Games
Ο νέος Γερμανός καγκελάριος και η αυτοκινητοβιομηχανία
ΝΕΑ
Ο Φρίντριχ Μερτς εξελέγη τελικά και ορκίστηκε νέος Καγκελάριος της Γερμανίας και πλέον καλείται να διαχειριστεί και τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων της χώρας.
Έπειτα από μια πρωτοφανή εξέλιξη για τα γερμανικά πολιτικά δεδομένα, ο Φρίντριχ Μερτς κατάφερε να εκλεγεί στη θέση του Καγκελάριου της χώρας και να αποσοβηθεί περαιτέρω κρίση σε αυτή, η οποία θα επηρέαζε και την Ευρωπαϊκή Ένωση σε περίπτωση που συνέβαινε.
WHAT CAR
Ο Μερτς αντιμετώπισε ιστορική ήττα στον πρώτο γύρο της σχετικής ψηφοφορίας, γεγονός που έθεσε υπό αμφισβήτηση τις υποσχέσεις της κυβέρνησης περί σταθερότητας. Η έκπληξη και η αμηχανία τόσο του ίδιου όσο και του απερχόμενου Καγκελάριου Όλαφ Σολτς και των παρευρισκόμενων προσκεκλημένων στη διαδικασία ήταν εμφανέστατη.
Ο Μερτς, ο Πρόεδρος του κόμματος CDU (Χριστιανοδημοκρατική Ένωση της Γερμανίας), απέτυχε να συγκεντρώσει τις απαιτούμενες ψήφους με την πρώτη φορά, κάτι που δεν είχε γίνει ποτέ στην ως τώρα ιστορία της Γερμανίας από το 1949 όταν επανήλθε το δημοκρατικό πολίτευμα στη χώρα.
Τελικά, χρειάστηκαν επιπλέον περίπου έξι ώρες διαπραγματεύσεων με τα υπόλοιπα κόμματα και δεύτερη ψηφοφορία για να καταφέρει να εκλεγεί, σχηματίζοντας κυβέρνηση συνασπισμού με το SPD (Σοσιαλδημοκρατικό Κόμμα).
Πλέον, ο νέος Καγκελάριος, ο οποίος δεν είναι ιδιαίτερα δημοφιλής μεταξύ των Γερμανών, καλείται να διαχειριστεί τα προβλήματα της χώρας σε εσωτερικό και ευρωπαϊκό επίπεδο.
Στην πρώτη περίπτωση χρειάζεται να βρει τρόπο να αντιμετωπίσει και τις προκλήσεις που αφορούν στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία. Τα μέλη της Ένωσης Διεθνών Κατασκευαστών Μηχανοκίνητων Οχημάτων («VDIK») ζήτησαν από την καινούργια κυβέρνηση σαφές σχέδιο για την ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης.
H Ιμέλντα Λαμπέ (φωτογραφία), η Πρόεδρος της Ένωσης, δήλωσε σχετικά: «Ο Καγκελάριος Μερτς οφείλει να εντάξει την προώθηση των ηλεκτρικών οχημάτων και τη μείωση των τιμών ρεύματος στο άμεσο πρόγραμμα δράσης του, τόσο σε επίπεδο περιεχομένου όσο και χρονοδιαγράμματος.
»Πριν από τις καλοκαιρινές διακοπές, κάθε αγοραστής αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζει με σαφήνεια το μακροπρόθεσμο κόστος απόκτησης ή μίσθωσης ενός ηλεκτρικού οχήματος».
Σύμφωνα με το πρόγραμμά της, η «VDIK» υποστηρίζει την επιτάχυνση της προσπάθειας για την ανάπτυξη ενός εκτενούς και επαρκούς δικτύου δημόσιων φορτιστών, την απαλλαγή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων από τον φόρο κυκλοφορίας έως το 2035 και την επέκταση και περαιτέρω ανάπτυξη της τεχνολογίας Plug-in Hybrid στους θερμικούς κινητήρες.
Ωστόσο, σημειώνει ότι οι αόριστες προτάσεις δεν επαρκούν για τη μετάβαση της αυτοκινητοβιομηχανίας στην ηλεκτροκίνηση, καθώς η νέα ομοσπονδιακή κυβέρνηση δεν έχει καθορίσει ακόμα το μακροπρόθεσμο πλαίσιο στήριξης του κλάδου.
Εκτός από την Ένωση Διεθνών Κατασκευαστών Μηχανοκίνητων Οχημάτων, σχετικές δηλώσεις έκαναν και τα στελέχη της Ένωσης Γερμανικών Αυτοκινητοβιομηχανιών («VDA»), του ισχυρότερου λόμπι του κλάδου στην Ευρώπη.
Βάσει αυτών, ζητούν από τον Φρίντριχ Μερτς και την κυβέρνησή του την ταχύτερη εφαρμογή των εξαγγελθέντων μεταρρυθμίσεων για τον περιορισμό της γραφειοκρατίας, για τη μετάβαση στον ψηφιακό μετασχηματισμό και την ανάδειξη της Γερμανίας σε ηγέτιδα δύναμη στην ανάπτυξη τεχνολογιών αιχμής, όπως η τεχνητή νοημοσύνη.
Επιπλέον, η «VDA» χαιρέτισε την πρόθεση της κυβέρνησης να συνάψει συμφωνία ελεύθερου εμπορίου με τις ΗΠΑ, ενώ τόνισε πως οι σχέσεις με την Κίνα «πρέπει να διαμορφωθούν με προσεκτικό τρόπο».
Επίσης, τα στελέχη της δήλωσαν ότι στηρίζουν τα σχέδια της γερμανικής κυβέρνησης για τη μείωση του κόστους ηλεκτρικής ενέργειας και τον εκσυγχρονισμό των ενεργειακών υποδομών, χαρακτηρίζοντας τη μείωση του φόρου στην ηλεκτρική ενέργεια ως βασικό παράγοντα στήριξης του βιομηχανικού κλάδου.
Όμως, η Χίλντεγκαρντ Μίλερ (φωτογραφία επάνω), η Πρόεδρος της Ένωσης Γερμανικών Αυτοκινητοβιομηχανιών, προειδοποίησε ότι πολλές υποσχέσεις του κυβερνητικού συνασπισμού παραμένουν ασαφείς.
Συγκεκριμένα, είπε: «Η συμφωνία του κυβερνητικού συνασπισμού θέτει σωστές προτεραιότητες, αλλά αποτυγχάνει να φέρει τις αναγκαίες θεμελιώδεις μεταρρυθμίσεις».
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
