Η Ε.Ε., τα αμερικανικά pickups και τι ισχύει στην πράξη

Ο ισχυρισμός στον αμερικανικό Τύπο ότι η Ευρώπη «κλείνει την πόρτα» στη διάθεση αμερικανικών pickup οχημάτων στο έδαφός της φαίνεται ότι απλουστεύει υπερ το δέον μια πιο πολύπλοκη ισχύουσα πραγματικότητα.

Αν και οι τίτλοι στα σχετικά δημοσιεύματα υπονοούν ότι η Γηραιά Ήπειρος απαγορεύει την πώλησή τους στο έδαφός της, η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν έχει επιβάλλει αποκλεισμό των αμερικανικών pickup μοντέλων, αλλά εξετάζει την αναθεώρηση ενός ειδικού καθεστώτος εισαγωγής τους σε περιορισμένη κλίμακα.

Το θέμα πρωτοδημοσιεύτηκε στους Financial Times και βασίστηκε κυρίως αφενός σε δηλώσεις του Άντριου Πούτζντερ, του Αμερικανού Πρέσβη των ΗΠΑ στην Ε.Ε., αφετέρου σε όσα είπε στο Μέσο στέλεχος «κάποιας αυτοκινητοβιομηχανίας από το Ντιτρόιτ» (sic), το οποίο θέλησε να παραμείνει ανώνυμο.

Επιπλέον, το δημοσίευμα επικαλείται και σχετική επιστολή του «American Automotive Policy Council», του Συμβουλίου το οποίο εκπροσωπεί στις ΗΠΑ τον Όμιλο Stellantis, τη Ford και την General Motors. Ωστόσο, καμία από αυτές τις εταιρείες δεν κατηγόρησε δημοσίως την Ευρωπαϊκή Ένωση για αποκλεισμό των μοντέλων της σε αυτή.

Βασικό σημείο της συζήτησης που έχει προκύψει είναι το σύστημα έγκρισης τύπου «Individual Vehicle Approval» («IVA»), το οποίο εφαρμόζεται κυρίως στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Αυτό παρέχει ένα ειδικό πλαίσιο για την εισαγωγή μικρού αριθμού οχημάτων που δεν πληρούν πλήρως τα ευρωπαϊκά πρότυπα ασφάλειας και εκπομπών ρύπων και διοξειδίου του άνθρακα. Ουσιαστικά, πρόκειται για μια διάταξη που αφορά οχήματα χαμηλής παραγωγής ή ειδικού χαρακτήρα.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Μεταφορών και Περιβάλλοντος (Transport & Environment), το 2024 ταξινομήθηκαν στην Ευρώπη περίπου 7.000 τέτοια οχήματα, αριθμός που αντιστοιχεί σε ποσοστό μικρότερο από 0,1% της αγοράς. Από αυτά, σχεδόν τα 5.200 ήταν pickup της Ram.

Όπως έγινε γνωστό, τα μέλη της Κομισιόν εξετάζουν αλλαγές στο εν λόγω καθεστώς από το 2027, με στόχο τον περιορισμό πιθανών «παραθύρων» που επιτρέπουν την κυκλοφορία οχημάτων χωρίς πλήρη συμμόρφωση με τα ευρωπαϊκά πρότυπα ασφάλειας.

Επιπλέον, η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος υπογραμμίζει ότι μεγάλα pickup οχήματα, όπως το Ram 1500, μπορεί να αυξάνουν τον κίνδυνο για πεζούς και ποδηλάτες λόγω περιορισμένης ορατότητας.

Πέραν αυτών προκύπτει και το ζήτημα εφαρμογής «διπλών προτύπων». Οι Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής επιβάλλουν για δεκαετίες έναν δασμό ο οποίος θεσπίστηκε το 1964 και έχει τη χαρακτηριστική ονομασία «chicken tax».

Πρόκειται για έναν επιπλέον δασμό 25% ο οποίος επιβάλλεται στα εισαγόμενα ελαφρά φορτηγά και ουσιαστικά αποτρέπει την είσοδο ξένων pickup μοντέλων στην αγορά των ΗΠΑ.

Αυτή η πολιτική έχει οδηγήσει εταιρείες όπως η Toyota, η Nissan, η Honda και η Mercedes-Benz να δημιουργήσουν εργοστάσιά τους στη Βόρεια Αμερική για να κατασκευάζουν εκεί τα αντίστοιχα μοντέλα τους και να αποφεύγουν τη σχετική επιβάρυνση.

---

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Αποστολή στην Ισπανία: Αυτό είναι το νέο CUPRA Raval (+video)

Δοκιμή: Mitsubishi ASX 1.0l-T 6MT

Η Denza στην Ευρώπη: Αυτό είναι το Z9GT

---