Games
Η επιβολή νέων δασμών της Ε.Ε., οι Ευρωπαίοι και οι Κινέζοι
ΝΕΑ
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα έρευνας της T&E, οι νέοι δασμοί εισαγωγής της Ε.Ε. στα κινεζικά αυτοκίνητα άλλαξε τη στρατηγική παραγωγής των ευρωπαϊκών εταιρειών, όχι τους Κινέζους.
Πρόσφατα, τα μέλη της περιβαλλοντικής οργάνωσης Transport & Environment (T&E) ανακοίνωσαν τα αποτελέσματα μιας νέας μελέτης τους, η οποία βασίστηκε σε δεδομένα παραγωγής και πωλήσεων οχημάτων της GlobalData.
WHAT CAR
Όπως προκύπτει από τα στοιχεία, η επιβολή των πρόσθετων δασμών της Ευρωπαϊκής Ένωσης στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα και εισάγονται σε αυτή φαίνεται ότι έχει οδηγήσει κυρίως τους ευρωπαίους κατασκευαστές να επαναφέρουν στη Γηραιά Ήπειρο μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής τους.
Σύμφωνα με την έρευνα, το μερίδιο των αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων που κατασκευάζουν οι δυτικές εταιρείες στην ασιατική χώρα και πωλούνται στην ευρωπαϊκή αγορά μειώθηκε στο 23% το πρώτο τρίμηνο του 2026. Συγκριτικά, το 2024 αυτό ήταν στο 38%. Στην ανάλυση περιλαμβάνονται οι BMW, Dacia, Volvo, smart και Tesla.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η τελευταία, καθώς το ποσοστό των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που κατασκευάζει στην Κίνα και διαθέτει στην Ευρώπη μειώθηκε στο 19% από το 23%, για την ίδια χρονική περίοδο.
Αντίθετα, οι πρόσθετοι δασμοί που επέβαλε η Ε.Ε. δεν φαίνεται να ανέκοψαν ουσιαστικά τις εισαγωγές αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην Ευρώπη.
Η μελέτη της T&E επισημαίνει ότι οι BYD Auto και Geely κατάφεραν να αυξήσουν σημαντικά τις εξαγωγές τους προς την ήπειρό μας μετά το 2024, κυρίως λόγω της μεγάλης παραγωγικής δυναμικότητας τους στην Κίνα και του πλεονάζοντος αποθέματος οχημάτων που διαθέτουν.
Εξαίρεση αποτελεί η κρατική SAIC Motor, ο στρατηγικός εταίρος της Volkswagen στην Κίνα. Αν και η MG Motor, η οποία ανήκει σε αυτή, συνεχίζει να ενισχύει την παρουσία της στην ευρωπαϊκή αγορά, οι πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων της (σημ.: SAIC Motor) μειώθηκαν αισθητά το 2025, ως συνέπεια των υψηλότερων δασμών που επιβλήθηκαν στα οχήματά της.
Η εταιρεία στράφηκε περισσότερο στα Plug-in Hybrid μοντέλα (PHEV), τα οποία δεν υπόκεινται στους συγκεκριμένους δασμούς.
Όπως αναφέρεται στη μελέτη, η διαφοροποίηση αυτή οφείλεται στο γεγονός ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση κατέληξε, έπειτα από σχετική έρευνα, στο συμπέρασμα ότι η SAIC Motor είχε επωφεληθεί σε μεγαλύτερο βαθμό από κρατικές επιδοτήσεις του κινεζικού καθεστώτος σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα, σε σύγκριση με άλλους Κινέζους κατασκευαστές.
Αυτό είχε ως αποτέλεσμα, οι επιπλέον δασμοί εισαγωγής που επιβλήθηκαν στα αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της να είναι σχεδόν διπλάσιοι από εκείνους που ισχύουν για τις BYD Auto και Geely, για παράδειγμα.
Η T&E επισημαίνει και το γεγονός ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επιταχύνουν τη μεταφορά μέρους της παραγωγής τους στην Ευρώπη. Από το 2023, όταν ξεκίνησε η ευρωπαϊκή έρευνα για τις κινεζικές κρατικές επιδοτήσεις στις αυτοκινητοβιομηχανίες της ασιατικής χώρας, έχει ανακοινωθεί η δημιουργία δέκα νέων εργοστασίων τους στην ευρωπαϊκή ήπειρο.
Επιπλέον, οι κινεζικές εταιρείες αυξάνουν τις εξαγωγές μοντέλων τους με σύστημα Plug-in Hybrid, με αποτέλεσμα το μερίδιό τους στην αγορά PHEV στις χώρες της Ε.Ε. να ανέρχεται πλέον στο 13%, έναντι μόλις 3% το 2024.
Τα συμπεράσματα από τη συγκεκριμένη έρευνα της T&E συμβαδίζουν σε γενικές γραμμές με τα στοιχεία της Ένωση Γερμανικών Αυτοκινητοβιομηχανιών (VDA).
Σύμφωνα με αυτά, η παραγωγή αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Γερμανία αυξήθηκε κατά 15% το 2025, φθάνοντας τα 1,22 εκατομμύρια οχήματα, παρά το γεγονός ότι η ζήτηση υποχώρησε σημαντικά.
Όμως, τα διαθέσιμα στοιχεία της VDA δεν επιτρέπουν να εξακριβωθεί εάν η αύξηση αυτή συνδέεται άμεσα την απόφαση των στελεχών των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομήχανών να επαναφέρουν μέρος της παραγωγικής δυναμικότητάς τους στη Γηραιά Ήπειρο, από την Κίνα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Ταξίδι με κατοικίδιο στο αυτοκίνητο: Τι να κάνω και τι να αποφύγω
Αποσπούν πράγματι οι οθόνες την προσοχή του οδηγού;
Γιατί δεν πρέπει ποτέ να αφήνετε το αυτοκίνητο αναμμένο σε κλειστό γκαράζ
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
