Ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο το οποίο θα διαθέτει σύστημα αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 4 θα δύναται να λειτουργεί ως απλός μεταφορέας επιβατών για μεγάλο χρονικό διάστημα ή και το σύνολο της διαδρομής, εφόσον το επιτρέψουν το γενικότερο τεχνολογικό περιβάλλον και οι νομικές συνθήκες.

WHAT CAR

Με τέτοια τιμή σε καινούργια ακόμα το σκέφτεσαι;

Πολύ εύκολα δικό σου!

Την ήθελες και τώρα την παίρνεις εύκολα

" target="_blank">Το 4 στα 4 ήρθε και το αποκτάς εύκολα

Οδήγησε το Αστέρι και κάντο δικό σου εύκολα

Σε μια τέτοια περίπτωση, το τιμόνι και τα πεντάλ θα είναι απλώς προεξέχοντα αντικείμενα και δεν θα έχουν τον παραδοσιακό, ουσιαστικό και απαραίτητο ρόλο τους τον οποίο διαδραματίζουν από την εποχή που εφευρέθηκε το αυτοκίνητο.

Με λίγα λόγια, όταν ο οδηγός δεν θα τα χρησιμοποιεί για να κατευθύνει το όχημα, θα αποτελούν «εμπόδιο» στην ευρυχωρία που θα έχει στη διάθεσή του. Εξ ορισμού, το Επίπεδο 4 της αυτόνομης οδήγησης απαιτεί την ύπαρξή τους ώστε αυτός να μπορεί να αναλάβει τον χειρισμό τού αυτοκινήτου όποτε το επιθυμεί ή όταν χρειαστεί να επέμβει για να αποτρέψει ένα ατύχημα.

Στη Hyundai, σκέφτηκαν να τοποθετήσουν στα μοντέλα τους που θα διαθέτουν αυτήν την τεχνολογία πεντάλ τα οποία θα αποσύρονται από την κλασική θέση τους και θα απομακρύνονται από τα πόδια τού οδηγού, επιτρέποντας να υπάρχει περισσότερος διαθέσιμος ωφέλιμος χώρος γι’ αυτόν.

Για τον λόγο αυτό στις 23 Αυγούστου 2021 κατέθεσαν αίτηση για την κατοχύρωση της ευρεσιτεχνίας, αρχικά στο Γραφείο Πνευματικής Ιδιοκτησίας της Κορέας («KIPO»). Αυτή έφτασε και στο Γραφείο Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας και Εμπορικών Σημάτων των Ηνωμένων Πολιτειών («USPTO»), όπου την ανακάλυψαν οι συνάδελφοι της αυτοκινητικής ιστοσελίδας Carbuzz, οι οποίοι έχουν συχνή πληροφόρηση από το αμερικανικό Γραφείο αναφορικά με την Αυτοκινητοβιομηχανία.

Στις 23 Φεβρουαρίου τρέχοντος έτους, αυτό δημοσίευσε την πατέντα υπ’ αριθμόν 2023/0056163 Α1 στην οποία περιγράφεται ότι τα (δύο) πεντάλ θα μετακινούνται προς τα δεξιά και προς τα αριστερά, αντιστοίχως, δημιουργώντας περισσότερο χώρο για τον οδηγό. Όταν θα χρειαστεί, θα επανέρχονται στη γνωστή θέση τους για να εκτελέσουν και πάλι τη λειτουργία τους.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Eπίσημο: Αυτό είναι το νέο ηλεκτρικό Hyundai Kona (+video)
Γιατί οι οδηγοί φοβούνται την αυτόνομη οδήγηση;
Δοκιμή: Hyundai Santa Fe Plug-in Hybrid

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Ποιες εταιρείες έχουν κλείσει θέση στην Έκθεση στο Παρίσι;

ΝΕΑ

Δοκιμή: Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS

ΔΟΚΙΜΕΣ

Η Ευρώπη αντιδρά στο σύστημα αυτόνομης οδήγησης της Tesla

ΝΕΑ

Όλα όσα γνωρίζουμε για το Hyundai Ioniq 6 N

ΝΕΑ

ΣΥΡΕΤΕ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Αόρατες πινακίδες που δεν τις πιάνουν τα φωτοραντάρ! (+video)

Πασχαλινά δωράκια άνεσης και πρακτικότητας από τη Yamaha (+video)

Η Mercedes GLA γίνεται ακόμα πιο προσιτή στην ελληνική αγορά

Alfa Romeo Tonale σε νέες, χαμηλότερες τιμές

AdBlue για όλους – Τα πάντα όλα

Πώς προχωρά το μεγάλο project στο Ελληνικό;