Games
Η Mercedes-AMG διορθώνει το «λάθος» με τον τετρακύλινδρο
ΝΕΑ
Ένα αυτοκίνητο επιδόσεων δεν μπορεί να μην συνοδεύεται από κάτι πιο εθιστικό. Και η Mercedes το κατάλαβε με την AMG C 63.
Η νέα Mercedes-AMG C 63 φαίνεται πως βρίσκεται σε σταυροδρόμι. Ο επαναστατικός 4κύλινδρος plug-in hybrid κινητήρας των 680 ίππων, που συνοδεύει την έκδοση C 63 S E Performance, δεν κατάφερε να κερδίσει τις καρδιές των παραδοσιακών πελατών της AMG.
WHAT CAR
Παρά την τεχνολογική καινοτομία και τις φιλόδοξες εξαγγελίες περί «gamechanger», η αγορά γύρισε την πλάτη σε αυτό το μηχανικό σύνολο.
Η νέα στρατηγική της AMG, σύμφωνα με πληροφορίες από το Autocar, δείχνει σαφώς προς την έξοδο του τετρακύλινδρου.
Η δυσκολία να καταστεί συμβατός με τις αυστηρές προδιαγραφές Euro 7, σε συνδυασμό με την περιορισμένη ζήτηση, καθιστά το μέλλον του αβέβαιο, τουλάχιστον για τις ισχυρότερες εκδόσεις «63».
Ο κινητήρας πιθανώς θα διατηρηθεί μόνο σε πιο ήπιες παραλλαγές «43», για αγορές με αυστηρά όρια εκπομπών.
Μήπως λοιπόν επιστρέφει ο V8; Όχι, λέει επίσημα ο επικεφαλής της AMG, Michael Schiebe, αποκλείοντας ρητά το ενδεχόμενο τοποθέτησης V8 στην C-Class.
Αυτό αφήνει ανοιχτό το δρόμο για μια νέα εποχή με εξακύλινδρους εν σειρά κινητήρες, όπως ο γνωστός M256, που ήδη συναντάμε στις 53άρες AMG.
Με ισχύ έως 585 ίππους και ροπή 750 Nm, ο κινητήρας αυτός συνδυάζει δύναμη και δυνατότητα εξηλεκτρισμού, όντας σαφώς πιο συμβατός με τις επερχόμενες κανονιστικές απαιτήσεις.
Η αλλαγή ενδέχεται να συνδυαστεί με το facelift της υπάρχουσας γενιάς C-Class, που αναμένεται το 2026.
Τότε ίσως δούμε την AMG C 63 με έναν πιο «παραδοσιακό» σε αίσθηση και πιο ελκυστικό κινητήρα. Το ερώτημα είναι: θα γίνει η μετάβαση στον εξακύλινδρο νωρίς ή θα περιμένουμε τη νέα γενιά;
Ένα είναι βέβαιο: η νέα Mercedes-AMG C 63 αλλάζει ξανά πρόσωπο, αυτή τη φορά όχι μόνο σε επίπεδο σχεδίασης, αλλά και χαρακτήρα, επιχειρώντας να ξανακερδίσει το κοινό που έκανε την AMG αυτό που είναι σήμερα.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
