Με βάση το Ford Ranger το υδρογονοκίνητο H2X

ΝΕΑ

3 Αυγούστου, 2021 14:00 newsautoteam

Με βάση το Ford Ranger το υδρογονοκίνητο H2X

ΝΕΑ

Μια αυστραλιανή εταιρεία παρουσίασε ένα πρωτότυπο με το όνομα H2X Global, το οποίο έχει «χτιστεί» πάνω σε ένα Ford Ranger και θέλει να το έχει έτοιμο και διαθέσιμο για πώληση μέσα στο επόμενο έτος.

Τo H2X Global είχε παρουσιαστεί αρχικά, το 2020, ως H2X Australia ανακοινώνοντας τα τολμηρά σχέδια παραγωγής και πώλησης του υδρογονοκίνητου μοντέλου μέσα στο 2022.

WHAT CAR

Με τέτοια τιμή σε καινούργια ακόμα το σκέφτεσαι;

" target="_blank">Το 4 στα 4 ήρθε και το αποκτάς εύκολα

Την ήθελες και τώρα την παίρνεις εύκολα

Δοκίμασέ την, νιώσε την!

Ολοκαίνουργιο, πολυτελές και σε τιμή έκπληξη

Ωστόσο, όπως αναφέρουν δημοσιεύματα στην Αυστραλία, η εταιρεία αντιμετώπισε ορισμένα ζητήματα χρηματοδότησης που την ανάγκασαν να επαναπροσδιορίσει το στόχο της και να χρησιμοποιήσει ένα μοντέλο που υπάρχει στην αγορά ως βάση. Αυτό ήταν το Ford Ranger που ονομάστηκε Warrego. Με ένα πολύπλοκο σύστημα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, το μοντέλο θα έχει στη διάθεσή του μια απόδοση της τάξης των 93 ίππων.

Ήδη η εταιρεία δέχεται παραγγελίες για το μοντέλο, τόσο από την Αυστραλία, όσο και από την Ολλανδία αλλά και τη Μαλαισία, όπως αναφέρει η ίδια η εταιρεία. Το Warrego θα είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις 4×2, όσο και σε τετρακίνητες, καθώς και σε αμάξωμα μονής καμπίνας ή διπλοκάμπινο.

«Ήδη είμαστε στη διαδικασία δοκιμών με το συγκεκριμένο pick up» ανέφερε σε συνέντευξή του ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας για το H2X Global. Από έγκυρες πηγές μαθαίνουμε πως μέρος της εξέλιξης του αυτοκινήτου θα γίνει πολύ σύντομα και στην Ευρώπη, με την παραγωγή των μοντέλων στην τελική τους μορφή να πραγματοποιείται από τον Νοέμβριο του τρέχοντος έτους.

Η εταιρεία σκοπεύει επίσης για το μέλλον να παράγει ένα κλειστό φορτηγό με την προοπτική να μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως επιβατικό, που και αυτό να χρησιμοποιεί το υδρογόνο ως καύσιμο. Το δεύτερο όχημα της εταιρείας θα ονομάζεται Darling και αναμένεται να είναι διαθέσιμο και αυτό στην αγορά της Ευρώπης, όπου συγκριτικά με την Αυστραλία, το δίκτυο διάθεσης υδρογόνου είναι πολύ μεγαλύτερο.