Ξέρατε ότι το μοτέρ του “νάνου” Honda S800 έφτανε μέχρι τις 9.500 σ.α.λ.; (VIDEO)
ΝΕΑ
Ξέρατε ότι το μοτέρ του “νάνου” Honda S800 έφτανε μέχρι τις 9.500 σ.α.λ.; (VIDEO)
ΝΕΑΤο μικρό μοτέρ της Honda στο S800, είναι υδρόψυκτο και έχει χωρητικότητα 791 κ.εκ. και το ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι πως μπορεί και στροφάρει έως τις 9.500 σ.α.λ.
Το S800 είναι αρκετά μικρό για να «κρυφτεί» πίσω από ένα Miata, αρκετά υψηλό για να θυμίζει μοτοσικλέτα και πάντα θα το ακολουθεί η «φήμη» πως έχει τεχνολογία μοτοσικλέτας.
WHAT CAR
Κάτι που δεν είναι απολύτως σωστό, μια και ο υδρόψυκτος κινητήρας με τους δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής, ήταν πολύ διαφορετικός από τους αερόψυκτους δικύλινδρους που χρησιμοποιούσε στις μοτοσικλέτες της η Honda εκείνη την περίοδο. Παρόλο που η σειρά μοντέλων «S» της Honda επωφελήθηκε σίγουρα από την ιστορία της εταιρείας ως κατασκευαστής μοτοσικλετών, ο τετρακύλινδρος σε σειρά που τροφοδοτεί το S800 και τα roadster που προηγήθηκαν, δεν έχει και τόσα πολλά κοινά με τις μοτοσικλέτες της Ιαπωνικής μάρκας εκείνη την εποχή.
Μεταξύ του 1957 και του 1958 η Honda προσέλαβε περίπου 50 νέους μηχανικούς για την προετοιμασία της εξέλιξης του αυτοκινήτου και ενός μικρού φορτηγού. Ο κινητήρας που τελικά θα τροφοδοτούσε το αυτοκίνητο είχε ανεξάρτητα σώματα εισαγωγής και θα μπορούσε να περιστρέφεται έως και με 9.500 σ.α.λ. Αργότερα κατά τη διάρκεις της παραγωγής του S800, το στροφάρισμα περιορίστηκε στιες 8.500 σ.α.λ. αλλά και πάλι, η εντυπωσιακή απόδοση για τα δεδομένα της χωρητικότητας, παρέμεινε. Όπως φαίνεται και στο video που έχουμε εδώ με τον Jason Cammisa, ο κινητήρας έχει μια εκπληκτική ικανότητα να «κλέβει» τις εντυπώσεις από το έτσι κι αλλιώς ικανό για κάτι τέτοιο ιστορικό μοντέλο της Honda.
Διαβάστε ακόμα:
Στην Ελλάδα το νέο Honda CR-V e:HEV (+τιμές)
Ψηφιακή αναβίωση του Honda S2000
Honda CB 350RS: Το δεύτερο Ινδικό βήμα
