Games
Το ραδιόφωνο AM γίνεται υποχρεωτικό στις ΗΠΑ
ΝΕΑ
Ενα βήμα πιο κοντά στο να γίνει υποχρεωτικός εξοπλισμός σε κάθε καινούργιο αυτοκίνητο που πωλείται στις ΗΠΑ είναι το ραδιόφωνο AM.
Πρόσφατα, η αμερικάνικη Βουλή των Αντιπροσώπων ενέκρινε ένα διακομματικό νομοσχέδιο που προβλέπει την υποχρεωτική δυνατότητα λήψης AM στα νέα επιβατικά αυτοκίνητα, χωρίς επιπλέον χρέωση για τον αγοραστή.
WHAT CAR
Εφόσον η Γερουσία εγκρίνει το συγκεκριμένο μέτρο, θα ακολουθήσει η υπογραφή του Προέδρου Τραμπ για να γίνει νόμος. Μέχρι τότε, οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν υποχρεούνται από τη συγκεκριμένη νομοθεσία να εξοπλίζουν τα νέα αυτοκίνητα με ραδιόφωνο AM.
Το νομοσχέδιο έχει συγκεντρώσει ιδιαίτερα ευρεία διακομματική υποστήριξη. Πριν από την έγκρισή του από τη Βουλή είχε συγκεντρώσει 317 συνυποστηρικτές, με σχεδόν ισομερή κατανομή μεταξύ Δημοκρατικών και Ρεπουμπλικανών.
Βασικό επιχείρημα των υποστηρικτών της πρότασης είναι ότι το ραδιόφωνο AM εξακολουθεί να αποτελεί σημαντικό κομμάτι της υποδομής πολιτικής προστασίας στις ΗΠΑ. Αποτελεί βασικό μέσο μετάδοσης του Εθνικού Συστήματος Προειδοποίησης Εκτάκτων Αναγκών, μεταφέροντας πληροφορίες σε περιπτώσεις φυσικών καταστροφών, όταν τα δίκτυα κινητής τηλεφωνίας, το Διαδίκτυο ή ακόμη και το ηλεκτρικό δίκτυο μπορεί να έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας.
Η εξέλιξη έρχεται την ώρα που αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αρχίσει να καταργούν σταδιακά το συγκεκριμένο αξεσουάρ από τα νέα μοντέλα, ιδιαίτερα στα ηλεκτρικά. Ο λόγος είναι ότι οι ηλεκτροκινητήρες και τα συστήματα υψηλής τάσης των EV μοντέλων μπορούν να δημιουργήσουν ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές, οι οποίες επηρεάζουν τη λήψη του AM σήματος, προκαλώντας έντονα παράσιτα και θόρυβο που καλύπτει την εκπομπή.
Αντί να επενδύσουν σε ειδικές λύσεις θωράκισης και φίλτρα για τον περιορισμό των παρεμβολών, κατασκευαστές όπως οι Tesla, Rivian και BMW επέλεξαν σε αρκετές περιπτώσεις να αφαιρέσουν εντελώς το ραδιόφωνο AM από τα συστήματα των αυτοκινήτων τους.
Το κόστος, πάντως, δεν είναι αμελητέο. Μελέτη του ανεξάρτητου αμερικανικού ερευνητικού οργανισμού CAR εκτιμά ότι η αντιμετώπιση των ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών στα ηλεκτρικά οχήματα θα μπορούσε να κοστίσει στην αυτοκινητοβιομηχανία συνολικά 3,8 δισ. δολάρια. Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσαν οι ίδιοι οι κατασκευαστές στον οργανισμό, η ηλεκτρομαγνητική θωράκιση των καλωδίων υψηλής τάσης κοστίζει περίπου 35-50 δολάρια ανά όχημα, ενώ τα πρόσθετα φίλτρα άλλα 15-20 δολάρια. Συνολικά, το κόστος παραγωγής ενός EV μπορεί να αυξηθεί κατά περίπου 50-70 δολάρια.
Εφόσον το νομοσχέδιο εγκριθεί και από τη Γερουσία και υπογραφεί από τον Πρόεδρο, το αμερικανικό υπουργείο Μεταφορών θα κληθεί να εκδώσει τους σχετικούς κανονισμούς. Η προτεινόμενη νομοθεσία προβλέπει τη θέσπιση κανόνα που θα απαιτεί από τα νέα επιβατικά οχήματα να προσφέρουν δυνατότητα λήψης AM χωρίς πρόσθετη χρέωση. Προβλέπεται επίσης μεταβατική περίοδος πριν από την πλήρη εφαρμογή της υποχρέωσης.
Μέχρι να τεθεί σε ισχύ η σχετική ρύθμιση, οι κατασκευαστές που διαθέτουν αυτοκίνητα χωρίς AM θα πρέπει να ενημερώνουν σχετικά τον αγοραστή, σύμφωνα με τις προβλέψεις του νομοσχεδίου.
Παρά την τάση κατάργησης του AM, αρκετές εταιρείες έχουν επιλέξει να διατηρήσουν την παραδοσιακή λειτουργία στα ηλεκτρικά τους μοντέλα, όπως οι Ford, Toyota, Lexus και Chevrolet.
Η Ford αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα. Τον Μάρτιο του 2023 είχε ανακοινώσει ότι θα καταργούσε σταδιακά το αναλογικό AM ραδιόφωνο από τη γκάμα της, ξεκινώντας από το F-150 Lightning, τη Mustang Mach-E και τη θερμική έκδοση της Mustang. Η εταιρεία επικαλέστηκε τόσο τη μειωμένη ακροαματικότητα του AM όσο και τις παρεμβολές που προκαλούν τα ηλεκτρικά συστήματα.
Λιγότερο από έναν χρόνο αργότερα, ωστόσο, η Ford άλλαξε στάση. Για τους ιδιοκτήτες των μοντέλων του 2023 που είχαν παραδοθεί χωρίς ενεργή λειτουργία AM, η εταιρεία διέθεσε δωρεάν ασύρματη ενημέρωση λογισμικού, μέσω της οποίας ενεργοποιήθηκε και πάλι η δυνατότητα λήψης AM.
Η Toyota ακολούθησε διαφορετικό δρόμο, επιλέγοντας να θωρακίσει τα εξαρτήματα της μπαταρίας και του ηλεκτροκινητήρα ώστε να περιορίσει τις παρεμβολές και να διατηρήσει καθαρή τη λήψη του AM. Αντίστοιχη λύση εφαρμόζει και η Chevrolet στη γκάμα των ηλεκτρικών της μοντέλων.
Την ίδια στιγμή, η Honda εξακολουθεί να προσφέρει AM ραδιόφωνο στα μοντέλα της, ενώ οι ηλεκτρικές Mercedes-Benz διαθέτουν επίσης hardware για τη λήψη AM και FM.
Έτσι, μια τεχνολογία που έμοιαζε να οδεύει προς το μουσείο της αυτοκίνησης, λόγω της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση και την εποχή του streaming, ενδέχεται τελικά να παραμείνει υποχρεωτικά στα αυτοκίνητα στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού.
Όχι τόσο για τη μουσική, όσο για τον ρόλο της ως εφεδρικό δίκτυο ενημέρωσης σε περίπτωση φυσικών καταστροφών, ή κατάρρευσης των τηλεπικοινωνιακών υποδομών.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Οδηγούμε το ολοκαίνουριο Skoda Peaq στην Αυστρία
Renault και Geely επενδύουν από κοινού στη Βραζιλία
Αυτό είναι το Toyota GR Hilux του Dakar με κυψέλες υδρογόνου!
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
