Games
Η BMW πάει κόντρα στο… ρεύμα: «Όχι μόνο ηλεκτρικά»!
ΝΕΑ
Ο επικεφαλής της γερμανικής μάρκας, Όλιβερ Τσίπσε, απορρίπτει τη μονοδιάστατη προσέγγιση υπέρ των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Την ώρα που αρκετοί κατασκευαστές επαναξιολογούν ή ακόμη και υποχωρούν από τις δεσμεύσεις τους για μετάβαση αποκλειστικά στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η BMW δηλώνει δικαιωμένη για τη στρατηγική της πολυμορφίας.
WHAT CAR
Ο διευθύνων σύμβουλος του βαυαρικού κολοσσού, Όλιβερ Τσίπσε, σε δηλώσεις του στο πλαίσιο της ετήσιας γενικής συνέλευσης της εταιρείας, χαρακτήρισε την αποκλειστική στροφή στα EV ως μια «τεχνικά μονόπλευρη» και «αδιέξοδη» στρατηγική.
«Λαμβάνουμε σοβαρά τους φιλόδοξους πολιτικούς στόχους – αλλά δεν πιστεύουμε σε τεχνικά περιοριστικές ρυθμίσεις που μειώνουν τις επιλογές», ανέφερε ο Τσίπσε. Σύμφωνα με τον ίδιο, η BMW θα συνεχίσει να επενδύει και να εξελίσσει οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, υβριδικά, πλήρως ηλεκτρικά, αλλά και υδρογονοκίνητα.
Χρησιμοποιώντας ως παράδειγμα την Ευρώπη, ο επικεφαλής της BMW επεσήμανε τις τεράστιες διαφορές ανά χώρα, με το Βέλγιο να φτάνει σε μερίδιο αγοράς άνω του 60% για EV και υβριδικά, ενώ στην Ιταλία το αντίστοιχο ποσοστό μετά βίας αγγίζει το 4%. «Δεν μπορούμε να αντιμετωπίζουμε την απαλλαγή από το CO₂ με απόλυτες λογικές του άσπρου-μαύρου», σχολίασε χαρακτηριστικά.
Η στρατηγική της BMW φαίνεται πάντως να αποδίδει: Στο πρώτο τρίμηνο του 2025, τα εξηλεκτρισμένα μοντέλα (EV και υβριδικά) αντιστοιχούσαν σε πάνω από το 25% των πωλήσεων, ενώ σχεδόν το 20% αυτών ήταν πλήρως ηλεκτρικά.
Παράλληλα, η εταιρεία ετοιμάζεται για το επόμενο μεγάλο βήμα στην εναλλακτική κινητικότητα, καθώς το 2028 αναμένεται η κυκλοφορία του πρώτου υδρογονοκίνητου μοντέλου παραγωγής, σε συνεργασία με την Toyota.
«Ενώ άλλοι κατασκευαστές κάνουν πίσω, εμείς είμαστε στον σωστό δρόμο», τόνισε ο Τσίπσε, προσθέτοντας ότι ακόμη και η ευρωπαϊκή πολιτική αρχίζει να υιοθετεί μια πιο ευέλικτη και τεχνολογικά ουδέτερη προσέγγιση.
