίτρινη σήμανση) μείγμα γόμας για το εμπρός και πίσω ελαστικό Power Slick. Το μαλακό και το σκληρό μείγμα γόμας των εμπρός ελαστικών θα είναι συμμετρικής σχεδίασης, ενώ το εμπρός μεσαίο μαζί με τα 3 μείγματα γόμας του πίσω ελαστικού θα είναι ασύμμετρης σχεδίασης, με πιο σκληρό μείγμα γόμας στο δεξί τμήμα του πέλματος για να μπορούν να ανταπεξέλθουν καλύτερα στις δέκα δεξιές στροφές της πίστας, σε σύγκριση με τις έξι αριστερές στροφές. Η κατανομή των ελαστικών έχει επίσης προσαρμοστεί στα χαρακτηριστικά της πίστας. Κάθε αναβάτης μπορεί να επιλέξει έως 6 μαλακά, 5 μεσαία και 4 σκληρά ελαστικά για τον εμπρός και πίσω τροχό.
Σε περίπτωση βροχής και υπό την προϋπόθεση ότι επιτρέπεται η χρήση τους από την Race Control, τα ελαστικά Power Rain θα είναι διαθέσιμα σε μαλακό (μπλε σήμανση στο πλευρό) και μεσαίο μείγμα γόμας (χωρίς σήμανση) για τον εμπρός και πίσω τροχό.
Υπενθυμίζουμε πως η δράση έχει ήδη ξεκινήσει, ενώ το πρόγραμμα των μεταδόσεων μπορείτε να το μάθετε πατώντας εδώ.
Διαβάστε επίσης:
MotoGP 2021: Το πρόγραμμα μεταδόσεων του Qatar 1
Marc Marquez: Επιστροφή στη δράση μετά από 9 μήνες
Moto Guzzi 1921-2021 Μέρος Α: 100 χρόνια γεμάτα αναμνήσεις
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
