Με το πρωτοποριακό σύστημα EasyTurn, η ZF προτείνει την απόλυτη λύση για την «απογείωση» της ευελιξίας του αυτοκινήτου.

WHAT CAR

Πάρτο πιο εύκολα από ποτέ!

" target="_blank">Το 4 στα 4 ήρθε και το αποκτάς εύκολα

Ολοκαίνουργιο και μοναδικό με λίγα το μήνα

Ολοκαίνουργιο, πολυτελές και σε τιμή έκπληξη

Με τέτοια τιμή σε καινούργια ακόμα το σκέφτεσαι;

Εδώ και δεκαετίες, οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούσαν να κάνουν τα πράγματα πιο εύκολα για όλους όσοι δυσκολεύονται να βρουν θέση στάθμευσης στο δρόμο. Η εξέλιξη της σχετικής τεχνολογίας, έχει φέρει σε ορισμένα αυτοκίνητα την τετραδιεύθυνση, με την οποία η ευελιξία του αυτοκινήτου βελτιώνεται σημαντικά. Οι περιπτώσεις αυτές όμως είναι λίγες και αφορούν κυρίως ακριβές προτάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας και μοντέλα που εξ ορισμού αφορούν λίγους.

Αυτό μπορεί να αλλάξει σύντομα όμως, όπως ισχυρίζεται η ZF που έχει εξελίξει ένα εξαιρετικό σύστημα. Η εταιρεία που βρίσκεται τα τελευταία χρόνια στην κορυφή των τεχνολογικών εξελίξεων, οδηγώντας τις προτάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας σε νέες κορυφές, παρουσίασε πρόσφατα μια νέα, προσιτή οικονομικά ιδέα που αφορά στην ανάρτηση του αυτοκινήτου και στοχεύει να βελτιώσει σημαντικά την ικανότητα των ελιγμών χαμηλής ταχύτητας που αφορούν είτε σε αναστροφή, είτε σε παρκάρισμα στο δρόμο.

Με το όνομα EasyTurn, το νέο σύστημα της ZF επιτρέπει στους μπροστινούς τροχούς να περιστρέφονται έως και 80 μοίρες αντί των κλασικών 35 που επιτρέπεται στη συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινήτων. Κι όλα αυτά, χωρίς ιδιαίτερα αυξημένο κόστος. Μια προσθήκη συνδέσμων στους ήδη υπάρχοντες του μπροστινού συστήματος του κάθε αυτοκινήτου, κάνει εφικτή τη δραματική αύξηση των μοιρών για το στρίψιμο του αυτοκινήτου, η οποία με τη σειρά της επιτρέπει έως και την αναστροφή σε δρόμο με μια λωρίδα κυκλοφορίας.

Όπως φαίνεται και στο video που έχουμε εδώ, η ZF έχει κάνει τη μετατροπή αυτή σε ένα BMW i3, που έχει το πλεονέκτημα της απουσίας μηχανικών μερών στο μπροστινό μέρος, μια και ο ηλεκτροκινητήρας είναι πίσω αλλά και η μετάδοση της ισχύος αφορά τους πίσω τροχούς. Η εταιρεία δηλώνει ότι το EasyTurn μπορεί να είναι μια βιώσιμη λύση για ηλεκτρικά οχήματα με κινητήρες είτε στον πίσω άξονα, είτε στο κέντρο των τροχών. Το EasyTurn της ZF είναι αναμφισβήτητα μια από τις πλέον ενδιαφέρουσες προτάσεις έχουμε δει τα τελευταία χρόνια.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Η ZF παρουσίασε τη νέα γενιά στις ECU των αυτοκινήτων
Στο δρόμο η ανανέωση και του Ford Transit Courier
Ανεβάζει ταχύτητα η Keeway με το νέο cruiser V302C

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Όλα όσα θα δούμε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου

ΝΕΑ

Ποιες εταιρείες έχουν κλείσει θέση στην Έκθεση στο Παρίσι;

ΝΕΑ

Πότε παρουσιάζεται η νέα «καυτή» BMW M4 CS;

ΝΕΑ

Δοκιμή: BMW iX2 xDrive30

ΔΟΚΙΜΕΣ

ΣΥΡΕΤΕ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Με τεχνολογία αιχμής το smartphone της Polestar (+video)

Ξανά στο «σφυρί» το αγαπημένο Honda NSX του Ayrton Senna

Ferrari: Με μπλε χρώμα στο Μαϊάμι

Το τερμάτισαν οι «ειδικοί»: Για τη σκόνη της Σαχάρας φταίνε τα 4×4!

Τι σημαίνουν τα νούμερα στα πλευρικά ενός ελαστικού μοτοσικλέτας;

Γιατί η Kia -και όχι μόνο- στρέφεται στα υβριδικά;