Games
Οι Κινέζοι κάνουν κουμάντο, οι Ευρωπαίοι ακολουθούν
ΝΕΑ
Ένα μεγάλο debate έχει ξεσπάσει στα κέντρα σχεδιασμού των εταιρειών, με τις απαιτήσεις των Κινέζων να υπερισχύουν προς το παρόν.
Ο τρόπος που προσεγγίζουν οι Κινέζοι τα αυτοκίνητα σε σχέση με τους Ευρωπαίους έχει τεράστιες διαφορές. Είναι χαρακτηριστικό ότι ο μέσος όρος ηλικίας ενός αγοραστή ηλεκτρικών στην Ευρώπη είναι τα 56 χρόνια, όταν στην Κίνα, ο μέσος όρος είναι στα 35 μόλις χρόνια.
WHAT CAR
Αυτό το “χάσμα γενεών” έχει καταλυτική σημασία για το πως διαμορφώνονται οι καταναλωτικές συνήθειες στην κάθε πλευρά. Οι Ευρωπαίοι, πιο παραδοσιακοί και συντηρητικοί, είναι πιο συγκρατημένοι και ενδιαφέρονται για τα τεχνικά χαρακτηριστικά και την απόδοση των αυτοκινήτων τους.
Αντίθετα, οι Κινέζοι είναι πιο “ορμητικοί”, πολύ πιο ανοιχτοί στις νέες τεχνολογίες -τις οποίες έχουν θεοποιήσει- χωρίς να δείχνουν μεγάλο ενδιαφέρον για τα τεχνικά χαρακτηριστικά, ή “πεζά” πράγματα όπως οι αναρτήσεις ή οι κινητήρες.
Αυτό αντανακλάται πλέον και στις πωλήσεις, καθώς οι μεγάλες ευρωπαϊκές μάρκες, μη μπορώντας να ακολουθήσουν τις ψηφιακές ανησυχίες των Κινέζων, έχουν χάσει τα τελευταία δύο χρόνια μεγάλα ποσοστά πωλήσεων στην κρίσιμη αγορά της Κϊνας.
Η αντιπαλότητα μεταξύ Ευρώπης και Κίνας περνά πλέον και σε πιο απλά πράγματα, όπως για παράδειγμα στο αν θα υπάρχουν φυσικοί διακόπτες στο αυτοκίνητο ή όχι. Τα τελευταία χρόνια έχουμε γίνει μάρτυρες της επικράτησης των οθονών, στοιχείο που αρέσει στους Κινέζους, όμως οι Ευρωπαίοι έχουν εντελώς διαφορετική άποψη.
Η επιστροφή των φυσικών χειριστηρίων στα εσωτερικά της Volkswagen φαίνεται πως δεν είναι απλώς μια νοσταλγική στροφή, αλλά μια σαφής απάντηση στις απαιτήσεις της ευρωπαϊκής αγοράς.
Όπως παραδέχθηκε πρόσφατα ο Ralf Brandstätter, επικεφαλής της VW στην Κίνα, οι Ευρωπαίοι οδηγοί προτιμούν την απτή αίσθηση των κλασικών διακοπτών, την ανθεκτικότητα και τις οδηγικές επιδόσεις.
Αυτό έρχεται σε αντίθεση με τους Κινέζους καταναλωτές που εστιάζουν σε φουτουριστικά «έξυπνα» κόκπιτ με φωνητικό έλεγχο και AI.
Η στροφή προς τα touchscreens τα τελευταία χρόνια -με πρόσχημα τον μινιμαλισμό και, πιθανώς, τη μείωση κόστους- είχε αποξενώσει πολλούς οδηγούς. Αλλά η VW δείχνει πλέον έτοιμη να επανορθώσει.
Ο διευθυντής σχεδιασμού της εταιρείας, Andreas Mindt, παραδέχτηκε δημόσια το λάθος: «Ποτέ ξανά μόνο οθόνες. Το αυτοκίνητο δεν είναι κινητό».
Η αλλαγή ξεκινά από τα νέα Golf GTI και R, τα οποία επαναφέρουν τα πραγματικά κουμπιά στο τιμόνι.
Από το ID.2all και μετά, κάθε νέο VW θα έχει φυσικά χειριστήρια για τις βασικές λειτουργίες: ένταση, θέρμανση, ανεμιστήρες και alarm.
Το κόστος κατασκευής ανεβαίνει, αλλά όπως υπονοεί το μήνυμα της VW, αξίζει για την επιστροφή σε μια πιο ανθρώπινη, απτή εμπειρία οδήγησης.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
